郑州63个积水点近半改造完工

　　   新华网河南频道5月12日讯 大河网-河南日报报道：（记者高长岭）截至5月10日，郑州市去年确定的63个积水点改造项目，已经完工30个，24个正在建设，5个项目的施工方案待定，4个因为受其他大型市政工程影响而暂缓实行。

　　    去年7月19日的一场大雨，让郑州市区不少地方变成汪洋，交通瘫痪。郑州市委、市政府立即行动，排查出63个积水点，一场积水点改造攻坚战拉开序幕。据介绍，预计到本月底，正在建设的24个积水点改造项目将有10多个如期完工，下月会大部分完工。

　　    设计标准大幅度提高

　　    “这次积水点设计标准相当高。”5月10日，郑州市雨污水管网建设项目部规划设计部负责人翟少军说，在中州大道和北环交叉口的积水点，新投用的排水管直径2.8米，和国外能行船的管道相比，一点也不差。

　　    据介绍，在设计时，使用方形排水涵洞的比例大幅增加。“方涵的横断面比较大，埋得浅。”翟少军解释，这样不仅可以成倍提高行洪能力，而且因为它埋得浅，在雨水从管网流入河道时落差更大，泄洪更为顺畅。

　　    方涵的断面也十分宽阔。铭功路积水点投用的就是宽1.4米、高1.2米的涵洞，石化路下穿中州大道的雨水涵洞宽3米、高1.5米，中州大道西侧积水完全可以很快流入七里河。方涵断面和管道直径的大幅增加，使得郑州雨水管网的行洪设计能力从两年一遇提高到了5年一遇，行洪能力接近北京长安街的水平。

　　    积水压力将极大缓解

　　    “通过集中改造，郑州市积水问题肯定将得到极大缓解。”翟少军说，已经完工的项目肯定能够投入使用，并发挥它们的正常作用。但如果是遇到强对流天气，二三十分钟就降水百十毫米的话，恐怕还会发生积水，国内大中城市中，除了个别山区和丘陵地形的城市外，都不能解决这个问题。如果是一般的大雨，郑州的雨水排放能力完全可以与国内几个大城市相比。

　　    郑州此轮积水点改造动工项目之多、规模之大是前所未有的。“这次改造至少可以根治雨水排放中的一些‘疑难杂症’，改变以往对积水点修修补补式的老办法。”翟少军说。

　　    据介绍，郑州市政府初步投入预算24亿元，仅市区外围一些水利项目就占去一半多，目前市区大概花费了六七亿元。贾鲁河下游疏挖等5个改造项目，就因为牵涉资金数额巨大，涉及问题复杂，目前还没有动工。而贾鲁河下游不疏挖，遇到大暴雨，市区雨水泄洪必然受到影响。

　　    尽量保持交通畅通

　　    积水点密集改造，给市民正常出行和沿街商户的正常经营带来了一定影响。

　　    “我们施工时尽量减少对交通的影响，对道路资源能不占就不占，能少占就少占，因施工确需占压道路的就尽量分段施工，并合理压缩工期，最大限度地保障交通畅通。”郑州市雨污水管网建设项目部一位负责人说，但道路施工还是最节约的选择，请市民充分谅解。

　　    据介绍，4个暂缓实行的积水点改造项目，大多因为京沙快速通道、地铁施工尚未完工而不能开工，其中东明路和金水路交叉口的积水点改造项目，却是因为交通问题而迟迟不能开工建设，因为此处施工必然占压金水路，而占压金水路后带来的交通后果不可想象。

　　    今年的改造项目不但多，而且工期长，这与项目改造中采用方涵较多有直接关系。方涵的优点很多，但唯一的缺点就是施工工期较长，因为方涵需要等待混凝土凝固，而圆形管道是事先预制成型的，施工工期相对较短，这也是今年一些积水点改造项目工期较长的原因之一。