京沪高铁锡东站月底投用 无锡到北京最低380元

　　6月13日，铁道部举行京沪高速铁路开通运营和全国铁路7.1调图新闻发布会，会上公布了京沪高铁将于6月底正式开通运营。其中，两种速度等级列车全程票价分别为：时速300公里动车组列车二等座555元；从北京南站到上海虹桥站一等座935元；商务座(包括观光座、一等包座)1750元，最快用时4小时48分；时速250公里动车组列车二等座410元；从北京南站到上海虹桥站一等座650元，最快用时7小时56分。当天上海铁路局苏州直属站的有关负责人对京沪高铁无锡东站的运营准备、售票设施、商务布局、后勤保障等前期工作进行了例行检查，本报记者也前往东站探访最新进展。记者看到，整个车站已经进入建设的扫尾阶段，工人们正在进行最后阶段的忙碌。轨道上不时地传来试运行车辆呼啸而过的轰鸣声。

　　票价最低370--380元左右

　　6月13日，记者从京沪高铁无锡东站有关负责人处了解到，该站的各项工作正在有序进行中，预计本月底京沪高铁开通后，每日将开行旅客列车约60趟，近30对，客座总能力将达6000—7000人次以上，以后客流量将逐年上升。届时无锡东站将显现出宽裕的运力，运输能力将大幅增加。在春运等节运期间将有效缓解无锡火车站的长途客运运输压力。

　　业内预计，京沪高铁开通后将类似沪宁城际高铁，被更多的乘客接受。目前由于周围配套设施尚未完工，地铁与公交班次方案还未正式公布，因此市民在出行习惯和观念、知晓度和接受度上还需要一个磨合期。有关人士指出，在交通设施到位，配套公交畅通后，尤其是地铁1号线开通后，只需15分钟即可抵达东站。届时东站将发挥空间与距离的集聚作用，经过市场的培育后，相信会有更多的市民对无锡东站的知晓度和接受度上会有所改变。

　　6月13日，铁道部公布的京沪高铁开行的两种速度等级列车将分别执行两种票价。无锡至北京的京沪高铁票价是市民们最为关注的。记者了解到，预计无锡至北京的两种速度等级列车全程票价分别为：时速300公里动车组列车二等座约500元；从无锡东站到北京南站一等座在900元上下；商务座(包括观光座、一等包座)约在1600左右；时速250公里动车组列车二等座在370—380元左右；从无锡东站到北京南站一等座约600元上下。

　　由于目前运行图和具体班次票价尚未正式公布，且高铁平票价实行“地远递减”的计算方法，期间还有多种换算，因此上述报价仅作为参考。

　　另悉，京沪高铁公司将根据市场情况，在运价政策范围内，可以对动车组列车实行票价浮动，让旅客得到更多实惠。同时，京沪高铁开通运营时还将在全国铁路率先实行网络售票，乘客可以登录中国铁路客户服务中心网站www.12306.cn，按照提示购买铁路电子客票。

　　高铁票价总体比机票便宜

　　近年来，随着高铁建设高歌猛进，尤其是当年武广高铁开通运营后，曾经一度抢夺客流、甚至逼停了多家航空公司武汉至广州的多个航班。有关方面认为，本月底即将开通运营的京沪高铁与民航京沪航线也将演绎“空地对决”版的“激情与速度”大片。航班与高铁将在票价、行程时间、便捷舒适度上展开全面比拼。

　　据民航人士透露，目前无锡至北京的经济舱全价票均价为1080元/张，再加上机场建设费50元和现阶段的燃油附加费140元，全价票总出行成本均价为1270元/张。不过，民航实行浮动票价，尤其在淡季时实行打折，六七折的特价票也可以买到。以今天6月14日航班为例，截至昨晚19时的数据显示，无锡至北京单程有12个航班，最低价为7.2折，792元/张，最高价为9.7折，1053元/张。

　　京沪高铁开通后，将开出300公里和250公里两种时速的列车，票价也实行两种标准。以时速300公里的G车为例，虽然京沪高铁票价方案目前还未公布，但如果参照时速300公里动车组列车二等座约500元；从无锡东站到北京南站一等座在900元上下；商务座(包括观光座、一等包座)约在1600左右；时速250公里动车组列车二等座在370--380元左右；从无锡东站到北京南站一等座约600元上下的估价来看，最低和最高的高铁票价相当于飞机经济舱全价票的6.6折和8.3折。铁道部表示，京沪高铁开行后票价将上下浮动，即时刻好、最快速的列车票价可能上浮，时刻差、停站多的列车则可能打折。另外根据淡旺节也将实行票价打折。

　　总体而言，高铁二等座票价都将比民航经济舱票价便宜。

　　行程时间各有胜负

　　据介绍，目前民航无锡至北京的航班，飞机飞行时间为1小时40分钟左右。从无锡机场出发的乘客，由于市内便捷的交通和无锡机场快捷的登机手续办理，只需要提前1个多小时到机场即可。因此，无锡到北京的乘客航空出行的行程时间可控制在3--4小时左右。然而，在北京首都机场出行的乘客在值机、安检、候机上的时间要多一些，而且该机场在北京南站离市中心更远，民航旅客花在地面交通上的时间也要多一些，总出行时间大约是5小时。

　　铁路方面表示，300公里和250公里时速的两种列车所花时间有长有短，一站直达、省城之间、沿途多站交错停站等三种开行模式，所需的时间也有区别。估计时速300公里的G车，无锡到北京的全程时间应该在4小时左右；时速250公里的G车约在7小时左右。由于出行时间不按照飞行和开行时间单计，因此两者总出行时间相当。

　　舒适程度各有千秋

　　无锡机场某驻场航空公司负责人认为，京沪高铁开通后对无锡至北京的航班影响不大。相当一部分高端旅客仍会选择私密性好、服务上乘的航空出行。对于那些高端人士而言，民航提供的机场贵宾室服务、头等或公务舱相对独立的私密空间、空乘娴熟且无微不至的客舱服务，是火车站、列车车厢和列车员暂时无法提供的。

　　但高铁在乘坐舒适度方面也有自身优势。京沪高铁观光区、商务车、一等车、二等车和餐车的车厢设置，就是根据不同需求的人设计的。

　　在长达4个小时左右的运行时间内，旅客可以在同等级的车厢内自由走动，空气更流通，还可以在餐车内品尝多种餐食。高铁上的盥洗室也比飞机上更宽敞、更舒适。

　　而商务人士往往工作繁忙，惜时如金，常常需要在旅途中拨打、接听重要的电话，需要随时打开电脑查阅资料、随时随地办公。众所周知，飞机在飞行过程中，乘客是无法使用手机的，也不能使用无线装置上网，而高铁在这方面就没有“顾虑”了，打电话、上网畅行无阻。

　　由于铁路不像民航受天气影响，同时也没有空域紧张的问题，因此京沪高铁的高正点率将成为高铁与民航客机竞争时的“利器”。据悉，目前无锡机场起飞前往北京的航班正点率为79%--94%之间。民航的高延误率将成为其致命弱点，但民航部门已开始以航空公司之间不同航班自由签转的方式来对抗京沪高铁的高正点率。(史为光)责任编辑:钱芳