极端气候考验菜篮子

　　今年初发生的南方冰冻灾害和山东、河南等地干旱……极端气候给脆弱的农业产业带来危害，也考验着“菜篮子”供应体系。

　　蔬菜受损最严重

　　贵州省气象台提供的资料显示，今年1月1日至10日，贵州平均气温为历史同期最低值，截至10日8时，全省低温冰冻已持续10天。

　　1日至10日，贵州全省平均气温0.8摄氏度，为历史同期最低值，较常年同期偏低4.6摄氏度；全省84个气象台站中有76站出现冻雨，与2008年持平；按照过程总雨凇站日数，本次凝冻过程在1961年以来的104次凝冻灾害过程中排第9位。

　　持续低温冰冻给贵州蔬菜生产带来严重影响。据贵州省农业委员会统计，截至目前，贵州全省300多万亩在土蔬菜中有260多万亩受灾，其中25％成灾。

　　“通过监测发现，此次灾害，农作物中受灾最重的是蔬菜。”贵州省农业气候监测中心主任谷晓平说，在持续低温冰冻天气下，莴笋、茼蒿等耐寒性相对较强的蔬菜生长受影响，产量下降，耐寒性差一些的蔬菜则很快会被冻死。

　　大量蔬菜受灾给菜农带来极大损失。贵州省万山特区黄道侗族乡龙江村村民刘洪水的6个大棚严重损毁，10多亩蔬菜70％受灾。他说：“正常年份，现在地里的蔬菜卖了收入有1万多元，几天时间什么都没了。损失不光这些，大棚恢复还得花2万多元。”

　　市场价格上涨

　　极端气候不仅使菜农蒙受经济损失，影响蔬菜生产，而且还影响蔬菜运输。贵州省果蔬站站长龙树明说，持续低温冻雨导致道路结冰，交通难以畅行，调进的蔬菜不是被堵在高速路上，就是基地蔬菜由于冰冻运不出来，蔬菜不能按时运达目的地，市场供应量减少，易引起市场价格上涨。

　　据贵州省农委2日调度显示，当天在途车辆100多辆，预计总量达2000吨以上，导致贵阳市五里冲市场的叶菜类价格大幅上涨，批发价涨幅在50％以上。

　　灾情发生后，贵州各级农业部门紧急行动，启动各县、乡、村、企业菜情联络员制度，组织菜源及受灾情况调研和调度，召开经营户座谈会，查看批发市场和农贸市场蔬菜供应及价格情况。同时，组织专家组赴主要菜区指导救灾。

　　贵阳市清镇市是贵州省蔬菜生产重点县，截至12日，有3.2万亩蔬菜受灾。针对不同的受灾情况，清镇制定了相应的救灾方案。

　　清镇市农业局局长周厚军说，基地运不出菜，准备工业盐尽快打通道路；露天种植蔬菜冻死冻坏多，采取补种速生蔬菜的办法，10多天就能把损失补回来，目前到春节的蔬菜供应已安排好。

　　好在今年的强冷空气袭击南方不是接踵而至，中间还是有着明显间隙，1日到3日、5日到6日、9日到11日这3次冷空气过程之间都有2天左右的间隙，这给救灾工作创造了有利条件。目前，贵阳市1万亩速生菜已下种。

　　经过努力，12日之前，贵州蔬菜市场供应充足、品种丰富，除叶菜类略有上涨外，价格基本平稳，未出现大幅波动，经受住了考验。

　　宏观调控需加强

　　据了解，此次冰冻灾害还未完全结束。据预报，贵州等南方还将迎来新一轮低温雨雪天气，低温雨雪冰冻范围再次扩大。各受灾地方政府能否担当起保障城区蔬菜正常供应的重任，仍将继续接受考验。

　　龙树明说，极端气候下的蔬菜应急体系，注重当下的“应急”是一个方面。极端气候发生时，保畅通、保菜农进城卖菜，是应急供应的重要保障。而未雨绸缪也应成为“应急”的一项重要工作，首先要在平时保证一定的生产面积和产量，其次要保护好菜农的积极性。目前来看，农民积极性很难保证。

　　“横向比，种蔬菜比种其他农产品经济效益高些，但纵向比，菜农的收入远比贩菜、卖菜的收入低得多。”龙树明说，“1月6日我在受灾地调研时发现，农民地里的大白菜售价每斤只有0.15元，而市场上却卖到2元多。正常年份，菜农的收入也最少。”

　　据国内一些专家分析，蔬菜价格的构成基本上是农民占30％左右，流通环节占40％，销售、超市占20％，还有10％左右是其他费用。

　　极端气候日益频发，已是不争的事实。在蔬菜行业逐步走向市场化过程中，加强调控、完善应急体系，是业内人士的共同期待。

　　周厚军说，保证市场供给是政府的基本职能，不能头痛医头，脚痛医脚。贵阳市近年来加大对菜农物化和现金直补，效果非常好，菜农积极性调动起来了，市场供应也保证了。但政策需稳定，形成长效机制。

　　龙树明说，“农超对接”是增加菜农收入、确保菜价稳定的有效手段，在极端气候下，能起到平抑菜价的作用，但目前开展的困难在于缺乏企业主体，目前全省龙头企业能够与超市对接的只有四五家，需加大扶持力度。

　　贵州省社会科学院农村发展所所长聂秀丽认为，商品经济不是自由经济，应对极端气候下的蔬菜供应，政府干预必不可少。首先，政府要对市场价格及时反应，加强市场监察；其次，采取积极措施，外调大量蔬菜补充；第三，在突发性灾害到来之时，当地蔬菜保有量少的紧急情况下，需尽快对商家进行补贴。同时，从长远看，提高政府的服务水平和能力，加快培育和发展能够为广大农民代言的专业合作组织，最大可能确保灾害天气下的“菜篮子”供应。总之，在极端气候频发的大背景下，应急工作不能处于临时抱佛脚的较低层次，要有前瞻性，将应急工作纳入常规工作。

　　（新华社供稿）

　　货源充足价格看涨春节北方吃菜看交通

　　货源充足价格看涨春节北方吃菜看交通

　　作为春节前两个月供应北方蔬菜市场的主力军，广东北运蔬菜的种植关系着北方广大市民新鲜蔬菜的供应。来自广东北运蔬菜主产地的信息显示：2010年广东北运蔬菜种植面积扩大、单产提高，春节北方蔬菜供应货源充足。

　　12月以来我国冷空气肆虐，北运蔬菜货源无忧，其长途运输成为北方市民春节能否吃上“北运菜”的最大变数。同时，不断增加的农资和劳动力成本等推高了蔬菜种植成本，加之春节期间供应量相对减少，春节前后我国北方蔬菜市场价格看涨。

　　1月初，广东徐闻县城北乡矛园基地，大片的农田里，青绿的辣椒或大或小地挂在枝叶间，远处还有瓜地和香蕉地，七八个农民迎着冷风采摘已经成熟的辣椒和青瓜。“今年天气比较好，阳光充足，温度适宜，蔬菜产量比去年要提高20％左右。”基地经营者李进权说。

　　广东是我国冬季蔬菜的主要生产基地，产自广东的蔬菜最高时曾占北方市场的80％，虽然近年来这一比例已经出现明显下降，但春节前后的蔬菜还是主要靠广东供应。

　　“广东的北运蔬菜有60％会在春节前上市，而北方每年从11月至春节前后这段时间的蔬菜也主要是由广东供应。”广东湛绿农业科技开发有限公司董事长蔡进说。

　　湛江市北运菜在全国25个省（市）设有营销网点800多个，其种植面积最大的椒类品种占北方市场同类品种50至60％的市场份额。

　　但对北方市民而言，货源充足不代表就能吃上蔬菜。千里之外的北运蔬菜要上到北方市民的餐桌上，还需经过漫长的流通过程。而冬季恶劣的气候，为南菜北运埋下了隐患。

　　来自黑龙江的司机何宝每年冬季都会从广东运输蔬菜到北方，何宝说：“汽车运输，最怕的是遇到雨雪冰冻天气，堵在路上走不动，蔬菜会烂掉，老板会亏本，我自己也不划算。”

　　蔡进说，目前广东蔬菜北运，基本只靠汽车运输，一般是3个司机轮流开车，日夜不停赶路，但也需要三四天才能到。

　　“北方蔬菜供应主要是两个问题：货源和运输。现在货源解决了，运输就成为决定北方市民能否吃上蔬菜的最主要因素。”湛江市农业局种植管理科科长陈玉说。

　　虽然今年北运蔬菜总体供应量增加，但受成本上涨和供应量阶段性减少等因素影响，春节期间我国北方蔬菜价格看涨。

　　蔡进在16日接受记者采访时说：“辣椒价格已经从1月初的每斤约1.2元涨到每斤2元左右。预计春节期间还会有一定幅度的上涨。”广东省湛江市徐闻县余记北运果菜农民专业合作社余秀敬表示，到了春节期间蔬菜价格都会有所上涨，已是多年的惯例。

　　已从事北运蔬菜十多年的蔡进分析认为，春节期间蔬菜价格看涨，一是部分经营者在家过春节不再工作，二是节日消费使蔬菜需求量增大，三是春节期间南方的蔬菜供应量也有所下降。他说：“春节期间蔬菜价格一定幅度上涨有其合理性，关键是要避免价格波动过大。”（新华社供稿）