南京南站,宛如明代宫殿(组图)

　　犹如走进了明代宫殿

　　从报社出发上宁通高速，经过南京二桥后从新庄出口下，随后一路往雨花台区方向驶去，大约过了1小时40分左右，就能看到南京南站。车辆一路行驶，坐在车里向正南方向看去，一个整体呈香槟金色的庞然大物立马跃入了眼帘。在雾气的环绕之下，耸立在高架顶端的车站给人的感觉就是一座气势恢宏的云端宫殿。靠近后，朱红色的“南京南站”四个隶体大字清晰地展现在眼前。

　　记者抵达南京南站北广场时，看到了身穿蓝色服装的工作人员排起了人墙，进口处也竖起了一块蓝底告示牌，告知车站正式营运日期为6月30日，请市民到时再来参观。“这个站建好了，我们真想来看看，在外面看就已经觉得不得了了。”南京市民陈云兰告诉记者。

　　费了九牛二虎之力，记者终于进入候车大厅，内部装饰特别有宫殿风格。从北广场进入候车大厅，首先映入眼帘的是8部整齐排列的手扶电梯。进门后右前方，透过玻璃能看到一列正停在铁轨上的高铁列车。乘坐电梯上楼，才来到真正的候车厅。

　　当电梯到达顶端时，一个偌大的大厅呈现在了眼前，记者了解到，这里从北向南长达417米，比一个标准跑道拉直后的距离还长；候车大厅东西宽156米，总建筑面积相当于6个南京站大校昨天，还没有乘客进站候车，大厅内只有部分工作人员，因此厅内更显得宽大。记者从车站南端走到北端，一个来回走了16分钟。

　　候车大厅内遍布的温润、古典、具有贵族气息的香槟金色，以及双重挑檐、柱廊斗拱、金陵窗花和陶土幕墙，这些都能让人恍若置身明代宫殿。

　　进站检票均采用自助

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　　记者在候车大厅内看到，无论在进站大厅还是候车大厅，都有很多块LED全彩大屏。据介绍，由于南京南站从购票、候车、进站，到最后的上车，这一套流程都可自助完成，这些大屏是用来发布车辆信息的。

　　与镇江南站相似，南京南站也设有南北双向两个进站大厅。南京南站安责部负责人郭桂盛告诉记者，从北广场进站，落客平台设置于12.4米处，进站后是承轨层，普通乘客通过北广场进站后需要乘坐手扶电梯，或是爬上二楼候车大厅，若遇到特殊情况或高规格接待时，由北广场进站后不需乘坐电梯，可直接进入站台；从南广场进站，落客平台设置于22.4米处，乘客进站后就进入了候车大厅。因此区分南北落客平台最简单的方法就是看电梯，南广场进入没有手扶电梯，北广场进入有8部手扶电梯。

　　记者从北广场进入，大厅口设有6台安检机，由于昨天并未正式营运，因此安检机并没有启用。通过安检后，面前是8部手扶电梯，记者乘电梯进入候车大厅，只见电梯两侧设有两块LED屏幕，上面显示车次、终点站、开点、检票口、站台等信息。

　　来到候车大厅，3000个坐椅均匀分布在大厅东西两侧。检票口也分布在大厅两侧，分为A区和B区，各有28个检票口，通往28个站台。其中，1—10号站台为京沪高铁，11—22号站台为沪汉蓉高铁，23—28号站台为宁安高铁预留。

　　另外，记者了解到，同一趟列车，1—8号车厢在B区候车，9—16号车厢在A区候车。乘客在乘车时分清自己的A、B区，可以迅速乘车，否则很有可能赶不上火车。

　　检票口采用的是自助闸机。当列车开始检票时，显示屏会给出提示，同时闸机会自动开通，旅客自助进站。而其他班次列车车票，无法通过闸机。

　　按照闸机指示方向前进，就来到了站台上。与传统火车站台不同，高铁南京南站采用的是“悬空车潮模式，从远处看，28条铁轨仿佛悬在空中一样。工作人员介绍，由于高铁对铁轨的平顺度有极高要求，如果稍有起伏，就会给人有坐过山车的感觉。京沪高铁是穿大胜关大桥而来，因此轨道必须保持一定高度，于是，28条铁轨全部建在了12.4米的高架上。

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　　自动售票机随处可见

　　整个南京南站站房共分五层，地上三层，地下两层。其中，地下二层为地铁站台层，地下一层为站房设备、地铁站厅、商业开发层及市政配套车库。地面一层为集散层，有出站及综合交通方式换乘区域，地上二层为站台层，地上三层为候车层，并设有客服商业夹层。记者发现，地上的三层中，几乎每走几步远，都能看到售票提示。昨天上午，南京南站售票功能已经启动，不少市民都围拢在自动售票机处体验。

　　记者走了一圈发现，在南京南站购买火车票非常方便，无论在一层的换乘层还是二层的站台层、三层的出发层，都能看到售票处的字样。除了50个人工售票窗口，还有60台自动售票机分布在各处，可以说，自动售票机今后在市民购票的过程中发挥的作用，应该要大于人工售票。

　　不仅购票方便，出站也很方便。记者数了一下，南京南站共有30个出站口，出站后，可即刻通过汽车、公交、地铁等6种交通方式自由换乘。南站的地面层是到达区，从二楼的站台下来，共有30个出站口，也是采用自助闸机。地面层是铁路、公路、地铁、公交、出租、社会车辆等6种交通工具换乘的平面。为了让旅客方便地找到所要换乘的交通工具，地面层上方有很多导向牌。

　　揭秘

　　南京南站五大看点

　　看点

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　　屋顶“自然光”

　　“这里的窗户还真有特色，真的是天光呀１到了中午时分，可能是由于管理不如早晨那么严格，进站参观的市民人数开始逐渐多起来。很多人都注意到了候车大厅的天窗。据介绍，南京是明朝的古都，这次站房的设计运用了四大“明代语言”，即照井、斗拱、窗花和木纹肌理，而“照井”也就是顶部开窗，自然采光。

　　南站站房屋顶不是全封闭，而是设置了三个“照井”，猛一看像是陶土做的，仔细看会发现里面其实是全钢结构，外面罩了个玻璃罩，整个大厅实现自然采光，虽然站内照明设施并不多，可大厅内依然十分亮堂。可以说，在南京南站候车会是一种享受，天气好的时候，抬头能看到蓝天白云，下雨的时候，抬头能看到雨景。

　　看点

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　　出站“零换乘”

　　据透露，南京南站的另一个特色就是出入非常方便。据悉，南京南站地区共规划了4条轨道交通线网在此经过，分别为1号线南延线、3号线、机场线和12号线。其中1号线地铁南京南站昨天已经正式启用，记者从新街口搭乘地铁，仅花了18分钟就到达了南京南站。

　　不仅如此，南京南站地面一层换乘大厅四角分别设有配楼，包括出租车场站、公交场站、南京长途汽车客运南站、铁路售票处等。铁路、地铁、公路客运、公交4大交通体系通过129部电梯完美连接，实现了真正意义上的“零换乘”，乘客在南站内，不出100米就一定能找到出口。

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　　候车“无干扰”

　　“是去北京旅游么？”“买份杂志看看么？”这句在车站候车室经常能听到的话，在南京南站不太会出现了。记者了解到，南京南站将在站内首次实行“无干扰”服务。所谓“无干扰”就是旅客进站后，只要你不提出要求，车站服务员不会来干扰你，没有商贩到你身边推销任何商品，也不会有警察来查验你的证件。

　　不仅如此，南京南站的自动化程度也很高，旅客来了，只要安检通过，就能进入候车区，客服系统会及时通知旅客什么时候上车、几点发车等。当然，当乘客需要帮助时，可以去位于候车区中心的服务台咨询。

　　看点

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　　贵宾室可上网

　　昨天上午，记者在候车大厅内发现，中央的一块区域，用一人高的磨砂玻璃，围起了一个100多平方米的区域，这就是VIP贵宾候车区。VIP区内的服务小姐告诉记者，购买商务票的乘客可在此处候车。

　　这里不但铺有淡黄色的地毯，还摆放了40多个柔软的沙发椅。每个沙发旁边，还设有插座和网线插口，旅客可在此上网，并享受免费餐饮服务。

　　贵宾区内还安装了4台液晶电视，一角的吧台处，还将摆放5台电脑，供旅客上网。另外，在这里也设有售票处，可以现场购票，直接候车。

　　看点

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　　站内有美食街

　　只要带够了盘缠，在南京南站里是不愁饿肚子的。工作人员介绍，南京南站是开放式的，市民只要通过安检，无需买票，就可在站内休闲购物。在候车区的夹层，汇聚了魁光阁、大成殿、聚星亭、媚香楼、文德桥、乌衣巷、夫子庙等仿制建筑，这些建筑将作为美食街、小商铺一条街。

　　记者在现场看到，不少商铺老板正带着员工做开业前的准备，“还没通车，就有这么多人过来看新鲜，不愁以后没生意做啊１开饮料铺的一位老板乐得合不拢嘴。

　　不仅夹层上有美食街，北进站手扶电梯上来的左侧，就有一排美食店，这里，汇聚了哈根达斯、面包新语、永和大王等众多店面，面包新语昨天已经开始出售饮料，面包等食物还得等到6月30日正式营运后再同步配套。

　　新闻链接

　　南京南站：汇集四大专线

　　南京南站是京沪高铁五大客运枢纽站之一，占地约20万平方米，总建筑面积达45万平方米，规模是现有南京站的6倍，加上地方直接出资建设的长途、公交、地铁车站等28万平方米，总建筑面积73万平方米，共汇集了京沪高铁、沪汉蓉铁路、宁安、宁杭城际铁路等四大客运专线，设有3场15站台28条站线，预计近期客流量将达到4413万人次/年。

　　记者黄媛媛

　　作者：黄媛媛