重翻夹金山看“三年保畅”再访保障灾区生命线畅通的雅安交警

　　4月下旬，正是高原地区油菜花盛开的季节，记者沿着去年年底刚刚修建一新的夹金山“生命通道”一路走来，已不见三年前“飞沙走石”的场景，取而代之的是藏族人家一片祥和安宁的景象。

　　正如专家预测，这条曾经在“5·12”汶川地震后成为抗震救灾唯一生命通道的省道，在此后三年中，成为四川省芦山县、宝兴县、小金县和马尔康县等灾区灾后重建的黄金通道。而在这里，一直活跃着一支仅有13人的交警队伍宝兴县交警大队，他们不计个人安危全力以赴，只为保护这条道路的平安畅通。正如雅安市公安局交警支队支队长刘哲信所说：“这不仅是一项庄严的政治任务，更是执法为民的真实体现。”

　　抢通保畅攻坚战

　　三年后的今天，记者再次驱车从雅安市出发，沿着S210线，途经芦山县，至宝兴县，再从宝兴县出发，翻越夹金山，至阿坝州的小金县和马尔康县……

　　“现在我们看到的柏油、水泥路是去年年底才修建完工的。”刘哲信告诉记者：“抗震救灾结束后，这条路的车流量减少，但平均每天依然有200多辆的运输灾后重建物资大货车通行。”

　　据了解，由于震后山体松动和天气原因，当地次生地质灾害时有发生，给抢通保畅带来巨大压力。据统计，三年来，雅安市芦山县、宝兴县境内严重的山体塌方就有数十次之多，其中尤以2009年10月29日发生在宝兴县境内的崖体坍塌、泥石流灾害最为严重。

　　“半边山体塌方，原有路基全部塌入山涧，进出宝兴、小金和马尔康的车辆不得不改道"垭子口"，那是一条上世纪60年代修建的盘山公路，路窄弯多坡大，我们仅有的13位民警全部上阵，每天要坚守山顶十多个小时，整整坚持了两个多月。”宝兴县交警大队大队长陶海回忆说：“山上海拔高，天冷气压低，吃不上热饭，来回指挥交通又完全依靠步行，那种艰苦令人无法想象，很多司机都被我们感动了。”

　　“三年重建任务两年完成。我们很清楚，如果不能保证物资运输的安全畅通，这个目标将成为一句空话。”刘哲信说：“全国人民援建灾区，这是我们的动力之所在，依靠我们所有民警坚强的毅力和无私的奉献，来保证灾后重建这项政治任务的顺利执行。”

　　热情服务暖人心

　　记者在驱车途中，发现很多加油站、收费站、路边饭馆，都摆放着地图、宣传单等材料，免费提供给过往车辆，驾驶员可以很清楚地了解一些山路驾驶技巧、紧急救援电话和行车路线等等。在夹金山山脚，服务中心提供餐饮住宿和上山所必需的一切服务，交警大队、派出所和交通部门还都派人在这里24小时值班。

　　“夹金山堪称鸟儿都飞不过的山，坡陡路险，马虎不得。免费提供服务资料的做法从抗震救灾期间一直延续到现在，外地车辆翻越夹金山，需要这些方面的帮助。特别是在天气不好的时候，我们一般都会集中过境车辆的驾驶员进行简短培训，为他们的车辆安装防滑链等必要的安全防护设施，同时，派警车护送车队过山。”宝兴县交警大队教导员汪德华说。

　　记者了解到，为了保证灾后重建黄金通道的平安畅通，宝兴县交警大队还创新了短信服务平台，通过这个平台，他们把平安出行宣传和必要的通行服务信息发送到每位驾驶员的手机上。与此同时，该大队通过对公路沿线的安全进行排查，重新设置通行标志、标牌，对一些事故多发地段及时进行改造。

　　化解矛盾促和谐

　　江西籍驾驶员孙晓东至今都对宝兴县交警大队的民警张晓波心存感激：当天孙晓东拉着一车钢筋前往小金县，结果在山道上和一辆当地小面包车剐擦，轮胎也陷在路旁的沟里。

　　“我赶到后，两车驾驶员为事故责任争执不下，面包车的驾驶员还叫来了当地村民，双方情绪激动。我了解到，孙晓东是江西援建小金县的驾驶员，所运钢筋也是援建物资，我就开始做对方工作，希望先放行货车，所有理赔事项等事后由交警大队负责处理。”张晓波说：“前后半个多小时，双方握手言和，小面包车的驾驶员更是动员了所有村民，找工具硬是连拉带扛，把货车弄出了水沟。”

　　据了解，为了降低道路堵车风险指数，宝兴县交警大队专门建立了道路交通纠纷矛盾联合化解机制和交通事故快速处理和事后理赔机制。“我们联合司法局建立交通事故调解委员会，一有难啃的道路交通矛盾纠纷，民警就和人民调解员一起到现场，相机行事，保证在第一时间化解矛盾，疏通道路。与此同时，我们启动快速处理机制，要求事故发生后，经过自行取证，必须快速移动肇事车辆，保证道路安全畅通。”陶海说：“抗震救灾后，我们大队成了先进典型，理所应当地担负起更为重要的责任，这三年来，我们丝毫没有放松，努力践行"三年保畅"的庄严承诺。”来源法制网——法制日报)