江苏启用新标准评价空气“好坏” 多了3个指标更接近百姓直观感受

　　中国江苏网10月11日讯空气明明已处于污染状态，但空气质量的评价却仍为“良好”，传统的空气评价方式（API）仅评价PM10（可吸入颗粒物）、氮氧化物和二氧化硫3项污染指标，显然已经十分“滞后”。尽管今年3月，江苏已率先实时发布PM2.5数值，但空气质量指标与市民直接感受差距较大。

　　昨天，全新的空气质量指数（AQI）的评价标准终于在江苏启用，它在原来3种污染物的基础上，又纳入PM2.5、臭氧和一氧化碳的指标，用6项指标来评价空气好坏，这与市民的直观感受也更为接近。扬子晚报记者王娟

　　全新空气质量指数

　　新标准加三个指标PM2.5、一氧化碳、臭氧

　　空气污染指数（API）是此前我国通用的空气污染指数，这个指数通常是通过测量二氧化硫、PM10、氮氧化物得出的。而环境空气质量指数(AQI)，就比API要更加细致一些。它不但要测量上面这几项内容，还要测量PM2.5、一氧化碳、臭氧等3项环境空气监测指标。江苏省环境监测中心主任张宁红告诉记者，本次公布17个测点的AQI评价结果是在前期公布17个测点实时数据的基础上，增加了各点位AQI评价结果的公布。

　　全新空气质量指数看颜色可辨“好坏”

　　如果你想了解每天的空气质量，今天起就可登录江苏省环保厅网站（www.jshb.gov.cn）查询。在“数据服务”一栏点击“空气质量AQI试运行发布平台”就可查看。

　　在右侧列表中点击“实时AQI”，就可以看到各点位的AQI（空气质量指数）级别渲染效果。全新的空气污染指数分为六个级别，比老标准多出一级，分别为0-50是一级，优秀，颜色为绿色；51-100是二级，良好，颜色为黄色；101-150是三级，轻度污染，颜色为橙色；151-200是四级，中度污染，颜色为红色；201-300是五级，重度污染，颜色为紫色；300以上是六级，严重污染，颜色为褐红色。指数越大，级别越高，说明污染越严重。

　　全新标准下的空气质量

　　江苏五城市昨空气超标；主要污染物首次出现“臭氧”

　　按照最新评价标准，昨天江苏的空气质量又是如何呢？截至昨天19时，南京三个国控点按照新的评价方式，实时空气质量全部超标。其中草场门空气质量指数AQI表现为轻度污染。中华门和仙林大学城实时AQI指数都表现为中度污染。首要污染物也都是细微颗粒物PM2.5。

　　而如果按照传统的评价标准（API），记者发现，当天南京这三个点位都仅仅表现为“轻微污染”，可见新的评价标准也更加严格。

　　当晚19时，全省除南京外，扬州、镇江、苏州和泰州也都表现为“轻度污染”，苏州位于彩香的监测点是臭氧超标，其它的均为PM2.5超标。以前，南京发布的空气质量还有日报数据，一般是前一天12时到当天12时的监测数据平均值，这与市民当天的空气感官就存在差距。而新的评价标准依旧有“日报”，但是时间已经改为当天0时到24时的一个自然日。江苏省环境监测中心副主任张详志告诉记者，因为日报是需要将每个点位的实时数据汇总，所以发布时会出现时间差。

　　昨天，记者已经可以查看到10月9日江苏17个国控点的全新的AQI日报。9日当天，除了南京中华门监测点和徐州黄河新村监测点外，其它全表现为良好。然而，多个城市主要污染物却表现为“臭氧”，这还是新标准下首次出现的主要污染物,包括南京，以及常州、苏州、连云港、泰州和宿迁。

　　臭氧源于汽车尾气，它与PM2.5“难兄难弟”造成灰霾天

　　在新空气质量标准中，除了PM2.5外，还有“臭氧8小时平均浓度限值”。为何要监测臭氧呢？专家介绍说，机动车的尾气是臭氧污染的“罪魁祸首”。汽车尾气主要含有一氧化碳、氮氧化合物和碳氢化合物，这些化学物质遇到光之后，就会发生化学反应产生臭氧。

　　一般大气中的臭氧层给地球穿上了一层“宇宙服”，保护我们远离太阳紫外线的伤害，但是，近地面产生的臭氧达到一定浓度后是一种污染，会加速人体老化。臭氧能刺激眼睛、鼻和咽喉，在高水平时会增加人体感染呼吸系统疾病的机会，也会使呼吸系统疾病(如哮喘病等)患者的病情恶化。

　　张详志表示，臭氧污染与机动车尾气排放有关，也与气象因素有关。阳光越强烈，臭氧越明显。而且臭氧污染主要集中在“夏半年”4-10月份，其中五六月份臭氧超标率相对比较高。在一天之中，臭氧的峰值一般出现在午后的1-3时，清晨的5-7时浓度最低。

　　江苏省环保厅专家说，其实PM2.5和臭氧是一对“难兄难弟”，都是造成灰霾天的间接“元凶”。如果空气中只有PM2.5单纯存在，那么空气还不会时常灰蒙蒙。当PM2.5遭遇臭氧、挥发性有机物等物质，才开始“不淡定”，它们之间会发生无数的化学反应，形成灰霾天气。

　　PM2.5仍是主要污染物，年内全省72个国控点均可测PM2.5

　　不过，尽管这几天多城市出现臭氧超标，但在一年中大多数时候，江苏的空气中主要污染物依旧表现为PM2.5，而这些与燃煤、城市扬尘、机动车排污以及产生的挥发性有机物都有密切关联。

　　江苏省环境监测中心主任张宁红表示，明年要按新的《环境空气质量标准》进行空气质量评价。目前，江苏已率先完成所有72个国控空气自动监测点的改造，新安装的仪器正在试运行阶段，13个省辖市已全面形成PM2.5、一氧化碳和臭氧的监测能力，今年年底前正式开展监测。现南京9个国控大气监测点中，中华门、草场门和仙林大学城已具备PM2.5的监测，剩下6个监测点年内将全具备PM2.5监测能力。

　　一点疑问

　　蓝天目标完不成了？

　　目前只是试运行，不会作为“蓝天”依据

　　有了新的评价标准，监测指标与公众感官也将更加接近。这使得江苏以前引以为傲的“蓝天”数量遭遇了压力，在更加严格的评价标准下，蓝天目标是否也会出现新的门槛标准呢？

　　记者了解到，“蓝天”门槛的提高是必然趋势，但可能还要等上一段时间。江苏公布AQI的仍为试运行监测数据和评价结果，暂时还不会作为蓝天数量的评价依据。

　　张宁红表示，在试运行过程中，因各个监测点尚无备用设备，而仪器由于断电、传输网络不稳定、质控检查以及气象条件或污染物浓度突变等，产生的零值、负值、异常高值或低值甚至数据缺失，也属于正常情况。

　　作者：王娟来源中国江苏网-扬子晚报)