湖南首座跨长江大桥——荆岳长江公路大桥通车

　　

　　今日凌晨零点，历经近四年的建设，荆岳长江公路大桥正式建成通车，这是湖南省境内第一座横跨长江的公路大桥。

　　

　　荆岳长江公路大桥是湖南路桥在长江上承建的第七座特大公路桥。

　　红网长沙12月9日讯（记者章尧实习生张卉）今日凌晨零点，历经近四年的建设，荆岳长江公路大桥正式建成通车，这是湖南省境内第一座横跨长江的公路大桥，这是湖南路桥在长江上承建的第七座特大公路桥。

　　荆岳长江公路大桥工程于2007年2月6日正式开工，于2010年10月30日完成主体工程及附属工程施工，历经近四年，今日上午十点，大桥举行了简单的通车仪式。

　　荆岳长江公路大桥位于长江中游城陵矶——螺山河段，是湖北拾六纵五横一环”骨架公路网中随州至岳阳高速公路跨越长江的控制性工程。大桥桥址位于湖南、湖北两省交界处，北岸为湖北省荆州市监利县白螺镇，南岸为湖南省岳阳市云溪区道仁矶镇。

　　项目建设总里程5.419公里，总投资约23亿元，其中长江大桥总长4512.5米，主桥长1444米，跨江主桥为主跨816米的双塔单侧混合梁斜拉桥，南塔高224.5米，北塔高265.5米。主桥为双塔钢箱梁与预应力混凝土箱梁相结合的混合梁斜拉桥，主桥主跨跨径为816米位居世界第六，同时该跨度为高低塔类型斜拉桥世界第一。

　　荆岳长江公路大桥是首个由湘鄂两省联合向国家申请立项的交通项目，湖南路桥建设集团公司承建了荆岳长江公路大桥第三合同段工程，岳阳侧的本桥全部主桥、引桥和引道工程。南主塔墩位破碎岩体分布、软硬岩体相间、硬岩体呈倾斜状，这种地质情况对基础施工极为不利，使得南主塔基础工程在国内外都属于施工难度极大的工程，是全桥施工难度最大的基础工程。2006年12月26日，荆岳大桥第一根基桩在湖南路桥第三合同段破土动工以来，工程克服了不良地质条件、特大洪水侵袭、雨雪冰冻灾害以及狂风、暴雨、持续高温等诸多恶劣天气的影响，终于顺利建成。

　　荆岳长江公路大桥建成后，将有效改善长江中游的过江交通条件，优化长江过江通道布局，完善湘鄂两省公路交通网络。除此之外，还将促进江汉平原和洞庭湖平原资源整合，实现产业优势互补，极大地提高湖南洞庭湖区域防洪、抢险、救灾的交通运输能力，促进中部崛起与“两型社会”建设。