当年:唐山地震,我派飞机去北京报信

　　唐山大地震后救援战士奔往灾区。

　　1976年，我在唐山飞机场任航行调度室主任。7月28日唐山大地震发生后，我越权动用外来军用运输机，让它历经重重艰险去北京向党中央报信。

　　越权动用军用运输机

　　唐山大地震发生后，通讯中断，在每个人都焦急万分时，我再三思索，决定动用外来的军用运输机，派人去北京直接向党中央、国务院报告唐山大地震的灾情。此前一天，机场来了两架军用运输机，在地震中没有受损，其中一架“里-2”飞机的飞行员可以飞复杂气象。不过，按照有关规定，没有上级批准，我是不能擅自动用外来军用机的，但情况紧急，我也顾不了这么多。

　　地震发生后，机场跑道还能用，通讯营还有部没有完全砸坏的通讯车，可以自身发电启动车上的超短波电台与飞机联络，指挥飞机起飞。在机组人员努力下，“里-2”飞机利用自带电源，做好了起飞准备。两名汇报人员在飞机上就位。

　　发命令让飞机“违规”起飞

　　天公不作美，黎明前的机场上空夜色沉沉，细雨蒙蒙，雾气还没有散去，地面能见度不足，达不到飞机起飞的条件。凌晨6点，天气稍有好转，虽然仍不适合飞行，但我觉得不能再等了，斩钉截铁地要航行调度员发出飞机立即起飞的命令。

　　有关人员早已做好飞机起飞前的地面保障工作。飞机发动了，在蒙蒙细雨中，震后死一般寂静的唐山机场又重新响起了马达的轰鸣。随着一颗绿色信号弹升起，飞机滑出停机坪，冲出跑道，冒雨腾空而起。

　　飞机迫降失败只得转降

　　后来我得知的情况是这样的。

　　按照预定方案，飞机在恶劣气象条件下，就近飞到天津杨村机场降落，然后打电话或请求乘车去北京向党中央报告唐山大地震的灾情。然而，由于事先无法与杨村机场取得联系，杨村机场没有开导航台。并且，“里-2”到达杨村机场上空时，那里大雨如注，飞行员根本看不到跑道，几次迫降都没成功。最后，飞机不得不飞往北京，历经重重险阻后，在早上7点多钟安然降落在北京南苑机常

　　飞机一降落，机上的汇报人员立即赶到南苑机场航行调度室，用电话直接向空军司令部首长报告了唐山大地震灾情。空军司令员马宁指示：“请你们乘车直接到国务院报告。从新华门北门进入，我在国务院办公室等候你们。”

　　不久，中央得知了唐山大地震的具体灾情，立即组织救灾。（河北唐山李升堂75岁）

　　编辑插嘴：快乐老人报去年7月26日当年版以《看到我，副总理都哭了》为题，讲述了唐山工人李玉林坐救护车去北京报告唐山大地震灾情一事。经查证，李玉林和本文中的汇报人员几乎是同时赶到国务院的，他们一起向中央领导做了汇报。