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雪佛兰科帕奇&爱唯欧趣驾营郑州站落幕
2011-07-04 来源:太平洋汽车网
[太平洋汽车网郑州车市]7月2日、3日,全新科帕奇&爱唯欧试驾会郑州站的活动在省体育中心举行。这次活动的主题是“百年雪佛兰全车系时代到来”。试驾会由雪佛兰爱唯欧和科帕奇担纲主力,全省300多名客户及各地媒体受邀见证了雪佛兰趣驾营“Funtodrive”的驾驶乐趣。
这次雪佛兰的趣驾营活动将在全国84座城市陆续展开,每站设置12个挑战项目。“趣驾营”是雪佛兰品牌今年推出的全新试驾平台,除了坚持与消费者进行面对面交流、以互动形式为消费者带来最真实的品牌体验的理念之外,更希望消费者能在该试驾活动中,体验到日常生活无法达到的极限路况下车辆的全方位性能,从深层次上体会到汽车带给他们的真正驾驶乐趣。
试驾会两天的天气如同变了个魔术,第一天酷暑难当,第二天凉爽的只有23度。这次试驾会的主角科帕奇与爱唯欧也能给客户带来不一样的感受。省体育中心的广场已经被科帕奇与爱唯欧的试驾设施占据。场地设计的别出心裁,科帕奇的翻山越岭、极限侧倾、颠簸路段充分展示雪佛兰SUV车型的越野性能;而小车爱唯欧的蛇形绕桩、连续弯道、60-80码加速、紧急制动等项目,能让试驾者充分感受到越级性能小车的操控性能,而且整个赛道的造型正好是爱唯欧的英文原名“AVEO”。
这次活动邀请的客户来自全省各地,许昌、焦作、信阳等地市的客户在当地4S店的组织下赶来参加“趣驾营”的活动。一位来自许昌日报的记者称,当地很少有如此大规模、专业的试驾活动,这次赶过来体验一下。客户很多,加上第一天天气炎热,趣驾营的篷房显得格外热闹。加上活动中间穿插的互动节目和抽奖活动,现在活动气氛十分高涨。
科帕奇的试驾项目里,首先映入眼帘的是驼峰,上坡时还模拟前轮打滑的情景,以展示新科帕奇在0.2秒内由两驱转为四驱的智能四驱模式。科帕奇的中央差速器不同于许多竞品所采用的湿式耦合式设计,而是采用了电控多片离合器结构,当前轮发生打滑或抓地力不足时,车辆由正常行驶中的前驱模式转入四驱模式的切换速度更快(只有0.2秒),且能够完全锁止,前后扭矩分配可达到50%:50%。因此在湿滑路面上,科帕奇的这套适时四驱系统要更加可靠。在极限侧倾的场景下,科帕奇的通过性也十分良好,特别是在形成交叉轴,即右前轮和左后轮悬空时,更能体现科帕奇四驱模式切换的迅捷,以及牵引力控制系统TCS的干预下,科帕奇的四驱能力往往会进一步得到加强。
如果说科帕奇的试驾以体验为主的话,爱唯欧的试驾更显竞技性。在“AVEO”型的赛道上,如果试驾者能以最快的速度完成整个试驾过程,而且不触碰到桩筒的话,就可以在篷房里名为“爱唯欧光影追逐”的屏幕里看到由自己划出的完美曲线,而且实时显示试驾者的成绩。主办方还为前三名准备精美礼品。
不少前来参加的消费者都表示,雪佛兰的趣驾营很吸引人,能够利用周末的时间参加这种刺激却不乏轻松的活动,不仅能提高自己的驾驶技巧,还能对汽车文化有进一步的了解。
上海通用雪佛兰郑州区域经销商:
河南新希望汽车销售服务有限公司0371-65699999
这次雪佛兰的趣驾营活动将在全国84座城市陆续展开,每站设置12个挑战项目。“趣驾营”是雪佛兰品牌今年推出的全新试驾平台,除了坚持与消费者进行面对面交流、以互动形式为消费者带来最真实的品牌体验的理念之外,更希望消费者能在该试驾活动中,体验到日常生活无法达到的极限路况下车辆的全方位性能,从深层次上体会到汽车带给他们的真正驾驶乐趣。
试驾会两天的天气如同变了个魔术,第一天酷暑难当,第二天凉爽的只有23度。这次试驾会的主角科帕奇与爱唯欧也能给客户带来不一样的感受。省体育中心的广场已经被科帕奇与爱唯欧的试驾设施占据。场地设计的别出心裁,科帕奇的翻山越岭、极限侧倾、颠簸路段充分展示雪佛兰SUV车型的越野性能;而小车爱唯欧的蛇形绕桩、连续弯道、60-80码加速、紧急制动等项目,能让试驾者充分感受到越级性能小车的操控性能,而且整个赛道的造型正好是爱唯欧的英文原名“AVEO”。
这次活动邀请的客户来自全省各地,许昌、焦作、信阳等地市的客户在当地4S店的组织下赶来参加“趣驾营”的活动。一位来自许昌日报的记者称,当地很少有如此大规模、专业的试驾活动,这次赶过来体验一下。客户很多,加上第一天天气炎热,趣驾营的篷房显得格外热闹。加上活动中间穿插的互动节目和抽奖活动,现在活动气氛十分高涨。
科帕奇的试驾项目里,首先映入眼帘的是驼峰,上坡时还模拟前轮打滑的情景,以展示新科帕奇在0.2秒内由两驱转为四驱的智能四驱模式。科帕奇的中央差速器不同于许多竞品所采用的湿式耦合式设计,而是采用了电控多片离合器结构,当前轮发生打滑或抓地力不足时,车辆由正常行驶中的前驱模式转入四驱模式的切换速度更快(只有0.2秒),且能够完全锁止,前后扭矩分配可达到50%:50%。因此在湿滑路面上,科帕奇的这套适时四驱系统要更加可靠。在极限侧倾的场景下,科帕奇的通过性也十分良好,特别是在形成交叉轴,即右前轮和左后轮悬空时,更能体现科帕奇四驱模式切换的迅捷,以及牵引力控制系统TCS的干预下,科帕奇的四驱能力往往会进一步得到加强。
如果说科帕奇的试驾以体验为主的话,爱唯欧的试驾更显竞技性。在“AVEO”型的赛道上,如果试驾者能以最快的速度完成整个试驾过程,而且不触碰到桩筒的话,就可以在篷房里名为“爱唯欧光影追逐”的屏幕里看到由自己划出的完美曲线,而且实时显示试驾者的成绩。主办方还为前三名准备精美礼品。
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