郑州积水点改造如何 新改造63处积水点

　　从去年7月底进场施工，至今1年有余郑州市积水点改造进展如何？

　　新改造63处积水点完工49处

　　4处在建，5处与重点工程同步解决，5处因交通等原因暂未开工

　　新华网河南频道9月13日讯大河网-河南商报报道：连续几天的秋雨，又勾起了我们对往年夏天市区积水的回忆。

　　不过，那种黑色回忆正被好消息冲淡。

　　昨天，商报记者从郑州市雨污水管网建设项目部了解到，去年7月26日至今，郑州市密集改造的63处积水点8成已完工，4处在建且主体基本完工。

　　此外，还有5处是受在建工程影响所致，待工程完工后，积水问题迎刃而解。剩余5处暂没有开工。

　　承诺进展

　　63处积水点改造任务已完工49处

　　去年7月，一场暴雨将郑州变成了泽国，薄弱的市政设施让城市再次现了原形。

　　为了改变逢雨必淹的现状，郑州市筛选出63处亟待改造的积水点，并采取领导分包的形式，集中改造。

　　从去年7月26日进场施工，至今1年有余。这些积水点进展如何？

　　郑州市雨污水管网建设项目部提供的进展显示，截至目前，已有49处积水点全部完工，另有4处在建且主体基本完工。

　　此外，有5处是受在建工程影响所致，待工程完工后，积水问题迎刃而解。剩余5处为“硬骨头”暂时没有开工：其中，金水路立交、东明路与顺河路交叉口、金水路百万庄园3处均在金水路沿线，担心金水路交通压力过大暂时没有开工；新郑路啤酒厂门前积水点未开工原因为排水明沟被房屋占压，拆迁难度大；而贾鲁河治理未开工属于资金和拆迁不到位，目前只能采取局部疏挖的方式进行。

　　“总体来说，这一批积水点改造非常顺利，关键因素在于市委、市政府的经常性督促，很多困难如果单凭我们项目部去协调根本无法解决，进展也就不会如此顺利。”郑州市雨污水管网建设项目部设计部负责人翟少军说。

　　改造效果

　　雨水管网泄洪能力大幅提升

　　淅淅沥沥的秋雨连续下了几天，虽然中秋赏月计划泡汤，但市民度假的激情并没有因为道路积水而阻挡。

　　昨天早上，记者实地探访多个曾经非常“著名”的积水点，如京广路和航海路交叉口、铭功路与太康路交叉口、管城区委门前、桐柏路与建设路交叉口，以及多座铁路立交，除京广路和航海路交叉口西北角因京沙快速通道的施工围挡阻挡排水导致小面积积水外，其他区域基本上没有积水。

　　“昨天晚上天气预报说有大雨，我们重点对几个点做了防备，但最后都没有积水，其他区域更不会积水。这场雨下得比较平稳，降水量也不大，没有对雨水管网构成威胁。”郑州市政工程管理处养护科科长闫磊说。

　　但在过去，却从来没有如此乐观。

　　郑州市政工程管理处主任刁树理说，现在郑州市老城区内的大部分还是1年两遇的和1年一遇的，改造过的积水点是2年一遇的，立交桥是5年一遇到10年一遇（注：能够承受过去5年内该地区最大降雨量的平均值）。

　　但这一批积水点在设计之初，就考虑大量增加排水方涵，以提高行洪能力，“这些方涵设计的断面都很大，埋得也不算太深，其目的是增大雨水从管网排入和导出的落差，使泄洪更快捷。”翟少军说。

　　比如北环和中州大道积水点，改造时设计了两道方涵，向北直达魏河，向南通至东风渠，方涵的最大直径为2.8米，比姚明还要高。今年第一场暴雨过后，这里不再是一片汪洋，除了慢车道有少量积水外，快车道几乎没有积水。

　　石化路下穿中州大道的雨水涵宽达3米，高1.5米，如此大口径的方涵，让中州大道西侧的积水快速通过方涵排入七里河，积水问题就此消除。

　　本次改造，郑州市的雨水管网行洪能力普遍提高，从2年一遇提升至5年一遇的水平，下穿立交提升至20年一遇的标准，明沟的行洪能力也提升至10~20年一遇，“改造过后，郑州市区雨水管网行洪能力和北京、上海、广州等一线城市相比毫不逊色”。

　　遗留难点

　　小区雨污合流加大管网负担

　　此次积水点集中改造后，多年来更新的管网形成了排水网络，提升了排水能力和速度。不过，最让市政部门担心的是，管网来水雨污不分是个现实的问题。

　　“绝大多数小区在建设之初，并没有按照雨污水分离的措施来处理排水问题，更多的是雨污水通过同一道排水管直接接入污水管。但一下大雨，这些污水管根本承受不了，向外翻冒，直接排入雨水管，加大雨水管的排水负担。”翟少军说。

　　他说，比如航海路铁路立交，本来汇水面就比较大，但同时周边管网雨污水合流现象严重，下暴雨时，大量雨水带着污水涌到立交桥下造成积水。

　　“市政部门的权限范围只能是公共区域，但小区开发商又出于成本考虑，不愿采取雨污水分流措施，这将成为制约雨污水管网改造效果的一大难点。”

　　城区河道排洪能力有限成“短板”

　　另一个现实的难题在于城区河道。

　　由于本次积水点集中改造时，提升了雨水管网的行洪能力，这就加快了雨水的下泄速度。但作为城区泄洪的主要通道，市区河道大都很窄，而且河床较浅，很多雨水管的埋深几乎与河床持平，一旦降暴雨，河水猛涨，雨水管再往河道里排水就十分困难。

　　“汛期里我们巡查时经常发现，金水河、熊儿河沿线有河水向雨水管倒灌现象，有的窨井盖被顶得很高，这说明此时河道行洪能力已达极限，无法继续接纳外围排水，由此可见，河道泄洪能力提升也迫在眉睫。”翟少军说。

　　“但是，目前受空间条件限制，城区河道外扩的难度较大，不过，在我看来，市区河道要是能下挖两米，汛期市区的排水能力将大为改观。”翟少军建议道。

　　附

　　市区63处积水点

　　改造工程进展情况

　　一、已完工工程共49处，其中包括：

　　28处大积水点：

　　陇海路与京广路交叉口积水点；农业路与丰庆路交叉口积水点；经三路枣庄积水区域；五龙口明沟；北三环与中州大道交叉口；天河路北段；西四环下穿陇海铁路立交；石化路与中州大道交叉口积水点；城东路铁路立交积水点；嵩山路立交积水点；商城路管城区委积水点；江山路京广铁路立交桥下；江山路与连霍高速交叉口下穿隧道；G107与南三环交叉口；G107小刘桥积水点；东风渠上游治理工程（索须河－贾鲁河）；东风渠下游治理；铭功路积水点改造工程；陇海路铁路立交积水点；国基路（花园路－中州大道）；经开区航海路东段；化工路下穿陇海铁路立交；紫荆山路与顺河路交叉口积水点；东风路（信息学院路－渠西路）；高新区科学大道下穿陇海铁路立交；经三路与鑫苑路交叉口；河医转盘以东；凤台西街下穿铁路涵洞积水点。

　　21处小积水点：

　　城东路（商城路－电校明沟）；建设东路积水点；航海路石柱路积水区域－客技路；航海路石柱路积水区域－祥云路；航海路石柱路积水区域－石柱路；花园路北环桥下北环以北；花园路北环桥下北环以南；嵩山北路－嵩山路与棉纺路交叉口；嵩山北路－嵩山路立交南侧；南三环－南三环与长江路交叉口；南三环－南三环郑飞集团门前；南三环－南三环与京广路交叉口；南三环－南三环与郑平公路交叉口；南三环－南三环与新郑路交叉口；天伦路－天伦路东段（黄家庵路－中州大道）；天伦路－天伦路西段（经三路－花园路）；西三环－郑上路立交桥下；西三环－西三环与化工路交叉口；西三环－西三环与老俩河交叉口；南丰街与天明路交叉口；郑汴路与商贸路交叉口。

　　二、在建积水点改造工程4处，分别是：

　　二环支路积水点；开元路与花园路交叉口积水点；一马路与大同路交叉口积水点；航海路石柱路积水区域－冯庄路。

　　其中，二环支路、开元路与花园路交叉口积水点、航海路石柱路积水区域－冯庄路3处主体已完工，具备通水条件。

　　航海路石柱路积水区域－冯庄路，除石柱梁明沟过航海路段外已完工。

　　三、未开工工程有5处，分别是：

　　新郑路啤酒厂门前、贾鲁河治理、金水路立交、东明路与顺河路交叉口、金水路百万庄园。

　　四、5处受在建工程影响，工程完工后，积水问题即可解决，分别是：

　　刘寨路与京广铁路交叉口积水点、京广路、沙口路、中原路、航海路立交。

　　统筹：河南商报记者王海科

　　执行：王海科实习生张科峰