铁路公路为争客源“各显神通”

　　本报讯 （记者许小明 通讯员孟立 黄跃华）天气晴好，国庆长假的出行客流居高不下，为争抢即将到来的返程客流高峰，昨日，武汉铁路局宣布：5日至7日加开4对短途临客。与此同时，省客集团宣布，将在同一时间加开19个南下东进的客运班次。

　　黄金周首日，武汉铁路局发送旅客38.4万人，创历次黄金周发送旅客量新高。

　　连日来，在武昌、汉口火车站，购票的队伍持续长达四五十米，武汉发往北京、上海、深圳、青岛、哈尔滨、成都、重庆等长途热门方向的火车趟趟爆满，至襄樊、宜昌、十堰等省内短途的客流也居高不下。

　　为迎接10月5日至7日到来的返程客流高峰，5日起，武汉铁路局将增开武昌—襄樊的T6712/3次、襄樊—武昌的T6714/1次，武昌—赤壁的K8175次，赤壁—武昌的K8176次，武昌—十堰的K8060/57次、十堰—武昌的K8058/9次，信阳—郑州的L602次、郑州—信阳的L601次等4对临客，每天可多运送1.6万余人次。

　　面对返程客流，公路也不甘寂寞。省客集团昨日宣布，将在5日至7日加开武汉至上海、深圳、东莞、苏州等热门方向的中长途19个班次，可增加1000余个座位。如武汉至上海、深圳的票价为335元和350元，与动车组和特快列车卧铺票价相当。

　　省客集团政治处负责人黄跃华表示，平时，武汉至上海、南京、深圳等地的长途客车，因受铁路动车组的冲击，不仅班次较少，且上座率低。不过，一到黄金周，火车票一票难求，转而走公路的人就多了起来。与动车组或特快列车相比，公路班线虽耗费时间更长，但发班灵活，多数安排在下午或晚上发班，可夕发朝至。