司机冬季行车 注意这些危险路段

　　中广网贵州11月29日消息近日，贵州省交警总队直属支队对贵州省高速公路安全隐患路段进行了再梳理，共梳理出86处存在安全隐患的路段，这些路段有的是原来经过治理后又出现的新问题，有的是新出现的隐患。交警提示，冬季高速公路行车，这些路段要注意。

　　□沪昆高速公路

　　马桑哨大桥处：该路段春、秋、冬季极易起雾，容易诱发追尾事故。2009年至今发生多起追尾交通事故。

　　舍勒大桥：该路段弯道半径800M，坡度1.5%，为连续急弯。今年8月至9月因交通事故死亡3人。

　　普安茶场服务区附近往贵阳方向：今年9月发生路面塌陷，目前该路段仍在封闭施工，由昆明往贵阳方向行驶的车辆必须借对向车道单幅双向通行。此段近2公里下坡路段，过往大货车较多，天气较冷时常会出现间歇性迷雾，这给车辆行驶带来极大隐患。

　　野鸭乡金关村境内：是一段长下坡急弯路段，该路段周边人员繁杂，行人违法上路情况严重，各种开口众多，秩序混乱。今年一月以来，该路段共发生各类交通事故21起，造成一人死亡，2人受伤，经济损失四十多万元。

　　崇岭坡麻江至凯里方向：该路段系连续下坡，弯道线型。2009年2月至今在上述路段共计发生道路交通事故214起，其中一般程序事故10起，造成12人死亡、24人受伤。

　　夹岩河大桥麻江至贵阳路段：该路段系连续下坡，弯道线型，2009年2月至今在发生交通事故39起，其中一般程序事故3起，造成1人死亡、10人受伤。

　　清水江大桥凯里至麻江路段：该路段系一般坡路段，呈“S”弯线型。雨季路滑多雾，道路两边波形护栏薄弱，防撞性能不高。近年来，随着使用年限的不断增加，大量重型货车通行碾压，路面损毁情况较为严重，导致路面摩擦系数逐年降低，车辆容易失控从而引发道路交通事故。2010年1月至今在上述路段共发生交通事故11起，导致4人死亡，9人受伤。其中特大交通事故1起，造成3人死亡，6人受伤。

　　雷家湾凯里至麻江路段：该路段为直道接弯道线型，雨季路滑多雾，大量重型货车通行碾压，路面损毁情况较为严重，导致路面摩擦系数逐年降低，车辆容易失控从而引发道路交通事故。2010年1月1日至今上述路段共发生交通事故21起，致2人死亡，5人受伤。

　　玉屏至凯里方向曾家湾大桥：特别在冬季，极易发生凝冻现象。从2009年1月至今已发生重特大交通事故3起，死亡6人，伤20人。

　　龙里往贵阳方向：因该路段为下坡弯道，且弯道连接大干沟大桥桥面，前方发生事故后易造成二次事故。该路段今年1月至今(10月9日)共发生重大道路交通1起，伤人及财产损失交通事故26起，造成1人死亡、8人受伤，直接经济损失约人民币120万元。

　　东山大桥、半边街大桥、裕民大桥(双向)：该路段为水泥路面，遇雨天等恶劣气候时，通过此路段车辆极易侧滑肇事。

　　□兰海高速公路

　　风梅垭隧道：隧道内部分路面金刚砂(2008年整治铺设)已破损，水泥路面部分外露，光滑，路面湿滑，长期以来当地村民在隧道出口处加水、卖饭，破坏公路两侧的隔离网，行人违法进入高速公路封闭路段、横穿高速公路现象严重，极易引发撞行人的交通事故，货车违法停车加水还容易造成撞静止车交通事故。

　　松坎收费站：重庆往遵义方向的长下坡路段中，道路线形为连续弯坡，重型车辆进入该路段后，易造成车辆制动失效，发生追尾或冲撞收费站的交通事故，另外，松坎收费站长期因收费排队也存在严重隐患。该路段在2010年已发生了4起重大交通事故。

　　凉风垭服务区路段双向：该路段属长下坡路段，坡长6KM，有桥梁7座，呈连续弯道线型，且多处临崖，道路两边防护墙高0.85米，易发生车辆失控冲出桥面的交通事故。该路段2010年已发生了4起重大交通事故。

　　小凉风垭隧道遵义往重庆方向进口处：隧道内部分路面铺设的糙化层金刚砂破损，在进口后200米至出口处为水泥路面，路面光滑，摩擦系数低，路面长期湿滑，极易造成车辆失控引发事故。该路段今年1月份至今发生3起伤人的交通事故，简易程序事故64起，受轻微伤72人。

　　龙景隧道：该路段前方是下坡弯道线形，隧道路面损坏，加上排水系统长期漏水，路面湿滑，驾驶员采取措施后容易造成车辆打滑、甩尾撞隧道壁的事故，今年一月至今已发生重大事故1起，简易事故95起，受轻微伤12人。

　　风火墙大桥：该路段为连续弯道下坡线形，弯道半径700米，风火墙大桥的转弯处存在反向倾斜的安全隐患，尤其在雨季，容易发生冲向对向车道事故，1月至今共发生事故73起，一般程序事故1起，简易程序事故72起，受轻微伤人数47人。

　　黎安隧道：该路段易起雾、急弯视距不良、上下行路面相距4米以上，路边隔离设施为波形护栏，防撞性能差，事故车辆冲开波形护栏后极有可能坠车至对向车道。

　　贵遵公路6KM至4KM＋100M进贵阳方向：该路段系下坡，弯道线型，水泥路面湿滑。2009年1月至今该路段共计发生各类道路交通事故123起。

　　松坎隧道：隧道内部分金刚砂路面(2008年整改时铺设)已破损，水泥路面外露，路面较为光滑，摩擦系数较低，加之车辆制动淋水和雨天，造成路面长期湿滑，极易造成车辆撞击隧道墙壁事故。

　　贵阳高尔夫球场：该路段路口较多、路面平直、车速较快，易导致事故。

　　京寨村路段：该路段为两公里长下坡桥梁路段，又与两个隧道相连接，隧道内常年无照明，冬季桥梁上易凝冻。

　　黄桥路段：该路段路外边坡上有个引流水槽，水槽与道路外的边沟连接，雨水过大时直接流入道路路面，并且从道路上穿过。

　　姚家寨路段：该路段路边无排水沟，雨天就易形成漫水路段，已发生多起小车翻车的道路交通事故。

　　沪昆高速公路：石板大桥路段(凯里往玉屏方向)：该路段呈下坡弯道线形，今年1至10月以来，此处已发生三起重大交通事故，造成4人死亡，5人受伤，直接经济损失15万余元。

　　玉屏至大龙方向(玉铜加油站)：该路段经过多年重型车辆碾压，该路段车道内已形成较深凹槽，雨天情况下积水较为严重。2009年9月至今共发生各类交通事故12起，其中死亡1人，伤1人。

　　洋湾隧道、鸡公背隧道、关岭一号隧道、关岭二号隧道、八角岩隧道、尾纳隧道、安龙铺隧道、孙家寨隧道、永宁隧道、大冲隧道、小岩头隧道、弯腰树隧道：这12个隧道，除关岭一、二号隧道灯光照明合格外，其余的隧道内都无照明灯光或灯光昏暗，给行车安全带来重大隐患。（刘坤伦）