郑州的哥一年拒载两次 5年不能开出租

　　出租车高峰期难打，会不会加车？春运不涨价但车票比平时高，算不算违规？的哥的姐吃饭、如厕等问题如何解决？昨日，就关系郑州市民出行的热点和难点问题，郑州市交通运输委员会主任范强和40多个部门的领导和业务骨干，做客郑州人民广播电台与市民进行互动交流。

　　□东方今报记者张雅平

　　高峰期车难打 

　　是否加车要先调研

　　出租车是昨日交流最多的一个话题。

　　一位网友介绍说，他早上从紫荆山陇海路打车到郑州人民广播电台，在路上花了26分钟，但是等车花了40分钟。在这40分钟，他数了一下，从南往北过了400多辆出租车，只有两辆是空车，而且还被别人抢走了。

　　网友的这个经历引起了郑州新闻广播主持人胡海的共鸣。胡海说，打车难的问题经常在节目当中收听到，特别是下雨或者是下雪这样天气尤其突出。

　　对于这个问题，郑州客运管理处的副主任赵金海说，出现这种问题的原因跟通行状况有关系，上下班高峰时期，通行状况相对来说不是太好，部分出租车司机不愿意在市内载客，从而转移到市郊营运，所以在航海路、农业路，尤其是紫荆山路、金水路、花园路、火车站等地方，存在严重的打车难问题。

　　为了方便市民乘车，客运管理处今年实行了“错时交叉班制度”和“同向载客制度”，同时客运管理处也制定了相应的措施，严禁出租车拒载。

　　至于从1994年到现在10607辆出租车一直没有增加，赵金海表示，是否上新车必须通过客运调研，由市政府调研后才能确定。

　　一年拒载两次

　　5年不能开出租

　　跟出租车难打相比，遇到一辆空车，司机以各种理由拒载，更让人“伤不起”。对此赵金海表示，如果遭遇这种情况，乘客可以把当时的情形，自己用手机摄录下来，作为证据，这样方便调查时和司机对证。

　　赵金海说，凡是拒载经查实，进行15天的培训，凡年度累计两次拒载，吊销客运服务资格，吊销客运服务资格以后五年内不得从事这个行业。去年因拒载被吊销客运服务资格的出租车司机就有7名。

　　为方便乘客辨别司机到底是加气还是交接班，客运管理处要求，所有司机在交接班、加气顺道载客时，都要摆上相应的牌子，客运管理处会进行检查。

　　对于郑州火车站和机场的特权车、私调计价器的问题，赵金海表示，实际上所谓特权车都是钻了监管的空子。而就郑州火车站和机场来说，都是有停车秩序的，凡是在外面堵客、拉客，发现一次，要停运进行三天的培训。

　　建综合服务中心

　　解决的哥“吃喝拉撒”

　　对于郑州的几万名的哥来说，比较关心的就是他们的吃饭、如厕、休息等问题。很多的哥、的姐认为中午吃饭很难，想方便也很难，因为现在不能随便停车，可能会被贴罚单。

　　对此，郑州客运管理处纪委书记赵斌表示，将在中州大道和北四环交叉路口的立交桥下面和大学南路建两个综合服务区，能给出租车提供加气、餐饮、休息、找零、业务办理、违章处理等一站式服务。

　　春运票价上浮

　　是物价局核定的

　　长途车票价是昨日大家关注的另一个热点问题。

　　不少市民反映，过节过年时，长途客车的票价总是会涨，能不能做到过年过节时和平时票价相比不涨价呢？

　　对此，郑州交运集团董事长赵军伟表示，旅客反映的这些问题就像衣服一样，到了这个季节要打折，实际上折扣票价是平时让利于旅客。高峰期恢复票价一是因为车辆紧张，另外一个原因是营运车辆不全是交运集团的。赵军伟说，但不管上浮或者下调，都是严格按照物价局核定的价格。

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