炎炎夏日 车辆也要防"中暑"

　　上菲红Cursor13发动机    6月4日12时40分左右，在天津外国语大学校园内一工地门前，一辆混凝土搅拌车在行驶中突然爆胎，三名过路女生被崩伤。肇事车辆右前轮瘪掉，轮胎上有近1米的大口子。

　　    6月25日10时许，广西省南宁市，一辆满载水泥的卡车突然爆胎，车辆失控冲向江边的护栏，将两截护栏撞坏，车头悬空。

　　    进入夏季，气温大幅上升，高温使得车辆故障率大大提高。在炎热的天气中行车不是一件轻松的事情，不但人要降温，车辆也要多加注意，防止“中暑”。对于商用车来说，炎炎夏日，需要在哪些方面多加注意呢？

　　    轮胎勤检查   防止爆胎和缺气碾行

　　

　　    “夏季高温容易导致爆胎。卡车后面的车轮多是双轮，一个爆了，还有另一个轮胎可以支撑。单胎受热度更大，更容易出事。”上海卡车司机徐雪刚告诉《商用汽车新闻》记者。采访中，提到夏季行车安全，卡客车司机最先提到的就是轮胎。

　　    进入夏季，气候炎热、光线强烈、路面变软、雨水增多，这些对轮胎都是严峻的考验。据统计，在高速公路上有46%的交通事故是因轮胎发生故障引起的，仅爆胎就占轮胎事故的70%。高温可导致轮胎橡胶老化，疲劳强度下降，胎面磨损加剧，都是可能爆胎的重要因素。

　　    夏季行车，一定要对轮胎经常进行全面检查。“天气热，如果跑高速尽量做到经常检查，尤其是拉的货物比较重时，每到一个服务区都应该检查一下。”徐雪刚说道。“车辆行驶上百公里就需要检查一次轮胎，检查一定要全面。”高速交警肖先生如此提醒车主。

　　    行车中，如果发现轮胎过热、气压过高，最好能把车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。“如果轮胎温度过高时用凉水降温，势必造成轮胎内部结构由于骤冷而出现变化，加快轮胎的损坏，并且可能会导致爆胎。同时，浇水会导致路面湿滑，很不安全。”有业内人士如是说。“发现胎温或是胎压过高，应该赶紧找荫凉处进行休息，等轮胎温度自然降低、胎压恢复正常后，再继续行车。不要因为不正确的降温而给车辆轮胎带来损坏。”该业内人士建议说。

　　    然而，多数司机并不赞同这种说法。“高温天，跑半小时轮胎就热得烫手，高速路上跑30分钟休息15分钟你觉得现实吗？”某重卡司机反问道：“说凉水损胎是有道理，但也是没有办法的办法。我只听说过不淋水高温爆胎的，没听说过因为淋水爆胎的。”

　　    因此，目前司机们用来给轮胎降温的普遍做法就是加装淋水器。《商用汽车新闻》记者近日在北京新发地批发市场和汉龙物流园走访时注意到，多数车辆都加装了淋水器。

　　    “我们还是呼吁厂家在车辆出厂时就安装淋水器。”新乡华通运输公司的吴师傅对《商用汽车新闻》记者说：“有的地方强制安装淋水器，不装就要罚款。有的地方说你改型，一个淋水器1000多元，罚款就罚一两千元。”

　　    “跑长途和跑山路用淋水器比较多。淋水器在刹车和制动衰退的时候，可以给轮毂降降温。甩出来的水顺便也能给胎面降降温，提高了行车安全性。”徐雪刚补充道：“另外，要根据路程情况带至少一个备用胎。跑长途的司机带3个备用胎的都有。”

　　    防止发动机水温过高和缺水

　　

　　    “夏季行车还要多检查发动机水箱是否漏水。”徐雪刚说道。“高温天气主要就是轮胎和水箱水温，要注意水温不能太高，以防止‘开锅’。”吴师傅告诉《商用汽车新闻》记者。

　　    夏季温度很高，再加之发动机工作时产生很高的热量，如果水箱的散热效果不好或水箱亏水，电子扇、节温器等元件损坏，都极易造成发动机水箱开锅。

　　    同时，由于水箱内的水温一直保持在高温状态，容易使水中的碳氢根与钙、镁等离子相结合，形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁(俗称水碱)。然后，随着水分的不断蒸发和浓缩，水碱含量不断提高并达到饱和后形成水垢。一旦水箱四周产生水垢，就会影响散热功能。它不仅使冷却系统散热性能变差，出现局部高温，恶化润滑条件，使发动机温度升高，加速发动机系统的磨损，还堵塞散热管或冷却系统管路等。降低传热效率，导致热水器或水箱因热胀冷缩和受力不均而爆裂甚至爆炸。

　　    因此，高温天气行车，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。

　　    “水箱用了一冬天，到了夏天要清洗。根据自己的车况，新车可以稍微懒一点，老车就要清洗勤一点，把水垢等脏东西清一清。”徐雪刚补充道。此外，散热器片也应该定期清洗，要注意风扇皮带不能沾油，以防打滑。

　　    避免不当使用空调

　　

　　    夏天，空调的使用率也有提高，但不少司机反映，在使用空调的过程中出现了许多异常现象：空调开启较长时间，效果仍不明显；门窗紧闭，车内异味很重等。

　　    为此，《商用汽车新闻》记者咨询了售后服务方面的相关专家，他们针对这些问题一一作了解答。

　　    首先，空调长期闲置应杀菌除臭。夏季来临前，由于空调长时间处于闲置状态，为了使其保持最佳工作状态，使用前，做一个全面的系统检查很有必要，特别是杀菌除臭养护可以清除车内的异味。同时，车主在清理出风口的灰尘时，尽量不要用水洗，要保证车内的干燥环境，因为车内长期处于潮湿状态，会引发细菌的繁殖。

　　    其次，车内温度在27℃为宜。正常情况下，车厢内温度以与外界温度相差5℃~6℃为宜，司机们在调整温度时可对照一下室外气温，一般保持在27℃较好。

　　    最后，一般司机在到达目的地后，总是先熄火，再关闭空调。专家提醒，这样做会导致因潮湿造成霉菌在空调内的大量繁殖，在下次启动时，车辆会带着空调启动的压力点火，带来的高负荷会给发动机造成损伤。因此，在停车前的几分钟，要先关闭空调的冷气，稍后再开启自然风，使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，这样可以保持空调系统的相对干燥，也避免霉菌的繁殖。

　　    私加电器不可取

　　    每到夏季，车辆自燃尤其是客车自燃的现象时有发生。据了解，大部分客车自燃都是线路打火引发。导致这种现象发生的重要原因之一是车主私自加装电器。“乘客对舒适性的要求越来越高，加装车载电视等也是为了揽客的需要。这样的改装随便一个路边维修站就能做，有的老司机还自己安装。”曾有客车司机如此告诉《商用汽车新闻》记者。

　　    对此，北京某客车品牌特约服务站的工作人员吴先生认为：“司机私自加装小电器，会给车辆带来两方面的安全隐患。一方面，小店的电器本身可能存在质量问题，不少电器设备都没有企业标识，电器设备的机械损坏、烧毁，电子元件的击穿、老化、性能减退等均可能引发火灾；另一方面，选路边小店进行改装或加装，有可能因改装人员不熟悉线路情况，乱接、误接线路造成短路，从而为线路打火埋下隐患，甚至接头打结等都可能引起自燃。”

　　    “客车车型众多，线路布局各不相同，改装时需要较强的专业知识。若接入额外的电器设备，特别是功率较大的电器，会使导线局部电流过大或者超负荷运行，从而导致导线高温发热引起火灾。而GPS、喇叭、DVD等常加的电器，恰恰是功率较大的设备。”某客车企业负责人介绍道。

　　    对此，一位业内人士表示：“目前有些车主不清楚私加电器的危害，常常会因为电器小而忽视安全问题。建议车主最好不要私自加装电器。改装汽车时，应该选用品质较好的电器，并让专业技术人员来操作，线路连接时多选插头式，以防止漏电。”