河南省20个路段,常有团雾出没 司机们来看看吧

　　  据高速交警部门统计，河南省高速至少20个路段易发团雾，司机朋友请重点关注，如遇大雾天气一定要谨慎驾驶。综合高速交警总队六支队、三门峡六大队、商丘高速大队等提供的资料，连霍高速三门峡段团雾多发于793公里至789公里、779公里至781公里、735公里至741公里、844公里至846公里、854公里至856公里、872公里至887公里6处路段，今年以来发生4次以上。

　　10月8日，大广高速河南段因团雾发生连环车祸，6个生命离开了据统计，近几年来，高速公路上的多起重大交通事故都与团雾有关河南省团雾有哪些特性？能否做好预警？雾天开车注意什么？司机们来看看吧

　　

　　10月8日，大广高速河南段因团雾发生连环车祸，6个生命离开了

　　据统计，近几年来，高速公路上的多起重大交通事故都与团雾有关

　　河南省团雾有哪些特性？能否做好预警？雾天开车注意什么？司机们来看看吧

　　新华网河南频道10月10日讯大河网报道：10月8日上午，大广高速和兰南高速交叉口附近突发团雾，引发连环车祸，致6人死亡。这绝不是个案。

　　据不完全统计，近几年，高速公路上的多起重大交通事故都与团雾有关。

　　河南省的团雾有哪些特性？能否提前预测并做好预警？团雾“吃人”能否避免？

　　据高速交警部门统计，河南省高速至少20个路段易发团雾，司机朋友请重点关注，如遇大雾天气一定要谨慎驾驶。

　　形成原因

　　高速上昼夜温差大、污染颗粒多

　　“高速杀手”、“幽灵”……伴随着诸多车祸，团雾被冠上了种种恶名。

　　其实，团雾本质上也是雾，是在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更浓、能见度更低的雾。

　　团雾为什么总喜欢“纠缠”高速公路？

　　气象专家解释说，团雾的形成与局部小气候环境关系密切。高速公路路面白天温度较高、昼夜温差大，有利于团雾形成。另外，公路附近排放的污染颗粒的增加，如秋季焚烧秸秆等，也是其形成的一大诱因。此外，团雾多发路段有个共同特征，就是附近有河流、水库等，水汽大。

　　而山区高速由于地势较高，气温又比市区低，加上植被覆盖多，水蒸气量大，也会导致团雾发生。

　　而雨、雪等恶劣天气后，因天气转晴，气温骤然上升，也容易在夜间发生团雾。

　　为何难预报

　　团雾尺度孝周期短

　　预报仍属世界性难题

　　省高速交警总队工作人员称，警方与气象部门也有合作，但气象部门发布的团雾信息往往滞后。

　　预报信息为何总是“慢一步”？

　　省气象台首席预报员郑世林说，因为团雾的尺度小，非常难预测。一个团雾也就几十米范围，而且变化非常快、生命周期短，雷达、卫星等都很难监测到它。

　　中央气象台首席预报员马学款也曾表示，从目前现有的技术和监测能力来看，尚不具备准确预报团雾的能力。团雾的预报目前仍属世界性难题。

　　高速咋监测

　　一靠摄像头，二靠巡逻车

　　河南省高速公路一旦发生团雾，是如何监测的？

　　省高速交警总队工作人员说，一是靠智能摄像头，二是靠交警和路政部门的巡逻车。

　　因团雾突发多在凌晨阶段，警方在高速公路上遍布的智能摄像头，可拍摄到团雾，发现后报送预警信息。

　　此外，警方与高速路政等部门的巡逻车，在河南省的主要高速公路尤其是团雾、大雾多发路段，实行24小时不间断巡逻，一旦发现雾情就迅速上报。

　　一个疑问

　　公安部要求的气象装置

　　河南省何时才能有？

　　因高速公路团雾频发引起多起重大事故，今年6月，公安部交通管理局曾要求各地公安交管部门要协调气象部门，在团雾多发路段加装气象监控探测装置。

　　省高速交警总队工作人员称，河南省高速已加装摄像头，但气象监控探测装置还未推广安装。一方面，高速方面尚未接到省公安厅转发的文件，没有安装气象监控探测装置的消息。另一方面，监控探测装置的安装应由了解气象状况的气象部门实施。

　　采访中，不少人建议尽快在团雾多发地段安装气象监控探测装置，实时监控团雾并发布预警。

　　一个反思

　　团雾就是天灾，“吃人”不可避免？

　　因为难预测，团雾就成了不少人眼中的“天灾”。难道团雾引发的车祸真不可避免？

　　中国气象局于2007年发布《高速公路能见度监测及浓雾的预警预报》行业标准，其中规定：季节性浓雾多发地区，监测间距为10到15公里，浓雾多发的山区和水网地区，监测间距为3到5公里。

　　马学款认为，增加雾高发地段的监测点密度，对于雾的准确监测有一定意义。但实际上，全国高速公路能达到此标准的并不多。

　　陈雨人为同济大学交通运输工程学院教授、博士生导师，交通安全与环境是他的研究方向之一。在他看来，团雾的预测、预警是件很复杂的事，“气象探测设备，对于团雾预测有一定功用。江苏、杭州等南方省份和城市周边的高速公路已开始安装这种设备。”

　　另外，气象、交通运输部门和高速公路经营单位等也要制定一个快速反应的预警、救助机制，最大程度上避免“天灾”的发生。

　　行车提醒

　　车距应保持为平时的2到3倍

　　如果在高速上行车遇到大雾、团雾，该如何驾驶？高速交警提醒：

　　保持好车速、车距：能见度小于200米大于100米时，时速不超过60公里。能见度小于100米大于50米时，时速不超过40公里。同时，与前车的安全距离，要保持为正常车距的2至3倍。

　　用好灯光、喇叭：行车时，要适时打开防雾灯、尾灯等，提高能见度。雾天行车不要使用远光灯，要适时使用喇叭，用声音互相提醒位置。

　　如果车被堵在雾里，要打开应急灯、将三脚架警示牌放到来车方向150米外，车上人员则应迅速撤离到高速公路护栏之外，防止追尾事故发生。

　　易发团雾路段

　　省高速交警总队工作人员介绍，恶劣天气的交通管制一直是高速公路公安交通管理的重点，也是难点。

　　综合高速交警总队六支队、三门峡六大队、商丘高速大队等提供的资料，连霍高速三门峡段团雾多发于793公里至789公里、779公里至781公里、735公里至741公里、844公里至846公里、854公里至856公里、872公里至887公里6处路段，今年以来发生4次以上。

　　连霍高速商丘段中，宁陵到民权段多发团雾，今年以来发生6次以上。

　　而省内的京港澳高速全段，共有6处易出现团雾，分别是：京港澳高速700公里至720公里处（长葛段），755公里至760公里处（新郑段），许昌与漯河交界附近，临颍至漯河段，新乡和黄河大桥段，鹤壁段。

　　另外，沪陕高速南阳南至唐河段中，1220公里至1228公里、1260公里至1266公里处（内乡县境内）易发团雾。洛阳境内宁洛高速伊川段秋季团雾较为多发。南阳高速交警支队的资料则显示，二广高速刁河大桥和豫鄂省界处，是团雾多发路段。

　　在郑州附近，刘江立交桥（连霍高速与京港澳高速交会处）到中牟收费站之间，今年以来已发生团雾8次以上。而西南绕城高速42公里至52公里处，也是团雾多发路段。