河北沽源人杨龙飞“飞龙在天”越湘江(图)

　　燕赵都市网记者邢云

　　嫦娥奔月、敦煌飞天……自古以来，人类飞天的梦想，有文字记载的至少有数千年。假若给你一双翅膀，你是否有胆量尝试像鸟儿一样自由飞翔？

　　就在刚刚过去的五一小长假，湖南长沙湘江旁一栋50层的高楼上，河北张家口沽源县人杨龙飞一跃而起，利用无动力三角翼，用两分钟时间完美飞越湘江，首创城市高空跨越湘江纪录。在外人看来，两分钟走个神儿就没了；对杨龙飞来说，每一秒都是生死考验。

　　杨龙飞最近在塞北飞行画面。视频截图杨龙飞飞跃湘江杨龙飞飞跃湘江杨龙飞。视频截图

　　-两分钟，他从湘江“惬意”飞过

　　5月1日14时40分左右，距离原定时间推迟了1个多小时。通过电视直播，只见戴着工程帽的杨龙飞，乘坐电梯来到起飞位置，期间话语不多，表情看上去，似并未显得紧张。

　　此番挑战飞越湘江，33岁的杨龙飞绝非盲目，在国内“飞友”一族中绝非等闲。他曾成功飞越过沽源、丰源店、蟒山、冰山梁、老掌沟等多座山川，其无动力飞行记录已经达到11600公里。

　　杨龙飞是目前国内少有掌握1比15滑翔比(指飞行高度与水平滑行距离之比)的无动力飞行大师，也是作为唯一受邀的中国人，曾出席澳大利亚无动力飞行交流会。

　　而此次极限飞越的起点设在湘江东岸，一阵急促的助跑动作之后，杨龙飞选择使用无动力三角翼，从临江200米高的高楼顶端起飞平台纵身一跃，腾空后的三角翼，经过一个约90度左右的转向后，凭借风力，“淡定”飞行，越过橘子洲，径直到达湘江对岸，飞行直线距离1500米。

　　“成功啦!飞过去了，飞过了!”观众纷纷为杨龙飞欢呼。仔细观看视频画面，从起飞到降落，短短两分钟，有的现场观众甚至都没有反应过来。

　　杨龙飞老家是张家口市沽源县丰源店乡蒙古营村。5月3日，接受本报记者采访时，杨龙飞还在从长沙返回张家口路上。他说，飞越湘江的挑战难点，主要在于起飞场地的限制和受节目时间限制，“我必须在最后仅有的几分钟，排除风向和空气乱流的影响，抓住几秒中的起飞机会”。

　　杨龙飞说，那天主导风向是北风，而他需要的是东南风，顺风起飞的难度非常大，何况又在这样的城区场地。飞行期间一旦紧急迫降，城市中的车流、电线、围挡都有可能对其造成致命伤害。

　　-飞龙在天，他打破了“魔咒”

　　跳跃、起飞、降落……在外人看来一切完成的如此流畅，但在着陆点降落时，还是稍稍让杨龙飞栽了一下，但这并不影响整个过程的完美，“惬意，但也有确实有点紧张”，杨龙飞如此评价在空中飞行的感觉。

　　杨龙飞说，“我的成功，是对衣老最大的纪念。”他所说的“衣老”就是中国第一飞人衣瑞龙。今年2月24日，衣瑞龙在四川雅安市太皇山驾驶无动力三角翼尝试空中360度后空翻，因为气流不稳遭遇意外，不幸坠入汉源湖，这一飞成了他对蓝天最后的告别。

　　其实，2006年，衣瑞龙就和湖南媒体合作试图用无动力三角翼飞越湘江从而冲击人类首次城市飞行，因当时湘江两岸没有高楼提供起飞高度等原因，最终无法安全起飞而放弃。

　　2007年，衣瑞龙筹划搭载热气球至600米高空以解决起飞高度的问题，再次挑战无动力三角翼飞越湘江的禁区。但最后因气候条件和安全性的欠缺，又一次放弃挑战。

　　2011年初，80后小伙张树鹏仍使用热气球在高空起飞的方案，为了安全起见，起飞高度提升到了800米，试图挑战飞越湘江，结果在临起跳的最后一刻放弃了。

　　今年，国际顶尖无动力飞行特技大师Jonny受邀，前来挑战飞越湘江。通过几个多月的反复沟通，在对湘江以及市区起飞地点周边地理、地形、气候、气流条件的仔细研究后，他最后认为这是不可能完成的任务，并婉言拒绝了此次邀请。

　　据了解，1881年，德国人奥托利连塔尔发明了第一架无动力三角翼，130多年里，城市区间的无动力飞越却无一人成功涉足多变的气流、复杂的环境，任何细小的不定因素都足以致命。尽管“魔咒”当前，杨龙飞依然“惬意”地完成了飞越。在着陆点，杨龙飞对着镜头第一时间与家人还有他的朋友们分享了自己的喜悦：“我只想告诉我的女儿、我的老婆、我的妈妈、我的兄弟们，我没事，我成功了１

　　-细回味，他这样飞过湘江

　　记者了解到，这次挑战的起飞点位于50层楼的楼顶，高度仅有200米，属于超超低空，对挑战者的技术能力、飞行经验的要求极高。

　　视频画面上可以看出，杨龙飞起跳时非常果断，虽然仅是短短一瞬间，但其实心里压力巨大。据分析，一步跨出顶点时，三角翼会有一个急坠，两三秒内，必须找准气流支撑滑行。如果误判，就会变成自由落体状，一头栽下。

　　再者，起跳急坠损失的几十米高度，杨龙飞必须在城市上空寻找上升气流盘旋而起，弥补回来并维持，才有可能实现飞越湘江。而城市之中乱流无法预计，高度太低随时面临迫降，而一旦紧急迫降后果难料。

　　接下来的一重障碍是江面上的下沉气流。本来城市气流难料，调整飞行角度的机会不多，而一旦失去过多高度，就有可能坠入江中，因此必须奋力积极调整，寻找上升动力，这需要极其丰富的飞行经验。

　　最后，江滩着陆区域纵向距离短，如果下降速度过快，没有缓冲距离，极有可能撞上防洪堤。如果过慢，则很容易飞过着陆点直达交通要道。“无动力三角翼本身是一项很安全运动，需要在合适的天气合适的场地进行，但做为直播，难度确实太高了。”杨龙飞透露，湖南卫视和经视也说这次直播，也是他们最难最麻烦的一次。

　　-减压力，家人未去湘江现场

　　5月3日，记者电话采访了杨龙飞的爱人朱女士。据其介绍，龙飞这次参加湘江极限飞行，是受到湖南电视台邀请，筹备和考察了一年时间。

　　“龙飞的主业还是做生意，搞机械租赁，近来开始做外贸，滑翔运动只能算是业余爱好。”朱女士说，最初考虑到危险性并不支持他，但龙飞非常喜好，也只能随他去，现在看他做得这么好，作为家人也逐渐支持继续从事无动力三角翼滑翔。

　　本来，杨龙飞的爱人和孩子可以去湖南长沙，在现场为他加油助威，但考虑到减轻心理压力，就选择了留在张家口，守在电视机前为他鼓劲。

　　朱女士说，看着画面上爱人起跳那一瞬间，自己和孩子跟着揪心，非常紧张，真的很担心，但是随后看到爱人安全落地，便也放下心来。

　　据其介绍，目前，龙飞在自己家乡沽源天鹅湖，正在筹办滑翔基地，经过两年努力，已初见端倪，基地名字都起好了，就叫“我在飞”，正在安装相应设备器具等，预计5月中旬可投入试运行，将迎接更多飞友来此交流学习。

　　-讲述：

　　除了生活，我们还可以像鸟一样去飞翔

　　记者了解到，杨龙飞“飞越湘江”，采用是是无动力三角翼滑翔，飞行者悬挂在有一定翼型的三角翼面下，以一些上升气流舒缓而持续的高点作为起飞点，经一段助跑，三角翼所产生的升力与上升气流的作用将飞行者带到空中滑翔。

　　“飞跃湘江”挑战，杨龙飞选择的就是无动力三角翼。无动力三角翼的飞行原理类似于放风筝，主要依靠空气的浮力推动人的身体前进。通常，飞行员须选择上升气流舒缓而持续的山谷高点为起飞平台，不过此次挑战，却是全球首创地选择了从城市高楼起飞。

　　“飞行时，飞行者摆动自己身体来调整飞行线路，”杨龙飞说，如今，这项户外极限运动受到越来越多的人喜爱，尤其近两年来人数不断增加，而他则起始于3年前，“应该属于京津冀较早的一批”。

　　无动力三角翼滑翔运动需要好的场地，一般选择在地势适合的山野进行，“好的场地从几十米高度起飞也能高飞几千米”，杨龙飞说，他最近一次从沽源场地80米的小坡起飞，飞到后面的大山又飞回来，留空一个多小时。

　　最远的一次飞行，也是今年第一个梦，同时还是杨龙飞开始无动力滑翔运动以来的一个梦想，“一直希望有一天能从赤城冰山梁飞到老家我们村子的边上”，2013年4月2日，终于实现了，“虽然直线距离只有十几公里，但也算是我的第一次越野飞行，终有一天我要从这里跨过长城飞到北京１

　　杨龙飞表示，他正在筹建的滑翔运动基地，注册俱乐部名字叫“我在飞”,但由于张家口民政部门关闭了航空运动俱乐部的申请，现在在手续上有一些困难，还需要政府的支持。

　　“我们的理想是推动国内滑翔运动发展，让中国的滑翔运动走向世界，建立中国的无动力三角国家队，添补世界无动力三角翼比赛中没有中国队的空白。”言及未来，杨龙飞踌躇满志。