京沪高铁引爆相城经济期待 黄金枢纽再添崛起跳板

　　提要：京沪高铁上时速300公里的动车，在北京和苏州之间运行的最短时间仅为4小时57分。这条世界最长的高速铁路被寄予厚望，而作为苏州市区唯一的一个高铁站点——苏州北站，随着京沪高铁开通运营进入倒计时，已经引爆了相城区对于高铁经济的期待。

　　“真希望京沪高铁早点营运。”前些天，北京雷雨天气，导致航班大面积延误和取消，被迫坐在苏南硕放国际机场等待航班起飞通知的赵雪锋发微博说。赵是相城一家环保工程公司的副总裁，平时主要业务在苏州和北京，偶尔去去上海。

　　赵雪锋抱怨的同时，被称为“陆上京杭运河”的京沪高铁，正如火如荼地进行着试运行。因为航班延误，他从无锡到北京最终花了近8个小时的时间。而京沪高铁上时速300公里的动车，在北京和苏州之间运行的最短时间仅为4小时57分。

　　这条世界最长的高速铁路被寄予厚望，而作为苏州市区唯一的一个高铁站点——苏州北站，随着京沪高铁开通运营进入倒计时，已经引爆了相城区对于高铁经济的期待。

　　高铁、轻轨、城铁“并驾齐驱”

　　相城“重现”苏州交通新格局

　　京沪高铁如一条巨龙，在苏州城北跨越阳澄湖一路西行北上，全长59.9公里的苏州段全面落成，静待6月底的开通运营。高铁、轻轨、城铁“三铁”汇聚，是相城区成为苏州大交通新枢纽的最显著标志。家住平江区的陈先生去年下半年做出一个“重大决策”：在相城中心订购了3间商铺。对这个决定，他很有信心。他说，随着“高铁时代”的到来，相城作为苏州现代大交通枢纽，必定会吸引越来越多的人安居乐业。

　　2008年4月18日，京沪高速铁路全线开工，从北京南站出发，终止于上海虹桥站，总长度1318公里，全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路。在相城区蠡口家具城北侧的胡巷设京沪高铁苏州北站。

　　正在施工中的苏州轻轨将相城带入了全新交通时代。2号线从相城区京沪高铁苏州北站开始，途经太阳路、相城大道、采莲路、珍珠湖路、富顿路、人民路北延线直插市中心，2012年底，这条城市新动脉将投运。2016年时，相城又将增加一条4号线。

　　其实，早在去年，沪宁城际铁路投入运营，相城区已受益匪浅，搭上沪宁城际铁路，从苏州到上海只需要20分钟，这样的神速，让很多白领搬到了相城居住，成为住在苏州、上班在沪宁的“钟摆”族。

　　在相城区，与“三铁”互为支撑的是密度全省第一的高速公路网络和独一无二的黄金水道、空港辐射等大交通。相城全区拥有沪宁高速、苏嘉杭高速、苏州绕城高速、苏锡高速4个枢纽、11个道口，总里程100公里，密度全省第一，区内各镇(街道)、开发区、度假区5分钟内即可上高速公路。312国道、苏虞张公路、277省道等高等级道路和区内“九纵九横两联一环”以及众多新改建农村公路的立体化道路网络绵延1000多公里，构架起一条条商贸黄金走廊。京杭大运河、望虞河等黄金水道，形成水陆联运的交通新骨架。两小时交通圈内有上海洋山港、苏州港两个港口，有无锡、浦东、萧山等机场，距上海虹桥机场1小时车程，距苏南硕放国际机场仅20分钟车程。

　　从东往西，6条南北向的大动脉让相城与苏州中心城区无缝对接。连接园区的227省道分流线跨过太阳路直通常熟；相城大道穿越沪宁铁路和沪宁高速，牵手东环快速路；齐门外大街即将上穿下行跨过沪宁铁路和沪宁高速，接通临顿路；人民路洞穿沪宁铁路和沪宁高速，广济路通过平江新城一直向北延伸直至相城最北的北桥街道；苏虞张公路南北贯通相城区连接市区与常熟、张家港。横向看，阳澄湖西路已经向西延伸，连接新庄立交、苏州高新区；太阳路正在向西北延伸，经过一条快速干道直通苏南硕放国际机常如今，高铁快速路南北向已经通车，走高铁快速路去京沪高铁苏州北站，比走其他路要快20分钟左右。而到7月底高铁快速路全线通车时，还将节省更多的时间。未来五年，相城区还将建设68条150公里主次干路，构建“十横十二纵”的区域交通网；实施齐门北大街、相城大道北段等道路改造；根据城市格局变化，进一步优化公交线路。实施312国道改线、苏虞张改线、S227改造、中环高架等交通工程。