郑州低利用率天桥引热议 建议修前征求居民意见

　　一边是修好的人行天桥利用率低，一边却是市民呼吁修建人行天桥。

　　昨日，河南商报报道了关于郑州两座人行天桥利用率低的问题，引来读者热议。

　　河南商报记者熊玉伟刘瑶实习生李亚沛李江瑞

　　 声音

　　 去掉斑马线，把行人“逼”上天桥

　　昨日，河南商报对郑州两座人行天桥利用率低的问题进行了报道，引来不少读者热议。

　　马先生认为，嵩山路与棉纺路交叉口的人行天桥利用率低，可能跟它所处的位置有关。天桥正处在十字路口，下面有斑马线、红绿灯，通过很方便，行人自然不会再绕行天桥。“如果把这个天桥往北移一点，利用率可能就会高一些。”

　　郑州市民于先生建议，郑州的天桥设计可以借鉴宜昌的经验。“他们是先把路口用隔离护栏封死，将人行道和机动车道隔开，行人从下面根本过不去。”

　　于先生认为，把行人“逼”上天桥的同时，应该考虑天桥的方便度，因此，天桥设计上坡坡度应该比较小，在各个路口延伸得长些，这样行人就不觉得是个坡了，很轻松就上了天桥。

　　郑州市民冯先生也认为，既然在十字路口修天桥了，就应该把它充分利用起来，在天桥周围加上护栏，把路面上的斑马线去掉，如果行人不上天桥，就没法从下面通过。

　　呼吁

　　 有些道路出行不便，市民呼吁建天桥

　　“天桥利用率低，关键是位置问题。”郑州市民张先生认为，如果天桥修在出行量大的地方，利用率肯定高。

　　“现在北环汽配大世界门口正在修天桥，我感觉这个天桥位置设置得不太合适。”张先生称，天桥设在汽配大世界门口红绿灯处，这个和河南商报报道的低利用率天桥差不多。“如果把这个桥往北挪二三百米，建在路两边的公交站牌旁，利用率肯定高。”

　　在市民们讨论建成天桥利用率问题时，有不少市民致电河南商报，希望在需求量大的地方修建人行天桥，解决出行难的问题。

　　郑州市民姜先生称，在农业路河南农业大学和郑州九中门口，如果能修一座天桥，效果肯定不错。

　　网友“蓝淼”给河南商报留言，建议金水路英协路交叉口建座天桥，每天从这里横穿金水路的行人很多，却没有红绿灯。

　　记者发现金水立交就在30米开外，金水路中间的隔离带被开了一个口，加上了几根隔离桩，画上了斑马线，却没有设置交通信号灯，横穿马路的行人很多。

　　较为安全的通行方式是从向东200多米、金水立交桥下的通道通过。可是，从金水路英协路口到立交桥下的通道走个来回，要多绕400多米，花费10分钟。 

　　建议

　　 修天桥前能否征求附近居民意见

　　郑州市民秦先生表示，政府在决定修建基础设施时，最好能征求一下市民意见。

　　他认为，这种与市民利益密切相关的东西，提前征求一下市民意见，能减少不少无效投资。

　　而市民李先生认为，天桥利用率问题，政府引导也很重要。

　　“政府不仅要修天桥，还应该引导大家走天桥。”李先生说，政府修天桥之前应该是做过调研的，修好了，不能就放在那儿，还应该加强引导。

　　李先生建议，政府希望市民使用天桥，就应该在修建的时候考虑得更人性化一些。比如，天桥一般都比较高，步梯能否换成自动扶梯；天气越来越热，是否可以考虑给天桥加个顶棚。这样的天桥，使用起来不仅更人性而且也更方便，选择从天桥通过的人也会多起来。