潍坊港冰情缓解 昌邑寿光等海域冰情变化不大

　　

　　潍坊港港池内还有少量浮冰。

　　1月13日，记者跟随山东省潍坊市海洋预报台的工作人员来到昌邑海域、寿光海域、滨海海域等进行海冰监测，与1月10日的监测情况相比，潍坊港的冰情有所缓解，而昌邑潍河口东侧海域、寿光小清河入海口东侧近岸海域海冰冰情变化不大。另外，记者还了解到，本次海冰的初冰日与去年相比有所推迟，并且今年潍坊港海冰冰情与去年同期相比略轻。

　　引堤小范围内部分海冰已融化

　　13日下午，记者跟随潍坊市海洋预报台的工作人员来到滨海海域的潍坊港监测点进行海冰监测，潍坊港引堤东侧和北侧海域以及港池内的冰情均有所缓解。

　　在潍坊港监测点，记者看到，引堤东侧的海域有一部分冰已经融化，距离引堤岸边50米范围内的海冰基本已经融化，只有少数的浮冰，岸边还有少量的沿岸冰(与沿岸或者海底连接起来的冰)；50米范围外的海冰虽然没有融化，但是看上去并不厚，只有薄薄的一层。而引堤北侧的海域情况也差不多，很多海冰已经融化，岸边有少量沿岸冰。“以引堤北侧的海域为例，10日我们来监测的时候，结冰的范围要比现在大，比现在要厚，并且沿岸还分布有大量的沿岸冰。”市海洋预报台的工作人员说。

　　随后，记者又来到潍坊港的港池，港池内的冰已经基本上融化，只有少量的浮冰。市海洋预报台的工作人员表示，13日港池内冰量约有两成，主要为沿岸冰破碎融化而成，对港区生产运输不构成大的影响，船舶出行基本不受影响。而10日港池内的浮冰占了八成左右。

　　“与10日相比，潍坊港的冰情呈缓解趋势。”该工作人员告诉记者，引堤东侧海域原来有六七成的浮冰，现在只有四成左右，冰厚由10-15公分变为2-5公分。除了浮冰有所减少、冰厚有所变化外，冰型也由厚冰变为了冰皮。

　　水深及船舶进出有助海冰融化

　　当日，记者还跟随潍坊市海洋预报台的工作人员前往昌邑潍河口东侧海域、寿光小清河入海口东侧海域监测海冰冰情，在视线范围内，这两个监测点的冰情与10日监测时不论是范围还是厚度都没有太大的变化。潍坊港冰情缓解，而昌邑潍河口东侧海域、寿光小清河入海口东侧海域冰情却变化不大，对此，潍坊市海洋预报台的工作人员解释道，天气是主要原因，而水深和进出的船舶也帮了很大的忙。

　　“11日、12日和13日气温有所回升，有利于海冰融化，是潍坊港海冰冰情缓解的最主要原因。”该工作人员对记者说，另外，昌邑潍河口东侧海域、寿光小清河入海口东侧海域两个监测点在滩涂上，水比较浅，比较容易结冰，而潍坊港深入到莱州湾约有10公里，水比较深，冰本来结得就不是很厚、不是很结实，比较容易融化；并且潍坊港还有很多船舶进出，船舶的航行加速了海冰的融化。

　　“同样的天气下，由于三个监测点情况各有不同，所以潍坊港的海冰逐渐融化，而另外两个监测点的海冰变化不大。”该工作人员如是说。

　　初冰日推迟冰情较去年同期略轻

　　在当日的采访中记者了解到，本次海冰的初冰日与上次海冰相比有所推迟，并且与往年同期相比海冰冰情略轻。

　　潍坊市海洋预报台的工作人员表示，2010年冬季形成的海冰的初冰日在12月中旬左右，比2009年冬季形成的海冰的初冰日有所推迟。“就拿潍坊港的一个验潮井来说，上次海冰结冰时间是2009年12月25日，而这次海冰结冰时间是2011年1月4日。”该工作人员如是说。

　　“2010年1月13日，根据山东省海洋预报台的数据，莱州湾浮冰外缘线为26海里，而今年1月12日则是22海里，所以与去年相比，今年同期的冰情略轻。”该工作人员告诉记者，由于本次海冰的初冰日与上次海冰相比有所推迟，并且进入到2011年1月份以后发展很快，所以本次海冰的情况具体怎么样还不好说。

　　“上次海冰严重是由于冷空气强度大、持续时间长造成的。本次海冰，虽有冷空气，但是持续的时间不是很长，偶尔温度会有所回升。所以从现在来看，要比上次的轻一些。”该工作人员如是说。

　　当日记者还电话联系了潍坊市海洋与渔业局的工作人员，该工作人员表示，本次海冰的影响以及损失情况正在统计当中。(王凯)