渔船失联3人无音信 珠海发航行警告

　　粤南澳13016渔船

　　为钢质船体，建造于2009年4月，船总长33米，宽6.05米，深2.9米，功率202千瓦。该船证书齐全有效。船上救生圈2个，救生衣6件，救生浮1个，灭火器2支。船上配有渔业安全通讯网络808和801对讲机、AIS避碰仪、卫星电话等通讯设备及船员自备手机等。船上共有3人，船长朱庆有、船员朱泽文、朱庆富。

　　南都讯一艘名为“粤南澳13016”的渔船距香港正南方约100海里的粤西海域失踪，船上有船员3名。昨天，事发船主的儿子朱泽武向本报报料。据记者随后多方走访获悉，11月28日，“粤南澳13016”受雇于一家青岛公司，由珠海出发，赴粤西海域进行海洋环境测量。在本月1日向家里报平安后，该船随后失联至今。接到报警后，省搜救中心曾派出多架次飞机进行大面积搜寻，省渔政、相关项目单位中海油等亦采用多种方式搜寻，至今未果。珠海方面亦发布航行警告，提请在航渔船留意。

　　一周前应返航未果

　　南都记者昨日获悉，12月10日凌晨3时，广东省渔政总队总值班室向南澳渔政大队转发了广东省搜救中心关于粤南澳13016渔船失去联系的情况通知———“粤南澳13016渔船被青岛飞海有限公司租用，11月28日从珠海到N19°、E114°海域看守海上平台，船上人数不明，该船本航次最后一次与公司联系是11月30日，按航次安排应在12月8日回港，但该船至今未回且失去联系，要求了解该船具体情况并设法取得联系。”

　　接通知后，南澳渔政大队迅速启动县渔业安全网络跟踪呼叫，通知周边渔船及有关单位要求协助寻找该船下落，同时向该船所在村干部、船员家属了解情况。经了解，船上共有3人，船长朱庆有、船员朱泽文、朱庆富，该船长期过港作业，常驻珠海、海南、汕尾一带；据船长朱庆有的妻子报告，12月7日朱庆有妻子用手机与船上卫星电话联系，打通后无人接听。

　　搜寻多日未见踪影

　　12月10日，渔船签约的青岛飞海有限公司项目经理徐如彦向广东省搜救中心报警。当日，广东省搜救中心出动飞机3架次大面积开展搜寻———其中一架搜救直升机在作业区域坐标点附近进行搜寻。10日当天的搜救从早上10点一直持续到下午将近2点，没有任何发现。第二天，搜救中心继续派出直升机和船只进行搜寻，搜寻范围主要是沿着航线附近区域进行搜寻，但仍然没有结果。

　　同时，青岛公司与合作单位中海油公司将情况通报有关海上作业平台和公司海上作业船只，在相关海域展开搜索，另外在深圳雇用了一艘条件较好的工程勘探船出海搜寻，亦无发现。广东省渔政总队向珠海、汕头等地渔业部门通报了情况要求协查，珠海支队通过信息平台向所辖渔船发出寻船通告。青岛飞海有限公司联系广东、海南沿海各地广播电台发布了寻船启事。

　　渔船或向海南漂流

　　南澳渔政部门通过有关渠道请珠海海事局、佛山海事局搜索13016渔船AIS身份识辨码，“可能由于距离远，搜索未果”。经广东省搜救中心搜索，发现该渔船AIS处于关机状态。南澳渔政部门又寻找到13016渔船卫星电话出售商家，了解到该船卫星电话是香港一家工厂生产，没有定位功能，如意外断电，拨打时系统可能仍有接通提示音。该公司记录显示该卫星电话12月8日有开机记录。

　　在目前寻找未有进展的情况下，经分析，南澳渔政大队认为13016渔船有可能向海南方向漂流，“希望上级向海南有关部门发出协查函”。

　　合作方：该航线船员走过十多次

　　“我们合作8年，老朱他们这条航线走了不下10次，沿线的海况也不复杂，真是奇怪了１与朱庆有签约的青岛飞海有限公司项目经理徐如彦告诉南都记者。

　　据介绍，徐所供职的青岛飞海是一家从事海洋工程、科技、测量类的公司，海洋环境测量属于该公司业务范围中的一项。由于二者早有合作，所以朱庆有在空闲时，总会不定期给徐如彦打个电话，揽些活儿。“今年8月前，老朱就打电话给我，问我有活儿没，我说有。”徐如彦说，虽然这次的活儿已经许给了别人，但依然把别人“飞”掉，把这单业务给了这个老熟人。在他的解释中，这次的项目跟以往一样，将便携式的测量设备放在船上，老朱沿着以往的珠海香洲到指定海域的航线航行，到点后依法测量。测量结果用于海上油气田环境条件设计，“也就是海上建筑物的前期工程设计数据搜集”，徐如彦解释称。

　　“这条航线他走了不下10次，就这次这个点(北纬19.58.300，东经114.43.165)，他就走了不下3次”。徐如彦表示。按照以往二人合作经验，一般一个测量单元周期前后不等，“有的3天，有的5天，天气允许的话，可以连续测量10天，但10天后必须返航，我需要取下数据资料”。但想不到这次，老朱的船竟然消失在苍茫大海，这让他这个老搭档感到异常焦急，几天来一直陪着朱泽武四处奔走。

　　家属：风力在渔船可抵御范围内

　　在粤南澳13016号渔船突然失去联系后，船员家属一直心情复杂，伤心痛哭的同时又满怀着希望。在昨日他们获知一个新的情况，有关部门观测到在12月8日，船上海事卫星曾发出一个信号。大概位置偏离作业区域不远，这一度让他们燃起了希望。

　　对于此次失去联系情况，家属们分析原因时都表示难以理解。船主朱庆有的儿子朱泽武说，这艘渔船是今年5月份父亲同几位大伯一起合股买的，花了100多万元，钢制结构，非常牢固，相关器材配备也很齐全。家属们表示，船只作业出发前，租赁方都会对船只进行检查，合格满意才会租船出海，加上该船新买，因此船只故障问题应该可以排除。家属们同时查阅气象资料，在失去联系的12月7日前后几天，作业区域的海面正好因为冷空气刮风，风力为7～8级，不过粤南澳13016号渔船可以抗9级大风。被风刮沉的可能性极校

　　家属们还表示，船上3人都是老渔民，航海经验非常丰富。“我们去南海捕鱼，去的都是深海，大部分位置都远过这里，环境更恶劣的也有遇到过。”