耐用兼省油 威V2川西自驾纪行(组图)

　　一直向往川西的风景，也早就听说五须海的别致，从买车起就存了川西自驾游的期待，只是由于我这个新手新车对那条线路路况颇为顾忌，所以一直没有成行。虽然如此，但功课却一直没有落下，我一边努力积累驾驶经验，一边和几个要好的同事相约为自驾游作着准备。我在今年春节拿到驾照后下手买了威志V2手动1.3豪华型，就是冲着天津一汽扎实的造车功底去的据说川西线有的路段状况不好，我可不想半路上车车出毛病趴窝，合资车质量好，就是太贵买不起，便宜的自主车比来比去还是天津一汽可能靠点谱，毕竟造了20多年轿车，新出的威志V2外形也不错，质量应该和夏利差不多吧。

　　

　　经过5个月的勤奋练习，顺利过了磨合期，累计驾驶经验已经有6000公里，自认为具备了一定的基础，可以应付这次自驾游的考验，同时增加驾驶经验。另外，从这5个月城市路况的表现来看，我对V2还是比较满意的，质量可靠从没有出过任何状况，综合油耗6.6左右，现在过了磨合期，也该拉出去练练川西线路当然是首选，有高速也有一般国道，对于新手新车来说也是比较合适的线路。现在学校放了暑假，与同事约好，终于成行。

　　

　　我们一行3辆车9个人，于7月30日早上5点从重庆出发，走成渝高速到成都的时候是早上8点，寻一处小店吃过早饭，经成雅高速10点到达雅安。400多公里全是高速公路，非常顺利，在雅安慕名而去品尝了传说中的“一名达达面”，味道不错。

　　从雅安出发，经天全、穿过二郎山，中午到达泸定。随便找一处餐馆吃午饭，味道和重庆有所不同，价格也还公道，随后去看著名的泸定桥。泸定桥的桥楼比想象的新很多，估计作为著名景点，很受保护，其实我倒觉得旧一点更能体现历史感。

　　开始翻越传说中的折多山前，一个很有经验同事帮我们测了胎压，检查车况，这让我心里多少有些紧张，驾驶的时候也陪很多小心，毕竟新手经验和心理准备都不足。折多山海拔很高，7、8月还很冷，远处的山峰还有少量积雪。居然还有骑自行车翻山的，实在非常佩服。

　　实际路况比想象的好，只是到新都桥的一段路较差，崎岖不平。V2减振虽然偏硬，路感较为明显，但在崎岖路面上车身整体的晃动给人较为沉稳的感觉，显示出底盘工夫的扎实，这也正是长途自驾的乐趣之一，同时大大减轻了爱车接受考验对我心理上的折磨，反而生出一种安全感。

　　新都桥可以说是川西的门户，绝大多数川西自驾线路都要从此处经过。从新都桥开始，河滩和光山构成了一幅在重庆没有见过的苍凉景象。当晚在新都桥吃饭住宿，次日整装前往九龙。

　　

　　从新都桥到九龙近200公里，走了4个小时。又不多一会儿终于到了五须海镶嵌在丛山之间，湖面不算广阔，但湖水异常清亮，触手冰凉，真如大自然的一颗珍珠，使人油然而生一种清新脱俗的感觉。离开五须海，又到日鲁库风景区游览，景致与五须海又有不同。高原天气说变就变，刚才还阳光明媚，瞬间就乌云密布，下起小雨。

　　8月2日晚，一行回到重庆，行程2500多公里，我也顺利完成了首次长途自驾，对驾驶的体会更加深刻，恐怕是城市道路上体会不到的。爱车VV也没有辜负我的期望，长途跋涉并没有发生任何问题，证明了我之前的担心纯属多余。令人惊喜的是，威志V2个头虽小，其可靠性和节油性不仅出乎我的意料，也给同行的同事留下了深刻印象。我们从重庆出发前是加满了油的，一路我都有记录加油数量，回到重庆后重新加满油后，记录加油总量为162升，行驶里程2537公里，平均油耗6.38。就载重来说，去程我的车上两人，回程3人，所以3辆车的载重是差不多的，这样低的油耗让同事们惊诧不已，也让我涨脸不少。