高铁车次少了,票并不难买(图)

　　【核心提示】

　　明起，上海铁路局将实施新运行图，京沪高铁列车开行的对数和编组将进行调整。不过，车次少了，票并不难买。记者昨了解到，无论是至北京或是上海高铁的调整，其实对扬州市民出行的影响都不大。目前，扬州市民出发去上海首选汽车，至北京的首选则是Z30次直达列车。

　　【明起怎么“调图”？】

　　京沪高铁明起实施“新图”，南京南站停开21对，对扬州市民出行影响不大

　　南京南站

　　减少停靠21对

　　明起，停靠南京南站的京沪高铁列车将由现在的68对减少至47对，减少21对。在停靠的47对中，时速300公里高速动车组35对，时速250公里的动车组12对。

　　47对列车

　　停靠南京南站

　　时速300公里高速动车组

　　（35对）

　　北京南—杭州

　　4对

　　北京南—上海虹桥

　　23.5对

　　北京南—南京南

　　0.5对

　　济南西—杭州

　　1对

　　青岛—上海虹桥

　　3对

　　天津西—杭州

　　1对

　　天津西—上海虹桥

　　2对

　　时速250公里动车组

　　北京南—福州

　　1对

　　北京南—上海虹桥

　　3对

　　北京南—南京南

　　1对

　　济南西—上海虹桥

　　1对

　　南京南—金华西

　　0.5对

　　天津西—上海虹桥

　　1对

　　郑州—上海虹桥

　　3对

　　（12对）

　　南京南—义乌

　　0.5对

　　徐州东—温州南

　　0.5对

　　徐州东—苍南

　　0.5对

　　21对列车不再停靠南京南站

　　南京南站至北京南

　　（18对）

　　G102、G108、G112、G116、G122、G124、G128、G132、G144、G146、G148、G150、G154、G160、G162、G138、G134、G34

　　南京南站至天津西

　　（2对）

　　G214、G42

　　南京南站至青岛

　　（1对）

　　G230

　　经停镇江高铁

　　只剩下三列

　　不过，停运的这些列车中，对镇江的影响却比较大。镇江高铁站原本的进京列车就不多，此次停运的G102、G150、G162次列车都经停镇江，明起，镇江南站仍然保持营运的时间在4小时左右的镇江至北京列车就只剩下了G104、G114、G140三列，下午2时后就没有高铁列车进京了，市民的选择余地变小很多。

　　首班提前

　　每小时都有高铁

　　虽然明起京沪高铁大幅缩减车次，但记者从我市火车票代售点了解到，旅客可选择的车次余地仍然很大，车票十分充裕，基本可随到随走。

　　据介绍，明起叫停的21对列车中，经停南京南站的至北京高铁有18对，看起来减少了不少，可从16日的到发时间来看，首班时间和现在相比还有所提前。“现在从南京南站到北京的首班车是7时发出，16日起，首班车提前到了6时27分，提前了33分钟。南京南至北京南之间最短运行时间仍为3小时39分。”并且，从8月16日开始的到发时间表可看出，从上午6时到晚上7时，每小时都有高铁从南京南站开赴北京南站，并没因部分车辆停运而“断档”。

　　【票情提示】

　　代售点工作人员告诉记者，京沪高铁运营以来，已开行的京沪高铁票十分富余，几乎可做到随到随走；此次京沪高铁减少发车对数和列车召回、客流量都有关系。

　　“去北京的高铁车票很好买，当天去买都没事儿，停站少的还稍微抢手点，耗时在7个小时左右的高铁票，几乎没人买。”昨天，市区一火车票代售点的工作人员告诉记者，现在购买8月16日从南京到北京的车票，除了部分时间段较好的二等座有点抢手外，其他车票均还有百余张余票。

　　【扬州人怎么出行？】

　　京沪调图，对扬州人影响不大

　　“其实无论是京沪高铁还是沪宁高铁调整，对我市的影响都不会太大。”业内人士指出，目前我市百姓去上海坐汽车的多，去北京则倾向于乘坐直达列车。

　　去沪多坐汽车

　　客车上座率超7成

　　2010年7月1日沪宁高速开通前，市民去往苏锡常沪等城市，首选必然是从镇江坐特快火车。市民黄小姐6年前在苏州上大学，她记得当年从苏州到镇江的特快硬座票价是24元，用学生证购买只需12元。可几年后，短途特快列车几乎没了踪影，从镇江去苏州的二等高铁票价也变成了70元，再加上从扬州到镇江的17元路费，乘火车去趟苏州比坐汽车还贵。

　　去上海也是如此。市民坐大巴去上海票价为98元，从扬州出发需3个半小时左右到达，而从镇江乘坐沪宁高铁到上海，列车上需1个小时40分钟，再加上从扬州汽车站到镇江火车站的1个小时，最快也得近3个小时才到，而二等票价是110元，再加上镇江扬州之间的17元，总价达到127元。

　　记者昨从汽车站了解到，京沪高铁开通后，原本上座率在5成的至沪大巴车，如今上座率已飙升至7成以上，淡季时上座率至少6成，遇到周末节假日还需要增开很多班次。“由于高铁票价过高,不少人改由公路出行。”

　　不仅是到上海，前往杭州的情况也是如此。从杭州到镇江的高铁票价最低192元，耗时2小时30分钟，再加上从扬州到镇江的1个小时，总耗时在3个半小时左右，而长途汽车的票价仅为120多元，时间为3小时45分钟左右，时间差不多，价格却便宜不少。

　　去京多坐Z30

　　硬卧车票一票难求

　　“到北京预售期内的硬卧车票一张都没了，软卧也不太多了。”昨天下午，记者在火车站售票窗口遇到了前来买票的陈蓉，家在扬州、工作在北京的她经常两头跑，“肯定是Z30最方便了，就是票太难买。”

　　在京沪高铁开通时，她曾乘坐过2次，但高昂的票价和并不方便的转车，让她重新回归到了Z30上来。“如果我买的是下午2时从南京出发的高铁票，中午10时就要出门了，去南京至少1个半小时，再从南京乘车去高铁站，又至少半个小时，这中间还不能堵车，算上这些时间，扬州人坐高铁其实不见得省下多少时间。”

　　而扬州至北京的Z30列车就不存在这个问题，晚上9时30分出发，市民最多提前1个小时出门就行了，在车上睡上10个小时，次日一早到北京，运气好买到硬卧车票只需最多281元，即使是软卧也只需429元，比从南京坐高铁到北京的二等座票价还要便宜。

　　【路线提示】

　　Z30票难买，高铁要中转，去京还能怎么走？

　　汽车

　　一天一班，票价303元

　　扬州到北京的长途汽车一天一班，我市发车时间是下午3时30分左右，票价为303元，第二天上午6时左右抵京。但是，由于乘坐长途汽车人比较容易疲劳，并且乘坐时间较长，更重要的是，由于是通过高速公路出行，受天气、交通拥堵等情况的制约较大，且与直达火车相比，价格也不占优势，因此，大多数市民是在买不到直达火车票的情况下，才会考虑汽车。

　　飞机

　　票价高，耗时也不短

　　从扬州去北京，还可从南京禄口机场搭乘飞机。从南京开往北京的飞机航班一天有20多个，最快25分钟就有一个航班。经济舱全价为1010元，还要再缴50元的机场建设费以及100多元的燃油附加费。由于南京至北京的航班实载率较高，因此折扣力度都不大，一般在7折上下，如果运气好，也能碰到3折乃至1折左右的折扣票，不过主要出现在出行淡季。