海口至成都快列K486次首发 本报记者全程体验

　　海口至成都快列K486次昨首发

　　“请到海南来，这里永远是春天……”连接“南国宝岛”海南和“天府之国”四川的一条火车大动脉正式跳动起来了。昨日下午，724名乘客乘坐K486次列车于18时40分，正点从海口火车站出发，它标志着海口市至成都东快速旅客列车正式开行。从此，海南增加了一趟至祖国西南方向、直达成都的快速旅客列车。记者陈标志刘伟/文单正党/图

　　省委副书记、省长罗保铭出席仪式并宣布K486次列车发车，省委常委、常务副省长蒋定之，省政协副主席、省跨海办主任赵莉莎，省长助理、省旅游委主任陆志远出席首发仪式。

　　据了解，昨日起，随着海口至成都东快速旅客列车的正式开行，使海南在开行至广州、上海、北京方向进出岛旅客列车基础上，又新增一进出岛旅客列车。该列车的开行，增强铁路进出海南岛运送旅客的能力，进一步完善海南铁路运输网络，开辟海南至西南新的铁路运输通道，给旅客以新的选择和方便，使海南岛与祖国内陆腹地联系更紧密，特别是加强了与广西、贵州、四川、重庆等地经济、文化的对接交流，促进了海南经济社会发展，有利于海南国际旅游岛建设。

　　据悉，海口—成都东K486/K488次快速旅客列车全程2182公里，经由湛海、黎湛、湘桂、黔桂、川黔、遂渝、遂成线运行，途经徐闻、雷州、湛江西、廉江、玉林、柳州、宜州、金城江、南丹、麻尾、独山、都匀、贵定南、贵阳、遵义、桐梓、赶水、綦江、重庆北、潼南，到达成都东。

　　海口—成都东K486、K488次快速旅客列车每天对开。海口的始发时间为18时40分，到达成都东的时间为第三天早上8时17分，全程38小时07分。成都东站始发时间为18时01分，到达海口的时间为第三天早上6时30分，全程36小时29分。列车全程票价为：硬座283元，硬卧上铺487元、中铺507元、下铺524元，软卧上铺770元、下铺805元。该趟列车共16节车厢，由1个软卧(10号车厢)、5个硬卧(11至15号车厢)、8个硬座车厢(1至8号车厢)、1个休息车(16号车厢)、1个餐车(9号车厢)组成。

　　粤海铁路火车票代售点

　　铁路旅行社代售点海秀中路粤通宾馆一楼31661076

　　海口

　　民航代售点海秀东路民航大厦一楼66745660

　　国贸代售点国贸玉沙路喜来假日酒店68585515

　　金运达交通会议服务公司海秀路13号66750779

　　神鹿航空代售点海甸岛人民大道凤凰时点首层31567001

　　龙华明鸿代售点新港路13号瑞田大厦首层3号66116649

　　海秀东路代售点海秀东路白坡里海铁大厦31680899

　　三亚

　　粤海铁路黄金道代售点解放四路黄金道大酒店38880876

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　　吉祥代售点河西区吉祥路明星酒店1楼商务中心31882055

　　湛江

　　湛江市坡头区新港城运输有限公司湛江市霞山区人民大道61号0759-2082828

　　湛江市泰鑫航空服务有限公司湛江市赤坎区康顺路33号虹都大厦0759-3176868

　　注：粤海铁路在海南省内设有11个代售点、湛江地区设有2个代售点，均可发售出岛旅客列车车票和全国各地接续的异地火车票。

　　本报特派记者将为您带来首趟列车沿途风采

　　□记者俞健汪洪梅

　　本报讯昨日是海口-成都东K486/K488次快速旅客列车开通的日子，为了全面、详细并深刻了解这趟列车的情况，以及途经的城市、景点以及相应的风土人情，本报特派出两名记者跟随列车和前去旅游、返乡的乘客，一起体验海口-成都东K486/K488次快速旅客列车。

　　这趟开辟了海南至西南的新的铁路运输通道，能否给予旅客全新的体验和方便，在这第一趟通往成都的列车里又会发生怎样的故事？沿途的风景又会带给乘客怎样的心情感受？前线记者将第一时间把列车外的风景和列车内的人情与您共享，让您在繁华都市同样感受使海南岛与祖国内陆腹地紧密联系的快速旅客列车带给乘客的喜悦！

　　从海口火车站出发，记者将乘坐本趟列车一路穿行2182公里，经由湛海、黎湛、湘桂、黔桂、川黔、遂渝、遂成线运行，越过徐闻、雷州、湛江西、廉江、玉林、柳州、宜州、金城江、南丹、麻尾、独山、都匀、贵定南、贵阳、遵义、桐梓、赶水、綦江、重庆北、潼南，最后到达成都东。在这近40个小时里，沿途有哪些好的风土人情，所见有些什么好的风景特色，车上又有些什么奇闻逸事，第一批乘客的所感所想又是什么。记者将一一为本报读者记录，给大家展现一个不一样的旅程。让大家虽在海南不能乘车出岛，却犹如乘车过海享受无限靓丽风光、放飞美好心情。

　　湘妹子列车长：开好主席家乡车

　　昨天下午，K486次海口至成都东快速旅客列车从海口火车站发车。在该趟列车首发仪式启动前，列车长刘斌在列车车厢门前，有条不紊地引导旅客上车和协调各车厢的事宜。

　　刘斌是地地道道的湘妹子，这位列车上工作16年的“老铁路”接受记者采访时称，在这样的特殊的日子里，承担K486次海口至成都东快速旅客列车首发任务，感到肩上的责任很大，“开好主席家乡车，搭建民族幸福桥。”本组稿件由记者陈标志刘伟/文单正党/图

　　服务口号：开好主席家乡车

　　昨天下午5时许，女列车长刘斌站在12号车厢门前，有条不紊地引导旅客上车，并不时用对讲机协调处理相关事宜。昨天下午天气闷热，尽管衣服被汗水湿透，但其依然保持姿势挺立，以最饱满的精神状态迎接K486次列车海口首发式。在繁忙的空隙间，这位女列车长接受了记者采访。

　　“我们的服务口号是：开好主席家乡车，搭建民族幸福桥。相信我们以最好的服务热情，将旅客安全送达目的地。”刘斌告诉记者，她是土生土长的湖南妹子，是从广铁集团长沙客务段抽调过来的，“我在列车上工作了16年，担任列车长也有四五个年头，算是一个老铁路人了。”

　　“我们车组人员都是来自湖南，毛主席的家乡嘛，所以我们要以饱满的精神，热情的服务，为本次列车旅客服务好。”女列车长刘斌对记者说。

　　乘务员堪比动车组“动姐”

　　刘斌介绍，海口至成都的K486次/K488次快速旅客列车全程2000多公里，中途穿越数省，从海口到成都后，再从成都开往长沙。因为路途遥远，海口至成都再到长沙，一个来回历时近7天，加上列车过海，所以该列车上配备了一名列车长，两名副列车长。“我从来没有一次单程跑这么远，海口至成都全程要38个小时。”记者了解到，两名副列车长都是从广铁集团长沙客务段抽调过来的，都是退伍兵，具有丰富的铁路客运经验。

　　副列车长宾峰介绍，列车过海时，要拆车4组，每组车厢需要一名列车长在场负责照看，“一人照看一组，剩下一组由车头安全员照看。”

　　记者发现，每节车厢上配备的女乘务员着装与其他普通列车不尽相同，这些女乘务员都是湘妹子，均从广铁集团长沙客务段选调出来。

　　副列车长宾峰告诉记者，早在一个月前，她们就从各个列车运行线路上被选拔和抽调出来，集中培训，包括礼仪、服务培训，这些列车乘务员的选拔，对长相、身高等有一定的要求，由于列车要过海，比高铁动车组乘务员要求还严格。

　　重庆籍民工：

　　“回家的路越来越好走了”

　　本报讯昨日下午3时许，11名重庆籍农民工早早来到了海口火车站，他们将搭乘海口发往成都的K486次列车返回重庆老家。“我们是看到海口马上要开通K486次车才临时决定一起回家的，现在坐火车回家的路越来越好走了。”农民工董长友手举K486次硬座车票，高兴地对记者说。

　　据董长友介绍，他们是重庆市垫江县人，在海口打工。“从老家来海口的时候，我们坐火车到广州，再从广州坐大巴来海口，一路过来每个人平均路费要500元。”董长友说，“回去的车票才283元一张，加上路上吃点快餐什么的，也不过300多块，便宜了近一半。我们这11个人集体坐火车，比以前来回的方式省了2000多元钱。”

　　“一开始我们还担心票不好买。但是昨天我们来买票后发现票很好买。”董长友说，“今后要是再来海南打工，我们就坐这趟列车了。我们农民工出来打工一般随身带的行李多，坐火车比较安全，也方便带不少东西。你看，这是还没熟的芒果，我要带回老家给村里的孩子们吃。”董长友兴奋地说。

　　海师大学生：

　　“买学生票乘火车很实惠”

　　本报讯来自海南师范大学的大一学生何静面对媒体十分配合，成为Ｋ４８６次列车发车前媒体追捧的“明星乘客”。为了搭上首发，她特意将已经定好的7月6日的火车票改签到了7月1日。

　　何静告诉记者，她老家在四川绵阳市，去年考上海南师范大学后才来到海口读书。“我这一年从四川到海南，从海南回四川加起来有好几趟了。以前从四川到海南一开始要先到成都去，到了成都再坐火车到广州，到了广州再坐火车或者大巴到海口；从海南回四川，要从海口坐火车到广州，再从广州坐火车到成都，再转到绵阳。总之很麻烦，中间还要等车浪费不少时间。”

　　何静告诉记者，“现在不一样了，我在海口直接买学生票，只要半价142元，直接到成都。到成都后很快就到家了，总花费不到200元。”何静还告诉记者，现在学校还是刚刚考完试，严格说还没有正式放假，她之前订票的订的7月6日的。但为了搭乘昨天下午的首发列车，何静特意费了一番周折，将7月6日的车票改签成了7月1日的首发车。“这张首发车票，我要好好珍藏起来，值得纪念埃”何静开心的向记者展示她的半价车票。

　　广西人韦廷学：

　　“坐火车再也不怕晕车”

　　本报讯“我们是在三亚打工的，现在知道有了K486次列车经过我们广西后，我们特意从三亚赶到海口为了坐这趟首发车。”昨日下午，在海口火车站候车大厅内，来自广西金城江的韦廷学一家三口接受了记者的采访。韦廷学向记者表示，搭乘K486次列车最大的感受就是：“以后从广西到海南，女人孩子不会再晕车了。”

　　韦廷学说，他们一家兄弟几人和弟媳妇是从广西来到三亚打工的，已经有不少时间没有回过老家了。“这次我们在报纸上看到了有K486次列车，直接经过我们广西金城江。太高兴了，所以就赶紧在三亚的代办点买了三张硬座票回家。”韦廷学说，“以前我们从广西来海南，要坐火车，再倒汽车，很麻烦很累，女人孩子也会晕车。但是现在方便了，K486次列车直达我们老家，不但省钱省时省力，坐火车还安全，女人孩子也不会晕车了。”

　　体验

　　空调很凉车内空间大

　　本报讯昨日下午，K486次海口－成都东列车即将开通，记者记录了首发前站内站外的情况以及有幸登车进行了体验。记者体验感受到，列车宽敞舒适，外观整洁大方，在炎炎夏日里车内空调非常惬意。

　　记者于昨日下午３时许，来到海口火车站等候Ｋ４８６次列车的首发。记者看到，已经有不少将乘坐Ｋ４８６次列车的乘客来到了火车站。下午３时５０分许，Ｋ４８６次列车开始检票候车，下午５时许，乘客开始陆续登车。下午6时28分许，首发仪式开始，6时40分，随着罗保铭省长一声令下，Ｋ４８６次列车开始发车。

　　在首发前，记者有幸随乘客一起，从进站到登车，进行了一番体验。记者从车头到车尾走了一圈看到，车内空间很大，车上的设施也是全新的，车内冷热水供应俱全，洗手间十分干净。此外，在炎炎夏日里车内凉爽的空调，让乘客们觉得很舒服。据Ｋ４８６次列车负责人介绍，除车头外Ｋ４８６次列车共有１６节车厢，其中１－８号车厢是硬座，９号是餐车，１０号是软卧，１１号到１５号是硬卧，１６号是工作车。

　　车厢装饰温馨乘务员笑容甜

　　本报讯昨日下午K486次海口至成都东快速旅客列车开通，记者随车采访发现，列车过海前后都有一段时间停电。工作人员告诉记者，这是因为装载列车过海的轮渡承载力有限，列车过海前车厢会进行分段，过海后再将车厢连接起来，这个过程中是不能供电的。以后车上的停电情况跟第一次会有所不同，在过海前后会分别停电25分钟左右，整个车程会停电50分钟左右。

　　记者汪洪梅俞健/文

　　单正党/图

　　列车过海前后共停电50分钟

　　昨日傍晚6时，记者顺利登上了本趟列车。上车10分钟左右，车上便停电，只有车上的应急照明灯供使用。停电半小时后，列车徐徐启动。3分钟后，列车又再次停了下来。过了一会儿，记者看到整个列车的车厢被断开了，分成了四节。原本在后面的车厢突然出现在对面。在停电的过程中，车上只有应急照明灯供使用，车上的空调和充电器都停止了运作。20分钟后，车上的供电开始恢复，一切回到正常。

　　一位列车司机向记者介绍了列车发车和停电的过程，旅客在火车站上车后，列车就直接发车往待渡场开去。由于渡船的承载力有限，列车过船时会被进行分节。为了安全起见，在发车前半个小时，工作人员就会把电源连接线拆下来放好。到了待渡场后，整个16节的列车会被分成两段，一段各八节车厢。随后由两台吊车机车把这两段列车拉到船上。上船后，列车会再次被分成“三五五三”的模式，即前后各三节，中间各五节。这五节车厢会被分别放在渡船的四个股道上。车厢被放到股道上后，由于股道上有供电设备，所以车上的电很快又恢复正常。“列车过海后，又要将分开的车厢一节节接起来，为了安全，这个过程又得停电。”该司机说：“由于今天是发车第一天，情况比较特殊，以后列车过海前后分别会停电25分钟左右，总共会停电50分钟左右。”

　　人性化装饰给人回家的感觉

　　记者走进车厢，深绿色格调的装饰映入眼帘，映寸着窗外的摇曳椰树，一阵清新感扑面而来。从脚下的碎花地毯到纯白色的窗纱，从浅绿色的花纹被褥到柔和明亮的白炽车厢灯，都洋溢满了温馨，给人一种回家的感觉。

　　车内的设施十分人性化，靠窗的小凳给观看沿途风景的乘客平添了不少惬意，车厢内墙上都设有服务夹，里面放置有旅客服务手册、旅客留言薄和列车渡海安全手册。旅客服务手册涵盖了沿途各城市的旅游亮点、美食和休闲，旅客留言薄则成为了乘客和列车管理的一个纽带，列车渡海安全手册虽然只有薄薄一张纸，但却详细地介绍了在渡海过程中救生、逃生的技巧和注意事项。

　　川音袅袅勾起乘客思乡之情

　　“花生、瓜子、饮料、矿泉水哦！每个牌子都有嘞１刚上车不久，就传来了热情的四川口音吆喝声，勾起了成都乘客的思乡之情，“走进车厢，全是老乡，我们舍不得海南带给我们的热带风情，但家乡也牵动着我们的每一根神经，一听到老乡的四川口音，深深的思乡之情就被勾了出来，难以释怀。”一名乘客告诉记者。乘务员介绍，列车每隔一段时间就会有专门人员向乘客销售零食，也有专人向乘客销售盒饭。

　　每一名乘务员胸前都佩戴了一个微笑型的胸徽，乘务员脸上洋溢的笑容给乘客带来了温暖。“这里的乘客心情都非常不错，每个人都用微笑将心中的喜悦写在了脸上，而乘务员就像是我们的亲人，他们善解人意的照料，让我们有一种到家的感觉。”乘客王先生感慨地说。

　　穿越五省一直辖市

　　提供不同风味食品

　　□记者陈标志刘伟/文单正党/图

　　本报讯昨日下午正式开通的K486次海口至成都东快速旅客列车，要穿越海南、广东、广西、贵州、重庆及四川五省区一直辖市，沿途停靠20多个火车站，全程2182公里。由于路途遥远，经过多个省区直辖市，该趟列车的餐车提供的食品也不尽相同，提供多口味的食品是该列车的一大亮点。

　　昨日下午，列车开行前，该趟列车的餐车负责人邹雪莲带领记者参观了布置一新的餐车车厢。昨日，能容纳50人就餐的餐车，每个桌面上摆放着小国旗和党旗，餐桌上还摆放了各类饰品，整个车厢布置得很温馨。让记者眼前一亮的是餐桌摆着用青皮冬瓜雕刻的船，船里装满了新鲜的水果。邹雪莲告诉记者，这个装饰品是餐车的厨师用大冬瓜精心雕制而成，寓意K486次列车海口始发一帆风顺。

　　记者在餐车车厢内看到，列车为旅客提供的晚餐有咸鸭蛋、爆炒鸡块等，售价为15元/份。邹雪莲告诉记者，该趟列车路途遥远，且要穿越五省区一直辖市，沿途旅客来自不同的省份，对食物口味的要求也不尽相同，特别是少数民族地区的旅客，更要照顾他们的用餐习俗，为此餐车提供的食品种类繁多，比如海南菜、粤菜、湘菜和川菜等，少数民族食品是特意增加的。