吉林气温骤降 通化一夜间降温10度

　　哈大高铁昨日受到了暴风雪的首次“实战考验”董竞琦/摄

　　本网讯12月2日起，长春迎来新一轮的强降雪，新开通的哈大高铁迎来了暴风雪的首次“实战考验”。据了解，铁路部门已启动应急预案，包括启用道岔融雪装置加热等措施，确保运行安全。另外，哈大高铁开通后，对民航与公路客运的影响暂时不大，相关企业目前仍在观望中，预计春运前后影响将显现。

　　吉林省气温骤降，通化市一夜之间气温降10度

　　昨天，通化市通往各地的200多条长途线路全部停运。

　　吉林台记者华雪：长途客运站的最新消息称，昨天停运200了多个班次有一半以上今天可以运营。恢复通车的先决条件是路况，一方面，从昨天下午到现在，当地没有再降大雪，另一方面，吉林省的高速管理部门和公路管理部门连夜组织了大型的除雪设备和人力，争分夺秒地进行除雪，为今天尽快恢复通车提供了条件。

　　另外通化一夜之间降温降了10度，从昨天的零下7度降到今天零下17度。路面特别的滑，东北地区已经进入了冬季交通事故的多发期，当地的相关部门为此也高度重视，也希望司机师傅和出行的旅客多多的注意安全。

　　哈大高铁首次“实战考验”

　　在未正式运营前的试运行阶段，哈大高铁曾经历了两次暴风雪考验，但那时，并没有搭载乘客，线路上开行的动车数量也相差很多。从2日开始，哈大高铁已经全线进入“防风雪”模式。长春西站启动了除雪预案，提前启动道岔融雪装置，为道岔电加热，保证道岔尖轨与基本轨间处于无雪无冰状态。

　　据了解，一般寒冷天气时，高铁自动控制系统会对道岔电加热，轨道温度可达20℃-40℃，紧急情况最高可以达到70℃。

　　记者昨日下午在长春西站采访中了解到，截至昨日15时，哈大高铁运行一切正常，未接到有关哈大高铁因雪晚点的通知。据气象部门介绍，本轮降雪将持续到4日午后，其中哈大高铁沿线有部分地区预计将有暴雪。铁路部门称，将会根据天气的变化情况，调整应急预案。

　　对民航、公路客运影响不大

　　昨日，哈大高铁开通进入第3天，时速200公里，4个多小时直抵大连，对于客运和民航来说，无疑带来影响，对此记者昨日采访了相关部门，由于哈大高铁开通初期，公路客运、航空企业依旧在观望中。

　　据悉，目前，长春到沈阳的长途汽车每天有6班；通往哈尔滨的有8班；通往大连的每日1班。对于选择高铁还是客运汽车，长春市民说，目前除了哈大高铁和飞机外，其他交通均在5小时以上，但高铁相对方便，价格合理，一日往返，会主要选择高铁。

　　昨日，长春公路客运总站业务处处长王云飞表示，高铁开通的3天，没有发现对客流有明显影响，目前会保证原有车次，暂时不会减少。记者也从辽宁虎跃快速汽车客运股份有限公司了解到，长春到沈阳的客运在哈大高铁开通首日客流变化不大。“可能是因为有很多火车运营时刻调整，有部分乘客仍选择我们长途客运，客车上座率跟平时差不多。”该公司人士表示，昨天因高速公路封闭，客运停运，他们对以后的运营状况表示担忧。具体影响，目前还需观望一段时间，或许春运前后能够显现出来。

　　哈大高铁对于航空有何影响？昨天，长春某航空公司营业部工作人员表示，在航班换季时，公司对12月份运力投入进行了部分调减，长春至大连由原每周4班调整为每周3班，而且还有很多低折扣机票。工作人员表示，现在，夏秋客源高峰已经结束，哈大高铁对航空客运有多大影响明年3月份才能看得清楚。

　　高铁将为长春机场带来市场

　　另外，吉林机场集团相关负责人表示，从长远来看，航空和高铁会是一个合作关系，一年后，高铁将会给航空公司带来更大机会。

　　“尤其值得关注的是高铁经过扶余县，直接将大量客流吸引至松原的查干湖机常”该负责人介绍，松原查干湖机场项目已被正式列入国家“十二五”规划，该项目完工后松原将结束没有机场的历史。根据规划，松原查干湖机场定位为国内支线机场，飞行区等级为4C级标准，满足起降B737系列和A320系列等C类飞机使用要求，服务于公务、商务和旅游，并可兼顾应急救援和战时空军部队使用。跑道长度设计近2500米，道面宽45米，站坪设5个机位(1B4C)；航站区拟新建航站楼8200平方米、航管楼800平方米、货运库470平方米。长春机场通过支线航班，加密和新开航线，用支线链接起来干线，将这些城市的旅客输送到国内以及日韩地区。

　　另外，以四平为例，由于当地没有机场，目前四平的旅客航空出行70%去沈阳机场，只有20%到长春转机。哈大高铁开通后，目前长春市正在规划打通景阳大路，连接南阳路，形成西站直抵机场大道，未来开通直通班车，客流拉动效应应该是比较明显的。

　　高铁开通后，长春机场完善的国际航线，国内干线、支线网络等，将吸引更多的西部四平、东南部通化等城市外出乘客到长春转机，将长春机场作为一个地区性的门户枢纽，带来更大的市场空间。