网友咨询成安渝高速路通车时间 称影响县道修路

　　人民網北京6月24日電 （楊高宇）近日，一名網友給四川省委書記留言，咨詢成安渝高速公路何時通車。他說，沿線的縣道爛得難以通行，都在等成安渝高速路通車后修復。四川省交通廳就此答復稱，成安渝高速公路力爭2013年底全線建成通車，建成后將是四川省技術等級最高、運行條件最好的一條出川高速公路。

　　回復介紹，目前該項目建設基本正常，龍泉山特長隧道群和沱江特大橋等控制性工程主體均已完成。為了確保成安渝高速公路按期建成通車，資陽市已成立成安渝高速公路項目保通攻堅指揮部，各工作小組已經開展工作。

　　【網民留言】

　　尊敬的王書記：成安渝高速最初計劃2012年通車，后來變成2013年5月，現在又說2013年年底，但在最近的四川年底有9條高速通車報道中居然提都沒提成安渝，這條高速到底遇上啥子麻煩事情了嘛，到底要修好多年才能通車，沿線的縣道爛的莫法通行啦，都在等成安渝通車后修路，但這樣遙遙無期，叫沿途老百姓哪能看到希望嘛，更不要說“我的中國夢美麗和諧四川”咯，請體諒一下老百姓的出行難。

　　答復意見：

　　網友:您好，您的留言已收悉，現回復如下：成安渝高速公路力爭2013年底全線建成通車。成安渝高速公路項目採用BOT方式建設，招標人為資陽、成都兩市人民政府，投資人為深圳泰邦集團。該高速公路是我省高速公路網規劃中23個出川大通道之一，全長251.427千米，全線設計速度100千米/小時，雙向六車道，路基寬33.5米，建成后將是我省技術等級最高、運行條件最好的一條出川高速公路。目前，項目建設基本正常，龍泉山特長隧道群和沱江特大橋等控制性工程主體均已完成。為了確保成安渝高速公路按期建成通車，資陽市已成立成安渝高速公路項目保通攻堅指揮部，各工作小組已經開展工作。我廳將督促招標人認真落實項目推進工作主體責任，督促投資人和項目業主認真履行投資協議和特許權協議，加強行業監管，強化督促、檢查和跟蹤，促進成安渝高速公路按期順利建成通車。

　　【網民留言】

　　四川西部大多處於地震和泥石流帶上，這些地方包括成都，廣元，阿壩，甘孜，綿陽，德陽，雅安，眉山，樂山，宜賓，攀西一線。成都被龍門山斷裂帶和龍泉山斷裂帶包夾。達州和廣安因為城市處於河谷地帶，渠江谷窄溝深，支流眾多，一旦到了雨季，山洪即匯集到達州和廣安城市所在的平壩處，城市就會被淹，造成重大的財產損失，也不適合重大產業布局。而且達州和廣安還處在華?山斷裂帶上。四川把重要的工業布局在成綿樂，每次大的地震對這些產業都會造成極大的沖擊，損失慘重。所以四川不能一味的培育川西和川南，讓成都一城獨大，而應該把產業東向布局，把重要產業向南充，遂寧，內江三地轉移，這些地方地震和泥石流少，在歷史上無大型原發性地震，城市處於開闊的平壩上，被水淹的機會也校從地圖上我們可以看出，四川盆地是一個從東北至西南的橢圓形，這三市正處於這個橢圓形的中軸線上，無輻射死角，不像成都偏居川西，再往西就是人煙罕至的青藏高原，重慶又偏居川東南，再往南就是條件艱苦的雲貴高原，輻射和帶動根本比不上這三個城市。同時它們也是四川東出，北上，南下的交匯點，城市氣候比成都好，光照充足，霧霾天氣少，比成都更有利於航空業的發展，城市都有大江大河經過，產業發展不會受水資源影響，對產業的可持續發展至關重要，不會像川西一帶，處於震壞——重建——再震壞的反復當中，這不僅損失了財產和重要的設施設備，更讓人心不安，影響投資者的投資信心，忘領導能夠重視起來。把產業布局在這三個城市，才能避免地震——重建——再地震的往復中，真正起到保護財產，重拾信心，吸引投資，帶動川渝的目的。

　　答復意見：

　　網友:您好，您的留言已收悉，現回復如下：我省地跨青藏高原、雲貴高原、橫斷山脈、秦巴山地、四川盆地，地形地貌復雜多樣，各區域資源環境承載能力差異大。我省各市、縣國土空間有其自身的資源稟賦和自然屬性，不是所有區域都適宜大規模高強度推進工業化，也不是所有區域都不能布局發展產業，因此不能簡單界定一個市(縣)能否發展產業，而要綜合考慮資源環境、區位條件、能源交通、產業基礎等多方面因素，因地制宜，科學合理確定各區域產業發展方向及重點，促進全省生產力布局與資源環境承載能力相適應。近年來，四川地震等自然災害頻發。省委、省政府高度重視，對地震斷裂帶或生態脆弱區域布局發展產業項目有嚴格的規定和選址要求，同時，對重大產業項目建設的選址安全有嚴格的程序性規定和法律法規要求，確保選址安全。此外，針對您提出在產業布局上不能讓成都一家獨大的建議。最近，省委十屆三次全會提出了牢固確立“科學發展、加快發展”工作指導思想，全面實施“三大發展戰略”，奮力推進“兩個跨越”的戰略部署。大力實施多點多極支撐發展戰略，在提升首位城市的同時著力次級突破，夯實底部基礎，解決區域發展不均衡問題。大力推進川南經濟區、川東北經濟區、攀西經濟區等重點經濟區加快發展，促進民族地區、革命老區、貪困山區奔康致富、全面小康。感謝您對四川經濟社會發展的關心支持，歡迎提出更多寶貴意見建議。

　　【網民留言】

　　我們是成都華置西錦城住戶！從五月五號省交警總隊開啟中央空調，我們就成天生活在噪音中，在這期間，我們反復向成都市長熱線12345投訴，至今未能得到解決，我們希望省交警總隊盡快對發出巨大噪音、嚴重擾民的中央空調外機進行檢修，達到環保要求后再使用！

　　答復意見：

　　網友:您好，您的留言已收悉，現回復如下：一、省公安廳交警總隊辦公樓與中央空調設備於2005年同步建成，建筑設計完全符合建筑標准和規劃要求交警總隊辦公樓於2001年開始規劃設計，由於報建時所處位置在金牛賓館800米限制高度建設區域內，為此交警總隊專門報經省委辦公廳批准后，由成都市規劃局、高規委批復同意建設，大樓建設限定16層，建筑高度不超過72米，2005年建成使用。大樓設計將中央空調風機安裝在主樓頂部，既考慮到當時周邊無更高建筑，不會給他方造成影響，也完全符合國家標准和建筑要求，是建筑設計布局的通常做法。大樓完工后樓宇及所有設備經過相關部門驗收合格。按照節能環保要求，中央空調的兩組風機實行遞進式工作模式運行，即“主機隨辦公樓層的使用相應增加或減少空調機組的工作量和能耗”。同時總隊要求專業的物管團隊嚴格管理，下班后及時檢查關閉樓層空調，達到節能降耗的目的，這個時段中央空調隻保持待機狀態。二、華置西錦城小區晚於交警總隊6年之后建成，小區住戶樓與總隊樓宇間距較小交警總隊辦公樓正式啟用時，是當時唯一的一棟高層建筑，周邊多是農田，還未開發建設;與目前相鄰的“華置西錦城”小區之間，當時規劃了一條十多米寬的待建街道。“華置西錦城”建成較晚，於6年之后的2011年建成，2012年初陸續有住戶搬入，其規劃設計均在總隊建成之后完成。小區建筑為29層，建筑高度在80米左右，小區與交警總隊樓字之間沒有了街道，直線間距約100米左右。三、關於住戶反映申央空調噪音大的問題交警總隊中央空調風機組安裝在大樓頂部，屬於當初建筑整體設計。我們認為，“華置西錦城”建設之前的環境影響評價時應充分考慮到這一因素。由於小區規劃設計距離過近，上班期間風機噪音確實對相鄰單元的16層以上住戶有一定影響，在建成后，房產開發商應履行對購房者的告知義務。鑒於上述歷史原因和現狀，為有利於鄰居之間的和諧相處和生活、工作，我們建議，請您與房產開發商等相關方面一道共同協商，提出合理、大家都能接受的解決方案，早日隔音降噪。