记者探访无锡东站 高铁“粉丝”有点心里没底

　　[提要]12日上午11时，继7月10日断电停运造成19趟下行列车晚点后，京沪高铁再次遭遇接触网故障，上海12趟列车延误发车，停靠无锡东站的20多班列车晚点。

　　12日上午11时，继7月10日断电停运造成19趟下行列车晚点后，京沪高铁再次遭遇接触网故障，上海12趟列车延误发车，停靠无锡东站的20多班列车晚点。而一波未平，一波又起，昨天又有乘客反映，由上海虹桥开往北京南的G114次列车在镇江南站非正常停靠，后来不得不换了备用车前行。这意味着，刚运行十余天的京沪高铁已经出现第三次故障。昨天记者在采访中发现，这样的故障频率已引发了一些市民关于要不要乘坐高铁的犹豫。

　　 无锡东站昨天客流正常

　　无锡东站负责人介绍，因为12日列车延误，东站加强了安抚工作，工作人员从12日中午一直忙到昨天凌晨2点才下班，而平时的话晚上11点多就结束了。而且刚接到停运消息时车站也不知道抢修进度如何，只好对旅客解释是电网故障，一有恢复通行消息就告知旅客。恢复通行的第一趟列车进站后，因为有的旅客急着要出差谈生意，就让旅客上了车次不同的车，不过负责人表示，一般情况下仍建议旅客乘坐原来的车次，毕竟是可以对号入座的。另外有些旅客因延误不想乘坐的，东站也为他们办理了全价退票手续。停运故障当天就抢修完毕，昨天无锡东站列车经停和运行总体都正常，负责人表示，对于天气因素造成的故障旅客多数能给予理解，昨天无锡东站客流量没有明显变化。

　　 恶劣天气下京沪高铁行不行？

　　10日京沪高铁发生断电停运后，记者曾对市民做过采访，当时有市民尚不知道停运的消息，多数市民表示只是在恶劣天气下发生的偶然事故，并非常态，不会因为一次事故改变对高铁的印象。昨天在采访中，仍有市民表示飞机火车都会受天气影响，高铁不是钻石做的，对停运可以理解。 不过相比之前一次采访，昨天犹豫的声音多了起来。市民廖女士说，才几天就出现多次状况，太说不过去了，而且听说车厢内空调什么都停掉，就像闷在一个罐子里，没有必要还真不太想坐高铁。市民小金说，公司里过两天要组织坐高铁去北京培训，他看到停运消息就心慌，“最近下雨天很多，而且夏季本来就经常有雷阵雨，京沪高铁到底行不行啊？” 还有些市民表示会等等看，主要是之前铁道部介绍京沪高铁时都说了很多先进技术，没有给人关于故障的心理预期，也没有消除人们的疑虑，所以现在有落差感，也吃不准问题能不能解决，或者会不会出现别的问题，等过阵子看看高铁故障晚点会不会经常发生，再决定是坐高铁还是飞机。 记者留意到，昨天微博对旅客是否继续选择高铁进行了调查，到下午4点左右，参加调查的3640余人中，有36%的人选择了高铁，42%的人选改坐飞机或选其它交通工具，还有22%的人在犹豫中。

　　 民航表示部分旅客会回流

　　6月下旬，京沪高铁票开卖即引发了“空地对决”，票价和准点率一直是铁路和航空咬得很紧的话题。目前无锡机场北京航线每天有7班，涉及多家航空公司，据悉6月30日至今航班上座率有所降低。联航工作人员表示，下午无锡直飞北京的航班影响比较明显，新开的佛山—无锡—北京的航班由于是上午飞行，而且载有部分佛山旅客，所以上座率保持在80%左右。深航工作人员表示，截至昨天下降了20%客流，这一部分是受京沪高铁刚开通影响，另外也有机场航班增加的因素。 民航人士表示目前航班的准点率正在不断加强，一旦出现晚点，民航会提供餐食、饭店休息，晚点时间长的还会有相应赔偿，而高铁的处理上还有差距。从价格上看，无锡飞北京的机票打6折的话，加上燃油费、机建费等一共700多元，比高铁一等座便宜，如果打到4折 左右价格更便宜。为此民航人士认为，机票价格的影响虽然很难消除了，但是等尝鲜阶段过去，旅客综合比较火车与飞机各方面条件后，民航被分流的客流会出现一定回流。 （晚报记者容芊）