延安卧铺客车撞甲醇罐车 舆论猜测或疲劳驾驶肇祸

　　逃生无门是长途卧铺车在设计上的隐患。据中央电视台报道，出事的卧铺客车只有一个门，玻璃窗又全是密闭的，三名逃生乘客当中，有两人从前面撞碎的窗口逃出，另一人从车尾仅有小窗逃出。从车尾逃生的生还者重庆云阳县人王咸泽形容，两车相撞后，给人感觉像炸弹爆炸一样，他打开客车的窗户跳了出去，从出事到跳窗只有短短2分钟时间。

　　中国之声的报道指出，由于卧铺客车采用双层布局，实际上它的载客面积是座位客车的1.5至1.7倍，危险性很大，而且这种车型重心高、过道窄、易燃物多，易发事故，一旦出事，损失往往非常惨重。

　　目前，全中国共有运营卧铺客车近3万余辆、客位近100万个，客运线路5000余条，主要承担国内800公里以上长途客运和部分400至800公里线路。2010年卧铺客车完成客运量1.8亿人次，仅春运期间，卧铺客车完成客运量就高达4000万人次。卧铺客车服务对象60%是农民、农民工以及个体从业者等中低收入人员。

　　5年后卧铺客车将消失

　　为了安全起见，中国工信部和公安部去年12月31日联合发布相关通知，规定自今年3月1日起，相关卧铺客车产品暂停生产、销售，公安机关、交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记，这意味着5年后卧铺车将从长途客运市场上消失。

　　对于延安昨天发生的追尾事故，中国国务院事故调查组有关负责人表示，要进行认真严肃的查处，公安、安监、交通等部门要查清每一个环节，不仅要严肃追究责任，而且要总结教训，防止类似悲剧再发生。

　　据华商网报道，由于卧铺客车撞上的是装有易燃甲醛的罐车，有不少尸体残骸在燃烧后已难以辨认。有网民质问，除了卧铺客车司机可能因疲劳驾驶而酿惨祸，拉了35吨甲醇的罐车是否也涉及违章？

　　根据相关规定，长途运输甲醛应事先经公安部门批准，按指定路线、时间、速度行驶；车辆在一般道路应保持足够的安全车间距离，如遇恶劣天气，最高车速到每小时20公里，并打开示警灯，警示后车以防止追尾。驾驶人员在24小时内的实际驾驶车辆时间累计不得超过8小时。