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210国道榆林段收费站何时取消
2011-11-03 来源:榆林百姓网
2011年8月5日,陕西省政府撤销了210国道榆林至清涧段的绥德廿里铺和米脂王沙沟两个收费站,而与此同时,位于榆阳区的鱼河收费站扩建为两条收费车道,并开始实行双向收费。这样的做法,受到群众的强烈质疑,“同样的情况,为什么绥德、米脂可以撤销,而鱼河、清涧等地却依然收费呢?”
收回费用已大大超过贷款数额鱼河站却依旧双向收费
210国道榆林段收费站何时取消
政协委员表示:以加重榆林人的负担来解决区域不平衡问题有待商榷
车辆正在依次缴费通过鱼河收费站。
村民向司机收取过路费。
红圈处为村民私设的过路收费点。
收费站改变了鱼河人的生活?
11月2日,农历的十月初七,鱼河镇,天气阴沉,大街上的人不是很多。据了解,每个月农历的初三、初八、十三和十八,都是鱼河镇集会的日子,面对第二天来临的集会,镇上的人似乎并没有任何的变化。一家商店的老板告诉记者,前些年,这里的集会还是很热闹的,但由于出现了收费站,一些周边人就不再愿意来这里赶集了,有些小商贩也苦于成本增加,绕道去了别的地方,所以这里的集会也就荒了起来。
做生意的李老板是鱼河人,经营着度假山庄、合作社和建材市场,鱼河收费站改为双向收费后,对他的生意产生了很大的影响。“我以前为了照顾老乡,就从老家收一些无公害的蔬菜,但现在只能在榆林城区采购了,运输的费用也高了。”李老板说,鱼河站改成双向收费后,以前县上常来自己度假山庄的人,觉得麻烦就不来了。
司机从村民私设的收费点绕行
对于一些非过鱼河收费站不可而又不想交费的司机来说,新的过站方法也应运而生。从收费站旁边的一条小路进去,是鱼河的新立村,这条小路可以直接绕过鱼河收费站进入鱼河镇。现在这条小路上,有村民在这里架起了“铁架”,挡上了木桩,私自设起了收费站。
“你从这走便宜吧,站上过得掏10块钱呢,我只收你3块。”新立村一位姓王的村民在这里设了“收费站”,每天收的钱都装入了自己的口袋。据他讲,这里只有他在收费,村里也并不管他。
记者在这个“收费站”旁观察了约5分钟,期间共有4辆车从这里经过,并且都交了“过路费”。
“这里路不好走,我们一般开小车或者空车才从这里走,拉着东西或者是大车就得绕很远的路,也可以避过收费站不用掏过路费。”鱼河镇的一位村民说。
收费还贷已满又延期
据了解,210国道榆林段二级公路收费始于1998年,当年设有3个站点,1999年增为5个,分别是位于清涧的寨则湾收费站、绥德的廿里铺收费站、米脂的王沙沟收费站、榆阳区的鱼河收费站和郭家伙场收费站。这5个收费站之前全部是单向收费,5个收费站的收费年限起初定为5年,2003年到期后,又延期至2023年,这意味着,这个收费时间已经达到我国二级公路收费原则上不能超过25年的上限。
“我是从交通网上查公开的资料数据而了解到,总投资贷款为4亿元,目前已经收回了14.8亿元。”榆林市政协委员鱼克奎在接受采访时说,收费还贷是当初设收费站的初衷,但现在,收的费用已远远超过了曾经的投资,为什么还不撤销收费站呢?
2005年,鱼克奎首次提出撤销收费站的建议,“当初提出这个建议,主要是因为收费期限已经结束,可榆林的收费站却一直还在收费,这严重损害了广大车主和当地农民的利益。”据鱼克奎介绍,在2002年收费期限即将结束时,公路收费部门忽然换上新公示牌“经省政府批准收费期限再延长18年至2023年止”,这让当地老百姓和过往的司机很不理解。
管理部门:“这是一种平衡手段”
据了解,陕西省非封闭式公路收费实行的是全省统一管理、统一调度、统一平衡,陕南、关中的收费公路收费还贷能力差,所以拿榆林多收的费去弥补这些地方的不足,就是统一调度、统一平衡。
“这是省上用于解决区域不平衡的一种手段,而我们只是一个执行单位,无权去做任何改变。”210国道榆林收费管理处处长张继军告诉记者,自己接到省政府(132号)文件,文件上原则同意撤销绥德和米脂收费站,扩建了鱼河收费站,改单向收费为双向收费,对其他事项则“仍按省政府原批准文件执行”,并未改变收费标准。
而鱼克奎认为,当初是由物价部门核定的210国道通行费收费标准,以小车为例,通过一次收费5元,来回一次性收取10元的标准。公路收费部门当初为了减少车辆停车次数,加快车流,改原来的“双向”收费为来回一次性收取的“单向”收费。现在重新变为双向收费本应继续分为每次5元,然而现在却按照每次10元的标准,这样一个来回就比以前多了一倍,他认为这样的做法并不合理。
对此,张继军告诉记者,省政府(132号)文件的下发,必然是经过省物价局批复联合签发,“没有物价局的同意是绝对不可以执行的。”
“平衡不应当加重部分区域人们的负担。”鱼克奎说,2007年省交通部门就《撤销榆林210国道收费处所属收费站》答复省两会提案、议案表示,“由于我省区域发展状况不同,经济落后地区修路贷款存在偿还困难的问题,交通部门将全省收费公路贷款、还款纳入全盘来考虑,更好地解决区域不平衡问题”。但是,用加重榆林人民的负担来帮助还贷的方式还有待商榷,“对于很多往返于榆阳区和鱼河卖点粮食和瓜果蔬菜的农民们来说,收费站的撤销显然是一个很必要的方式。”
收回费用已大大超过贷款数额鱼河站却依旧双向收费
210国道榆林段收费站何时取消
政协委员表示:以加重榆林人的负担来解决区域不平衡问题有待商榷
车辆正在依次缴费通过鱼河收费站。
村民向司机收取过路费。
红圈处为村民私设的过路收费点。
收费站改变了鱼河人的生活?
11月2日,农历的十月初七,鱼河镇,天气阴沉,大街上的人不是很多。据了解,每个月农历的初三、初八、十三和十八,都是鱼河镇集会的日子,面对第二天来临的集会,镇上的人似乎并没有任何的变化。一家商店的老板告诉记者,前些年,这里的集会还是很热闹的,但由于出现了收费站,一些周边人就不再愿意来这里赶集了,有些小商贩也苦于成本增加,绕道去了别的地方,所以这里的集会也就荒了起来。
做生意的李老板是鱼河人,经营着度假山庄、合作社和建材市场,鱼河收费站改为双向收费后,对他的生意产生了很大的影响。“我以前为了照顾老乡,就从老家收一些无公害的蔬菜,但现在只能在榆林城区采购了,运输的费用也高了。”李老板说,鱼河站改成双向收费后,以前县上常来自己度假山庄的人,觉得麻烦就不来了。
司机从村民私设的收费点绕行
对于一些非过鱼河收费站不可而又不想交费的司机来说,新的过站方法也应运而生。从收费站旁边的一条小路进去,是鱼河的新立村,这条小路可以直接绕过鱼河收费站进入鱼河镇。现在这条小路上,有村民在这里架起了“铁架”,挡上了木桩,私自设起了收费站。
“你从这走便宜吧,站上过得掏10块钱呢,我只收你3块。”新立村一位姓王的村民在这里设了“收费站”,每天收的钱都装入了自己的口袋。据他讲,这里只有他在收费,村里也并不管他。
记者在这个“收费站”旁观察了约5分钟,期间共有4辆车从这里经过,并且都交了“过路费”。
“这里路不好走,我们一般开小车或者空车才从这里走,拉着东西或者是大车就得绕很远的路,也可以避过收费站不用掏过路费。”鱼河镇的一位村民说。
收费还贷已满又延期
据了解,210国道榆林段二级公路收费始于1998年,当年设有3个站点,1999年增为5个,分别是位于清涧的寨则湾收费站、绥德的廿里铺收费站、米脂的王沙沟收费站、榆阳区的鱼河收费站和郭家伙场收费站。这5个收费站之前全部是单向收费,5个收费站的收费年限起初定为5年,2003年到期后,又延期至2023年,这意味着,这个收费时间已经达到我国二级公路收费原则上不能超过25年的上限。
“我是从交通网上查公开的资料数据而了解到,总投资贷款为4亿元,目前已经收回了14.8亿元。”榆林市政协委员鱼克奎在接受采访时说,收费还贷是当初设收费站的初衷,但现在,收的费用已远远超过了曾经的投资,为什么还不撤销收费站呢?
2005年,鱼克奎首次提出撤销收费站的建议,“当初提出这个建议,主要是因为收费期限已经结束,可榆林的收费站却一直还在收费,这严重损害了广大车主和当地农民的利益。”据鱼克奎介绍,在2002年收费期限即将结束时,公路收费部门忽然换上新公示牌“经省政府批准收费期限再延长18年至2023年止”,这让当地老百姓和过往的司机很不理解。
管理部门:“这是一种平衡手段”
据了解,陕西省非封闭式公路收费实行的是全省统一管理、统一调度、统一平衡,陕南、关中的收费公路收费还贷能力差,所以拿榆林多收的费去弥补这些地方的不足,就是统一调度、统一平衡。
“这是省上用于解决区域不平衡的一种手段,而我们只是一个执行单位,无权去做任何改变。”210国道榆林收费管理处处长张继军告诉记者,自己接到省政府(132号)文件,文件上原则同意撤销绥德和米脂收费站,扩建了鱼河收费站,改单向收费为双向收费,对其他事项则“仍按省政府原批准文件执行”,并未改变收费标准。
而鱼克奎认为,当初是由物价部门核定的210国道通行费收费标准,以小车为例,通过一次收费5元,来回一次性收取10元的标准。公路收费部门当初为了减少车辆停车次数,加快车流,改原来的“双向”收费为来回一次性收取的“单向”收费。现在重新变为双向收费本应继续分为每次5元,然而现在却按照每次10元的标准,这样一个来回就比以前多了一倍,他认为这样的做法并不合理。
对此,张继军告诉记者,省政府(132号)文件的下发,必然是经过省物价局批复联合签发,“没有物价局的同意是绝对不可以执行的。”
“平衡不应当加重部分区域人们的负担。”鱼克奎说,2007年省交通部门就《撤销榆林210国道收费处所属收费站》答复省两会提案、议案表示,“由于我省区域发展状况不同,经济落后地区修路贷款存在偿还困难的问题,交通部门将全省收费公路贷款、还款纳入全盘来考虑,更好地解决区域不平衡问题”。但是,用加重榆林人民的负担来帮助还贷的方式还有待商榷,“对于很多往返于榆阳区和鱼河卖点粮食和瓜果蔬菜的农民们来说,收费站的撤销显然是一个很必要的方式。”
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