保障大运会 民航珠海进近管制中心周密准备

　　中国民航报、中国民航新闻信息网记者朱思平通讯员沈桐陈腾彪报道：8月12日，第26届世界大学生运行会在深圳隆重开幕。作为保障深圳机场航班起落的一线单位，民航珠海进近管制中心周密准备，制定多项措施，全力保障，珠海进近人为此付出了辛勤的汗水。

　　科学制定方案，为大运期间空管保障奠定基础

　　深圳大运会影响范围广,涉及航班数量大，为了高质量地完成这项任务，该中心在5月份就已开始着手进行各项准备工作。他们结合珠海终端区的工作实际，制定了涵盖空域优化调整、运行保障、应急处置、信息保密、信息通报程序等一系列的保障方案，针对可能出现的不安全因素制定专门的操作指引，增加安全裕度，提高保障水平。

　　修订流量管理制度。明确带班主任管理权限以及报告请示的要求，实施科学合理的流量管理。针对大运期间的军航、航拍航线飞行制定操作指引。同时，根据大运安保可能涉及的禁区、安保巡逻区制定了相关的绕飞方案，明确指挥方案，避免偏入相关区域；制定大运会期间带班主任现场管理要求、大运会注意事项以及大运会空管保障方案要点放置现常做到值班心中有数，确保飞行安全。将保障方案及相关文件、会议纪要专门整理成册，统一集中摆放，便于管制员学习及随时查找相关保障文件。运行保障部门专门组织负责开、闭幕期间飞行指挥的班组学习深圳机场起降指挥方案，并安排专人负责协调当天禁航期间的航班起降，确保飞行安全。

　　牢记"四个一"，切实提高空管保障能力

　　进入7月份，管制运行部门以班组为单位进行专项学习，确保每位管制员牢记"四个一"：掌握每一项保障措施，熟悉每一条绕飞航路，清楚每一项通报程序，重视每一条保密规定，树立高度的责任感与使命感，确保大运会期间空管保障工作的顺利进行。他们针对可能出现的特情，在培训过程中重点学习了雷达DP失效、VHF通信故障、反恐袭击（包括航班劫持、炸弹威胁）等情况的处置方法。

　　对全体管制员进行了每人10小时的雷达模拟机培训。培训针对大运会期间可能出现的各种情况设定专门的练习科目，演练复杂天气、大流量、开闭幕式禁区、安保巡逻区绕飞等各种情况下，深圳不同运行条件时管制的处置方法，熟练席位操作、各种信息通报与四级响应机制实施的情况。

　　精心指挥，取得大运保障阶段性胜利

　　珠海进近于8月6日正式开始进入大运会空管保障实施阶段。在工作过程中，全体值班管制员以高度的责任感，运用娴熟的管制手段和技巧对进出深圳机场的各类航空器进行了不间断的空管保障服务。

　　8月12日大运会开幕当日，按照大运安保方案，深圳机场将于19时起实施禁航。但在16时30分时，他们得知有一架已经自大连起飞的9830航班预计深圳落地时间为19时10分。如果按照常规指挥方法，9830航班不得不到其它机场备降。正在现场指导工作的中南空管局副局长张达要求"在确保飞行安全的前提下，尽量避免该航班改航备降"。该中心主任卫亮立即组织实施相关协调工作，在广州终端、区管，广州运行管理中心以及华东方面管制单位的大力配合下，采取直飞，开启临时航线等多方面的措施，终于在机组、空管、空军等多方面的共同努力下，使该航班在深圳机场禁航前安全着陆。

　　据统计数据显示，8月6日至12日，珠海进近克服雷雨天气、航班流量大等不利因素，共保障各类航班5470架次，其中专机12架次，VIP航班8架次。珠海进近人为精彩大运会增添了浓墨重彩的一笔。