中铁一局桥梁公司平凉制梁场开累制梁突破1000片大关

　　（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员第五明辉）近来，在加强管控和合理配置、组织的促使下，中铁一局桥梁公司制梁场生产不断“提速”，累计制梁突破1000片大关，制梁任务完成56.4%，为铺架提高了强有力的保障。

　　中铁一局桥梁公司平凉制梁场位于既有宝中线里程K170+100段右侧，沿线路方向布置。制梁场上长622m，下长722.6m，宽122m，占地面积为129亩。该制梁场承担着西平铁路153.832公里正线内所有桥梁（特大桥19座、大桥5座、中桥33座）的T梁预制任务。T梁预制886.5孔，合计为1773片，其中三标847.5孔，二标39孔。根据西平铁路制、架梁工期安排，平凉制梁场设计生产能力为60孔/月，最大存梁能力为660片。场内主要大型临时设备有：拌合设备两套、移梁80吨龙门吊4台，配合施工、装卸材料的10吨龙门吊4台，制梁台座32个。

　　公司平凉制梁场于2009年3月开始驻地、拌合站、制梁台座、存梁台和钢筋加工棚等临建，6月份达到制梁条件，并于当月19日成功浇筑首片梁，这标志着平凉制梁场已经具备预制桥梁的能力。随后，制梁场在不断完善各种功能和配套设施的同时，积极着手为制梁场的铁道部认证做准备。经过全体员工的努力，平凉制梁场于2010年5月16-19日一举通过32米和24米两种T梁的铁道部认证，当年9月13日-16日又顺利通过16米梁的铁道部认证。从此，制梁场步入工厂化流水线施工的轨道。到2010年9月份，预制完成的T梁存满了制梁场整个梁台。然而，线路还是不能及时铺架，致使制梁进度被迫放缓。

　　2010年11月26日，西平铁路终于正式开始铺轨架梁，然而，由于征拆等问题迟迟得不到彻底解决，致使铺架一再受阻，制梁场生产仍然不能及时“提速”。直到2011年3月中旬以后，在项目部的艰辛努力下，铺架通道逐渐被打通，铺架障碍也逐一得到清除，铺架步入正轨。此时，制梁场就成为关键，关系到铺架能否正常推进。为了确保施工进度与西平铁路建设相衔接，制梁场生产必须提速。为了保证铺轨架梁的顺利进行，项目部积极响应局指的号召适时开展了“大干60天”生产会战。邀请了公司领导进驻项目部坐镇指挥生产会战，在桥梁公司工会主席梁永的带领下，项目部成立了以项目常务副经理陆绪斌同志为组长，项目领导班子其他成员为副组长，各部门负责人为成员的中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部“大干60天”劳动竞赛领导小组，先后进行了3次动员和重点安排部署。印发了《中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部“大干60天”生产会战实施方案》和《中铁一局西平铁路工程指挥部第四项目部“大干60天”生产会战考核奖励办法》。并针对制梁场现状制定了形象进度计划，将任务分解到每个施工队，还与之签订了节点工期协议。采用周考核的制度，周考核，周兑现。要求大干期间领导班子成员及各部门负责人除特殊情况外不得请假；管理人员、各作业队负责人及领班要保持24小时手机处于开通状态，保持信息畅通；要求所有参建队伍三班倒24小时连续生产；在施工安排上要因地制宜，灵活机动，利用晴好天气多创造产值。并对现场管理人员、各架子队人员进行业务培训和合理分工，使得人人有任务、事事有人管。加强各个工序之间的衔接，提高工厂化水平，力争达到流水线作业。全力以赴保证每天生产成品梁4片，力争5片以上，为西平铁路铺架稳步推进赢得时间。

　　连日来，该制梁场300余名建设者利用晴好天气，抢时间，抓进度，抢回因阻工、天气等原因而缩短的工期，开足马力施工生产。步入制梁场，罐车、装载机、大货车等各类车辆在场内繁忙而又秩序井然的忙碌着，工人们娴熟的操纵着大型龙门吊紧张有序地在作业，钢筋加工区、制梁区、存梁区机器马达发出的轰鸣声在耳畔回响，随处可见施工者忙碌的身影，整个厂区呈现出一派繁忙的施工景象。参建者们的不懈努力使得制梁场生产不断“提速”，不时传出好消息：本周完成28片、这周完成32片……

　　截止目前，平凉制梁场制梁已突破1000片大关，达到1003片，完全可以满足当前铺架的需要。

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