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延边:朝鲜边境的这个冬天
2010-12-05 来源:天津网
如果汽车是从朝鲜南阳驶出,通过并不宽阔的图们江大桥,在桥头处往北一拐,只是短短几十米距离,就进入中朝边民互市贸易市场了。市场东面即是图们江,西面临着口岸大街,南北皆为民居。面积有一个足球场那么大,由四五座蓝顶白身的简易铁皮房子以及环绕一周的围栏构成,分为出入境检查与市场交易两个区域。市场地面上新鲜的黄土,显示着它刚刚被整饬过。
这是11月16日下午,天气阴沉,北方小城已渐渐进入寒冬。市场里一个人影都没有,只有保安张强(化名)躲在门房里取暖。
老张能觉察到记者心中的失落,他赶忙解释,“本来是要建成超级市场的,面积会有6万平方米,这前后的楼要扒掉,马路对面也要建一座22层的大楼……这不是太着急了吗,马上要入冬了,也可能是与朝鲜方面没有谈妥。”
边境上的互市贸易
这个市场是在10月13日启动的,在图们市商务局的官方网站上至今仍能查询到地方官员出席启动仪式以及对市场介绍的图文,介绍说,“通过中朝边民互市贸易,边民可以享受每人每日8000元人民币以下的互市商品免缴关税和进出口环节税政策。”
“你知道,现在朝鲜是一个计划经济的国家,边民并没有很强的市场意识,而我们实行了多年的有中国特色的市场经济,边民市场意识浓厚,所以就把这个市场建在了中国一侧。”图们市市委常务副书记李忠文说。他介绍,因为得到了朝鲜以及我国海关、边防等方面的支持,现在我方边民出入朝鲜比较方便。由于朝鲜现有体制,朝鲜边民进到我国则比较困难。所以,“他们的边民就把货物拿到南阳,然后由我们的边民到那里去取,再到监管区进行贸易。”
11月16日是星期二,正逢交易日,上午,一辆货车通过图们江大桥到了朝鲜南阳,下午4点才返回。货车停在出入境检查室的门外,海关工作人员过来进行检查登记。对于货车所属公司以及贸易详情,在场人似乎都不愿回答,但记者还是了解到了这家公司的名字,拉回的是20吨芸豆,公司填写的一叠报关单据,多是“边民互市贸易商品申报单”。
据张强介绍,从朝鲜进来的货物以海产品居多,“他们运过来,多是八爪鱼、明太鱼或者蟹”,价格也便宜。交易状况起伏不定,“头天开张拉过来的货物最多,230多吨吧,后来就逐渐少了,有时一天过去两辆车,有时过去一辆。”
李忠文是乐观的,他说,随着形势的发展,“相信今后会有大量的朝鲜边民拿着自己的货物到市场来,与中国边民进行贸易。”
建制为县级市的图们城区不大,几个街道勾勒出的风貌,除了店铺招牌上并列着的中文与朝鲜语两种文字昭示着这里乃是以朝鲜族占人口的多数外,与其他内地小城并无差异。假使往南或者往东,走不出多远,会马上发现它的不一样。那里是朝鲜,与图们城区以图们江相隔。图们有修建于上个世纪三四十年代的公路与铁路两个口岸与朝鲜相通,它们都位于城区的东南角。口岸的对面是朝鲜小镇南阳,这是隶属于咸镜北道稳城郡的一个铁路工人社区,因为有一个铁路编组站,1.2万人口中,以铁路工人及其家属为多。现在的图们公路口岸是一个景点,每天下午,都会有大批游客被大巴车载来,站在江边眺望南阳,或者花上20元钱,走到公路桥中朝交界位置,再踱回来。
图们与朝鲜的关系其实不仅仅只有跑到边境上去观察才能感觉得到。城内几个市场摊位上摆放着的鱿鱼干、明太鱼以及海鲜店里活蹦乱跳的螃蟹,大多都是自朝鲜来。
珲春:中朝互市贸易的“自动关闭”
从图们坐出租车到珲春,如果不走高速,公路沿着图们江边蜿蜒,50多公里的路程,约一个小时即可到达。这里虽仍是一个边陲小城,可规模要比图们大很多,因为它不仅仅毗邻朝鲜,还跟俄罗斯相接,若论及异国情调,俄罗斯的特色更引人一些。前几年,珲春曾有一家名为“金刚山”的朝鲜人经营的饭店,早已不复存在,直到去年,一家叫做“妙香山”的朝鲜饭店还开着,现在也已关门了。对于中朝互市贸易市场,珲春市委一位工作人员则告诉记者,“都停了”。
珲春的中朝互市贸易开通于1997年6月,地点设在圈河口岸图们江对岸的朝鲜元汀里,一度很是火热。根据延边大学经济管理学院教授林今淑介绍,不同于现在图们的做法,珲春当年的互市贸易区乃是设在口岸朝方一侧,免税商品金额限定在3000元内,最初限定双方每次进入贸易区各150人,后来则取消了人数限定。经过反复的闭市、复市之后,它还是于前两年“自动关闭”了。林教授介绍,关闭的原因是:交易之初,朝鲜边民多拿海产品来易货,后来海产品也短缺了,只拿美元、日元等外汇来交易,由于朝鲜外汇短缺,朝鲜政府便禁止在互市贸易区内使用外币,这样,朝鲜边民也就再无力购买中国边民商品或者进行易货交易了。
珲春市的圈河口岸是一个可以感知凉热的观察点。圈河口岸位于珲春市区南40公里处,过圈河口岸,不远处即是朝鲜罗先开发区。
11月24日,延坪岛炮击事件发生的次日,记者再次来到圈河口岸。中午开始下起了小雪,但依然有多辆货车在排队过关。口岸旁的小饭馆里,司机们围坐在火炕上就餐,谈论的一个中心话题,即是韩朝冲突。
这是11月16日下午,天气阴沉,北方小城已渐渐进入寒冬。市场里一个人影都没有,只有保安张强(化名)躲在门房里取暖。
老张能觉察到记者心中的失落,他赶忙解释,“本来是要建成超级市场的,面积会有6万平方米,这前后的楼要扒掉,马路对面也要建一座22层的大楼……这不是太着急了吗,马上要入冬了,也可能是与朝鲜方面没有谈妥。”
边境上的互市贸易
这个市场是在10月13日启动的,在图们市商务局的官方网站上至今仍能查询到地方官员出席启动仪式以及对市场介绍的图文,介绍说,“通过中朝边民互市贸易,边民可以享受每人每日8000元人民币以下的互市商品免缴关税和进出口环节税政策。”
“你知道,现在朝鲜是一个计划经济的国家,边民并没有很强的市场意识,而我们实行了多年的有中国特色的市场经济,边民市场意识浓厚,所以就把这个市场建在了中国一侧。”图们市市委常务副书记李忠文说。他介绍,因为得到了朝鲜以及我国海关、边防等方面的支持,现在我方边民出入朝鲜比较方便。由于朝鲜现有体制,朝鲜边民进到我国则比较困难。所以,“他们的边民就把货物拿到南阳,然后由我们的边民到那里去取,再到监管区进行贸易。”
11月16日是星期二,正逢交易日,上午,一辆货车通过图们江大桥到了朝鲜南阳,下午4点才返回。货车停在出入境检查室的门外,海关工作人员过来进行检查登记。对于货车所属公司以及贸易详情,在场人似乎都不愿回答,但记者还是了解到了这家公司的名字,拉回的是20吨芸豆,公司填写的一叠报关单据,多是“边民互市贸易商品申报单”。
据张强介绍,从朝鲜进来的货物以海产品居多,“他们运过来,多是八爪鱼、明太鱼或者蟹”,价格也便宜。交易状况起伏不定,“头天开张拉过来的货物最多,230多吨吧,后来就逐渐少了,有时一天过去两辆车,有时过去一辆。”
李忠文是乐观的,他说,随着形势的发展,“相信今后会有大量的朝鲜边民拿着自己的货物到市场来,与中国边民进行贸易。”
建制为县级市的图们城区不大,几个街道勾勒出的风貌,除了店铺招牌上并列着的中文与朝鲜语两种文字昭示着这里乃是以朝鲜族占人口的多数外,与其他内地小城并无差异。假使往南或者往东,走不出多远,会马上发现它的不一样。那里是朝鲜,与图们城区以图们江相隔。图们有修建于上个世纪三四十年代的公路与铁路两个口岸与朝鲜相通,它们都位于城区的东南角。口岸的对面是朝鲜小镇南阳,这是隶属于咸镜北道稳城郡的一个铁路工人社区,因为有一个铁路编组站,1.2万人口中,以铁路工人及其家属为多。现在的图们公路口岸是一个景点,每天下午,都会有大批游客被大巴车载来,站在江边眺望南阳,或者花上20元钱,走到公路桥中朝交界位置,再踱回来。
图们与朝鲜的关系其实不仅仅只有跑到边境上去观察才能感觉得到。城内几个市场摊位上摆放着的鱿鱼干、明太鱼以及海鲜店里活蹦乱跳的螃蟹,大多都是自朝鲜来。
珲春:中朝互市贸易的“自动关闭”
从图们坐出租车到珲春,如果不走高速,公路沿着图们江边蜿蜒,50多公里的路程,约一个小时即可到达。这里虽仍是一个边陲小城,可规模要比图们大很多,因为它不仅仅毗邻朝鲜,还跟俄罗斯相接,若论及异国情调,俄罗斯的特色更引人一些。前几年,珲春曾有一家名为“金刚山”的朝鲜人经营的饭店,早已不复存在,直到去年,一家叫做“妙香山”的朝鲜饭店还开着,现在也已关门了。对于中朝互市贸易市场,珲春市委一位工作人员则告诉记者,“都停了”。
珲春的中朝互市贸易开通于1997年6月,地点设在圈河口岸图们江对岸的朝鲜元汀里,一度很是火热。根据延边大学经济管理学院教授林今淑介绍,不同于现在图们的做法,珲春当年的互市贸易区乃是设在口岸朝方一侧,免税商品金额限定在3000元内,最初限定双方每次进入贸易区各150人,后来则取消了人数限定。经过反复的闭市、复市之后,它还是于前两年“自动关闭”了。林教授介绍,关闭的原因是:交易之初,朝鲜边民多拿海产品来易货,后来海产品也短缺了,只拿美元、日元等外汇来交易,由于朝鲜外汇短缺,朝鲜政府便禁止在互市贸易区内使用外币,这样,朝鲜边民也就再无力购买中国边民商品或者进行易货交易了。
珲春市的圈河口岸是一个可以感知凉热的观察点。圈河口岸位于珲春市区南40公里处,过圈河口岸,不远处即是朝鲜罗先开发区。
11月24日,延坪岛炮击事件发生的次日,记者再次来到圈河口岸。中午开始下起了小雪,但依然有多辆货车在排队过关。口岸旁的小饭馆里,司机们围坐在火炕上就餐,谈论的一个中心话题,即是韩朝冲突。
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