米-17破冰穿云 迂回飞越二郎山雪线接伤员(组图)

　　华西都市报运送重伤员上飞机（成都军区某陆航团供图）

　　甘孜州道孚县突发山地灌丛草地火灾，22人死亡，多人受伤。

　　5日下午4点半

　　成都军区某陆航团接上级命令，准备出动直升机直飞道孚，将伤员转运至成都。

　　5日下午6点

　　甘孜州下起了小雪，天气情况恶劣，直升机无法连夜飞行，道孚附近也没有可供降落的场地，救援行动被迫暂停。

　　经过6个半小时的转运，伤员从道孚转运至康定。

　　6日早上

　　雪停了。陆航团的战士们再次集结，准备第二次飞行救援。目标康定。

　　山高坡陡谷深、云厚雾大能见度低、机身中度结冰、单向着陆、重伤员无法承受缺氧和颠簸……两次迂回飞越二郎山雪线，这一次的飞行比想象中的更为艰难。

　　5日下午6时突降小雪救援机直飞道孚受阻

　　12月5日下午4点半，成都军区某陆航团接到上级命令，出动直升机前往道孚县，转运火灾伤员。

　　团长栗国立即组织人员研究飞行路线和救援方案，而5架米-17直升机也迅速集结完毕，等待命令随时可以出发。

　　下午6时许，从前方指挥部传来坏消息康定道孚开始下雪，恶劣的天气让直升机根本无法连夜飞行。而另一个坏消息是，道孚当地没有可以供直升机起降的场地，只能将重伤员转运至康定，再搭乘直升机到成都。

　　“本来，我们的计划是直升机连夜飞到道孚，地面油车及后勤保障同时跟进。”栗国说，那么在第二天就能在第一时间将伤员转运回成都。可前方传来的坏消息，让当天的救援计划只得暂时搁浅。

　　6日早上破冰穿云迂回飞越二郎山

　　昨日一大早，陆航团的战士们

　　再次集结，只等天气好转，就能起飞。

　　早上9时许，消息从前方传来：下了一夜的雪终于停了。

　　但成都上空密布的云层，预示着这并不是一个飞行的好天气，尤其是中途要飞越海拔3000多米的二郎山雪线，此次的飞行仍然充满了变数。

　　9点48分，团长栗国亲自担任机长，搭载着医疗专家、药品的两架米-17直升机从成都某机场起飞。

　　雅安过后，飞机已爬升至海拔3000米高度，栗国的眼前已经是白茫茫的一片。根据仪表显示，前方已经接近二郎山，可看着正前方的一片灰白，哪有什么山的影子？

　　“前方山口处满是积雪，云层与

　　雪山仿佛连接在了一起。”栗国说，按照这个高度，是根本无法翻越海拔3400多米的二郎山的。

　　难道就这样返航？栗国略一皱眉，果断命令道：“折返雅安境内，拉升高度，待出云后飞越二郎山。”

　　3100米、3200米、3500米……高度在不断爬升，机身随着复杂的气流抖动得厉害，所有人的心都提到了嗓子眼。

　　新的高度产生了新的危险机身结冰了。与可以在一万多米高空飞行的民航客机不同，米-17直升机的理论飞行高度只有6千米，而在高原环境、载重较多的情况下，直升机的发动机功率更是大受影

　　响。而高原本就空气稀雹气流不稳，再加上机身结冰，不仅增加了机身的重量，还会严重干扰发动机等动力部件工作，操控也变得更加困难。用栗国的话说，这就好像是一个负重数百公斤的病人，又压了几十公斤的东西在背上，负担之重可想而知。

　　这一段心惊胆战的航行持续了十多分钟，直升机的机身、发动机进气道、旋翼和尾桨都挂上了薄薄的一层冰，机身的抖动也变得出奇地厉害。

　　3600米、3700米、3800米……3900米，冲出云层！两架直升机终于破冰穿云，越过二郎山，一路向康定县城飞去。

　　相距5米擦着大树贴身着陆

　　一夜小雪初晴，康定县城的上空被厚厚的云层笼罩。经过短暂的盘旋，直升机无法降落，怎么办？

　　“继续向新都桥方向直飞，寻找云洞，伺机下降。”栗国再次发出命令。

　　昨日上午11：50，当盘旋许久终于落地时，机上的战士小付才发现，理论上的停机安全距离是50米，而他所乘坐的直升机落地后，与一棵球场边角上的大树相距不到5米。

　　照顾伤员300米低飞返成都

　　12：10，4名伤员被分别送上了两架直升机。

　　返程的直升机上，一架搭载的是两名伤情略轻的战士，一架搭载的是一名重伤的藏族群众及另一名重伤战士。小付就在后一架飞机上。当爬升到4000米以上时，没有经过训练的人是很难忍受缺氧和飞行噪音、颠簸的。因此，为了避免两名重伤员出现呼吸困难、情绪不稳等意外，飞过二郎山后，相关部门清空了这一时段的航道，两架救援直升机迅速下降至300米，一路低空飞行返航。小付说，飞过温江时，从飞机上往下看，就像是贴着高楼的顶上“擦过”。

　　13：45，直升机安全降落在成都某机场，4名伤员分别被转入四川省医院和成都军区总医院治疗。

　　华西都市报记者宋扬邓宇

　　伤员入住烧伤整形科顶尖烧伤专家护航

　　昨天下午1点40分，成都凤凰山机场上空来了两架直升飞机，上面载着4名山地灌丛草地火灾的伤员。其中，3人是成都军区某部的官兵，还有一名是道孚县协助扑火的老乡。伤员们被分别送到成都军区总医院和四川省人民医院。这4名伤员，一名51岁的女性被转运至四川省人民医院，另外3名伤员被转运至成都军区总医院。目前，医院正尽全力救治。

　　4伤员抵成都分别入住两医院

　　“突突突……”昨日13点40分，在凤凰山机场上空传来巨大的轰鸣声，两架直升飞机相继降落。13点42分，舱门打开，第一名伤员被抬下来，火速转至停在飞机场的救护车内。.13点46分，最后一名伤员被转运至救护车。14点零5分，伤员抵达成都军区总医院。

　　顶尖专家救治一人存生命危险

　　为了迎接这几名伤员的到来，医院早就做足了充分的准备。前天，医院就腾出了床位，给每个伤员留下单独的病房。

　　伤员们到来之前，医院就已成立了救治领导组、救治专家组、医疗救治组、前接救治组和安全及后勤保障组等5个小组。烧伤所需器械、药品和血液制品全部到位。

　　在成都军区总医院，来自北京和重庆的军内顶尖烧伤专家忙着会诊。

　　解放军总医院第一附属医院烧伤整形科主任柴家科曾参与救治“6·5公交事故”中的伤员，他代表专家们表态，一定会发挥好专家的作用，尽早让伤员得到康复。

　　昨晚，柴家科接受华西都市报记者采访时说，这三名被烧伤的战士中，其中一名全身55%的面积深三度烧伤，存在生命危险需密切监护，另外两人的伤情乐观，应该不会有问题。