近期 湖北宜昌长江公路大桥伸缩缝施工进展顺利

　　    2013年以来，宜昌长江公路大桥主桥大位移伸缩缝施工进展顺利。 据悉，宜昌长江公路大桥建成营运已十余年，随着车流量不断增加，特别是沪渝高速和三峡翻坝高速开通后大量重载车辆通行...

　　   2013年以来，宜昌长江公路大桥主桥大位移伸缩缝施工进展顺利。

　　据悉，宜昌长江公路大桥建成营运已十余年，随着车流量不断增加，特别是沪渝高速和三峡翻坝高速开通后大量重载车辆通行引起的大桥箱梁频繁移位，导致伸缩缝的支撑梁表面和其上的橡胶滑块磨坏。为确保大桥结构安全及运行畅通，自2013年7月13日正式开工以来，宜昌长江大桥总公司多次召开专题会议，研究部署相关工作，相关部门紧密配合，分工协作，采取了一系列措施确保工程顺利。详情如下：

　　一、积极筹备，多方协调，提前做好施工前准备工作。早在5月上旬，路政部门就会同高速交警部门制定出《交通安全保障方案》、《交通应急处置预案》和《半幅封闭施工交通管理示意图》，于6月获得省交通运输厅的行政审批，并及时在盛市级媒体发布了半幅封闭双向行车、暂停两轮摩托车通行等公告，积极做好车辆变道指示信息及宣传单发放、现场通行指挥等工作。工程部门协调施工单位提前安排好海运、报关、入港、上岸、送货等手续。养护部门在新购置的伸缩缝设备进入内河运输后即开始现场封路和凿除施工，为工程顺利实施做好了充分准备。

　　二、科学安排，分工协作，确保施工顺利进行。为确保工程质量进度，总公司制定了4块伸缩缝变道3次、进行“对角式”安装的施工方案。自7月以来，持续高温天气使得宜昌大桥桥面温度超过50℃，养护、路政工作人员24小时值守，顶骄阳、战高温、斗酷暑，全力确保施工期间道路安全畅通：7月10日宜昌大桥开始交通管制；7月11日在交警部门的配合下，路政养护人员仅用2个小时即完成路桥全线的施工安全标志标牌和车辆变道通行指示、引导标筒等安全设施的布设工作；7月13日桥面开始切割；7月27日新的伸缩缝构件运到；7月29日第一块新缝吊装就位；8月5日南岸下游第一块伸缩缝施工完成。同时，为确保在国庆长假来临前完成施工，实现主桥全面开放通行的目标，工程养护部门积极督促施工方调整施工方案，通过调换现场管理人员、增加施工作业人员、夜间抓紧清渣作业等措施，全力加快施工进度，第二次变道施工的南、北岸上游两块伸缩缝于8月29日完工，比第一块伸缩缝施工周期缩短了近三分之一。

　　下一步，宜昌长江大桥总公司将继续采取有力措施，实行养护、路政部门24小时值守，切实抓好伸缩缝吊出、安装、调平、浇筑混凝土和养生等施工关键节点，确保实现9月底全面完工的任务目标。