京沪高铁,你咋又“挂”了

　　作为消费者呢，乘客买了那么高价的火车票，换来的却是滞留、晚点，却无法得知事故真相。难道我们真的只能弱弱地问一句，“京沪高铁，你咋又‘挂’了”？

　　

　　7月12日15时，大量准备乘车的旅客滞留京沪高铁蚌埠南站。因高铁蚌埠南站与蚌埠火车站相距较远，且交通不便，部分想换乘的旅客进退两难。

　　7月10日，京沪高铁电网因遭受雷击断电，导致19趟下行列车晚点；两日后，京沪高铁再次因为电网故障停运，11列进京高铁晚点；一波未平一波又起,网友微博爆料,今天(13日)上午京沪高铁再发故障。由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。

　　“由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车，本应于10:05离开镇江南站，现在依然滞留，列车长称没信号，开不了，现乘客正准备换车。”网友“大树_CUPL”在微博上爆料称，乘客在列车上滞留了一个半小时后，才换备车继续前行。

　　“真是悲惨！”在镇江南站候车的乘客同样苦等了多时。网友“DJ爱火车”称，候车时大屏幕显示G114列车正点10：05晚点至10：15，“尚可接受”，不料10点左右检票进站后，车站通知列车将晚点一个小时以上，请乘客返回候车室等候。

　　还有网友爆料，G114列车上午9点34分从上海发出后，一直不正常，最高时速只有130公里，11点34分才到镇江。车留在镇江检修后，铁路方面从南京调一辆备用车赶到镇江，接走列车上乘客。

　　运行不到半月,京沪高铁频发故障,专家分析，从修复时间来看，高铁接触网故障不是一般的天气影响，应该是设备质量问题。

　　质量是工程的生命线。对京沪高铁来说，目前出现的问题有的是工程本身质量，也有后续的服务质量。但是现有的质量与其对应的票价真是南辕北辙。最高票价达1700多元，而且还将根据市场需求实行票价浮动政策，也许春节等节假日客流高峰期，票价还会更高。而对消费者来说，花钱是来买消费的，不是买罪受，既要坐的舒心更要安心。

　　但是,回顾这三次故障,车厢闷热，乘客被滞留,列车晚点。京沪高铁频发停运事故也暴露出高铁在应急能力方面的不足。

　　首先，应对突发事件经验不足。乘务员不对事故原因做出解释、事故现场疏导不当、铁路部门没有第一时间出面澄清，真相没有公布，不安情绪就会继续传染，质疑就难以平息。

　　其次，硬件设施不过关。如果说自然天气是“不可抗力”，停运尚在情理之中，但第二次事故中备用电源失灵，照明设施时好时坏，空调始终处于关闭状态，设备暴露出的脆弱性相关方面难辞其咎。

　　第三，晚点赔偿机制空白。广大公众希望借助高速列车改善火车运行效率，提高出行质量，谁也不希望花高价享受低速服务。对乘客遭受的晚点不便与时间损失，铁路部门除了表示歉意以外，应该考虑给予乘客一定的经济补偿或者票价折扣，这既是对乘客负责，也时刻鞭策铁路部门在应急处置方面做得更好。

　　一个“利在千秋”的惠民工程，总不能成为一个“贻害后人”的问题工程。出了这么多事，是该好好地查一查了。也许正如工程领域的“黄金定律”，“不查不知道，一查吓一跳”，真查下去，也许又有一批问题官员即将倒下，所以干脆还是不查的好。

　　作为消费者呢，乘客买了那么高价的火车票，换来的却是滞留、晚点，却无法得知事故真相。难道我们真的只能弱弱地问一句，“京沪高铁，你咋又‘挂’了”？