多重因素导致镇江出租车加气难

　　金山网讯昨天，记者从华润燃气公司和中石化镇江分公司了解到，针对近期广大出租车司机加气难的现状，有关方面将改进措施，并着手增加加气站，方便广大出租车司机。

　　昨天上午9时许，记者在丁卯加气站看到，前来加气的出租车已经排成了长龙。正准备加气的出租车司机刘成辉告诉记者，轮到他加气时，已经等了至少半个小时。他说，这已经算是幸运的，前几天加气常常要等1个小时以上。对此，许多的哥告诉记者，虽然我市目前有4个加气站，但普遍存在长时间等候等问题。

　　目前的4座加气站分属华润燃气公司和中石化镇江分公司，针对的哥反映的问题，中石化镇江分公司副总经理贾国民告诉记者，造成目前出租车加气难的现状首先是出租车改装速度过快所造成的，特别是从去年底到今年上半年，市区约90%的出租车已改装为油气混合动力，达1200辆左右。其次，中石化镇江分公司所属的高家门和戴家门两座加气站均是今年新建的，由于操作压缩天然气专业性较强，相关人员的培训以及设备使用等方面还需要进一步适应。此外，因为出租车要驶上非机动车道才能进加气站，每天上午7点至9点、下午4点至7点的上下班高峰期，的哥都不能进高家门加气站加气。

　　加气难还与气候不利有关。在不开空调的情况下，一辆出租车平均一天加两次气，而开了空调则大大消耗气量，一天往往要加气四至五次。近期雷电天气增加，加气站受静电影响，容易造成事故。因此遇到雷电天气，加气站往往关闭电源停止加气。

　　华润燃气公司下属的两座加气站采用管道输送压缩天然气，而中石化的两座加气站则采用气罐车运气，供气不如管道方便并保证气压。贾国民表示，在中石化的两座加气站加气时，的哥需要分别出示识别卡和中石化的IC卡，也耽误了时间。对此，中石化方面正在积极加以改进，争取尽快使两卡合为一卡。

　　此外，两家公司正在努力增设新的加气站。贾国民说，中石化已在南徐大道西延路段划定了新的加气站点，正在办理手续，争取早日建设，以方便广大用气车主。

　　（记者沈湘伟）