飞翔,在这人间四月天

　　全国最大龄学员(70岁，右一)正在试飞

　　

　　

　　

　　云朵是不是很软？空气会不会很甜？风儿是不是很暖？

　　追逐鸟儿的梦想，就要像鸟儿一样飞翔……

　　广州有一群人，怀揣飞翔的梦想，他们是自由人中最自由的一群，在蓝天白云上放飞人类最原始的欲望，而“鸟人”，是他们为自己起的共有的名字。

　　来自新疆的阿布就是广州飞吧滑翔运动俱乐部创办人。

　　和许多人一样，孩提时代，长在广袤土地上的阿布就有许多与飞翔有关的梦想。

　　2002年，阿布起飞了。他到河南平顶山拜师学艺、学习滑翔散动力散三角翼等飞行技术，半年后来到广州，打算开一家滑翔伞俱乐部。

　　从计划到真正获得营业资质，阿布花了近三年的时间。

　　“因为我要办的是广州第一家正规滑翔伞飞行俱乐部，没有先例，注册时有点麻烦。找有关部门就找了两三年。最后我用了最原始、最有效的手段，用双人伞带有关领导上天飞了30分钟，他说这项运动很好。2005年，飞吧俱乐部的资质终于办下来。”

　　六年下来，阿布大约带了六七十名学员，广州绝大多数飞行员都是飞吧俱乐部培训出来的。为什么这么少？这项运动得注重安全，不能批量生产，带的人不能多。

　　滑翔伞的DNA

　　滑翔伞起源于20世纪70年代初的欧洲。一些登山者从山上乘降落伞滑翔而下，体验到了一种美好的感觉和乐趣。

　　1984年，滑翔伞成为人类的翅膀。这项结合了挑战与休闲的空中运动由充满浪漫细胞的法国人发明。当年，法国登山家菲隆(RoterFillon)从阿尔卑斯山的勃朗峰上成功地飞出，使滑翔伞名声大噪，迅速在世界各地风行起来。

　　滑翔伞属于无动力飞行，一般在山坡上起飞，找到热气流或动力气流后盘旋上升。

　　它的伞衣有上翼面、下翼面和数十个成形肋片（隔间）构成。伞衣前缘部分有一定尺寸的进气口（风口），而后缘则完全封闭，这样当飞行员在山坡上向前跑动时，空气灌入风口，根据流体连续性原理和伯努里定理，由于上下翼面弯度不同，空气流经时产生压力差，较短直的下翼面产生向较弯长的上翼面的推力，滑翔伞就这样，靠这种提升力，把人带离地面。

　　通常，滑翔伞飞行时的空速范围是21-65公里/小时，气流好时可升至两三千米的高空。目前，飞行伞留空时间的世界纪录已达24小时，飞行直线距离350公里。

　　滑翔伞与跳伞和降落伞的起飞原理不同，后两者是从高处往下跳然后开伞着陆；滑翔伞则是从山坡起飞场撑开伞起飞，滑翔者坐在吊带中操纵，利用滑翔伞的升力，翱翔在空中。

　　滑翔伞飞行员要在空中完成盘旋、滑翔、爬升、越野、滞空等飞行动作，滑翔伞必须拥有良好的稳定性、安全性和操纵性，并且具有体积孝便于携带搬运的特点。一整套飞行设备平均约需2万多人民币，算是世界上最廉价的飞行器了。

　　空中交通规则

　　在空中飞，看到每一处风景都有自己的美：沙漠上，有沧桑的美；海面上，有壮观的美；城市上，有繁华的美。

　　风景独好，安全仍需注意。

　　空中飞行并不像很多人认为的那样：无拘无束，天高任我飞。由于在同一空域往往有多架飞行器同时飞行，所以也必须像在地面开车时一样，遵守特定的交通规划，以避免意外发生。一般规则的是：

　　(1)速度快的要让速度慢的。

　　(2)有动力的要让无动力的。

　　(3)同向时，高度高的要让高度低的。

　　(4)同向又同高度时，让右边的先行。

　　(5)两方相遇时各向右转。

　　(6)超越时应由右方超越。

　　(7)进入热气流盘旋时，以先进入气流者的方向为主方向。

　　(8)右侧靠山壁者可直行。

　　(9)不要到当地航空管制部门指定的空域范围之外飞行，以免误闯军事敏感区、国家安全敏感区、边境管理区等。

　　阿布说，一名成熟的飞行员，完成一次成功的飞行，30%靠的是飞行技巧，70%靠的是气象条件。“安全与危险是由你自己掌握的，照章用心地飞行，你可以飞到90岁。”

　　我们需要懂得害怕的人

　　滑翔伞大概在上世纪70年代就有了，而在我国，上世纪90年代才从北京起飞。

　　这是一项属于胆大者的运动吗？

　　恰恰相反。

　　阿布说：“我们需要懂得害怕的人，懂得敬畏大自然的人。大胆的人反而不适合来飞伞，当然胆子太小也不行，因为他们享受不了飞行的乐趣。”

　　因此，女性更适合做“鸟人”，阿布已经成功带出近十位女性飞行员。

　　什么年龄的人可以飞呢？

　　16岁是国家规定的年龄起点，至于上限，阿布说不知道，但肯定比学汽车规定的年龄要宽（超过60岁不能学开车），因为就在不久前，一位60多岁的“小鸟”毕业了，一位70岁的学员正在接受培训。

　　除了个人技能外，滑翔时还需要团队精神：一般要3人以上组成一个小团队才能飞。这也是出于安全考虑。

　　独狼是一只小菜鸟。

　　他还不能自己飞，但阿布带着他、乘坐双人伞在茂名的一处海面上飞过。独狼将之称为“空中鸦片”，陶醉又上瘾。

　　“我希望像鸟一样毫不费力地在天空飞翔。买飞机是很少人能实现的事情，滑翔伞能用很少的钱实现这个梦想。”像一个大风筝飞在天上的时候，独狼刚开始有点紧张：“你想啊，除了挂带和衣服，身上没有任何东西，身体似乎裸露在空中，像开着摩托车。”

　　“鸟人们”在天空上做什么？“可以发呆，可以逃避现实，可以不用想股票是跌还涨，可以回到真正自由的状态，可以看得很远很远……”

　　来飞就是放松，“鸟人们”之间不问职业、不问隐私、不说头衔，只呼代码，大家平等相处，哪怕吃个10元的盒饭也是AA制。

　　“鸟人们”的故事

　　在进行理论学习、大量地面训练和小坡起飞降落等基础训练之后，“鸟人们”才有资格展翅蓝天。

　　真正飞的那一天最让人期待０鸟人们”会背着18公斤左右的伞包爬上起飞的小坡“背包出发是飞伞的一部分，而放弃也是飞伞的一部分。”阿布说。

　　在阿布看来，任何一项运动都有危险，滑翔伞也不例外，但只要安全操作，飞行是很安全的，“哪怕折翼了，装备都能自动恢复”。

　　这群爱飞的人，和农民伯伯很像，都需要“看天吃饭”：东南风突然转东北风，不飞；风速超过每秒6米，不飞；东边日出西边雨，不飞……

　　如果天气如同预报的一样好，有经验的“老鸟”会先试飞，然后“新鸟”就扑腾扑腾迎风起飞，只要气流稳定，几分钟就能飞上百米甚至千米高空；同样的，只要气流稳定，他们飞几个小时都没问题。突然不能飞的时候，“鸟人们”就在山上吹吹牛、谈谈天，也很快乐。

　　有一次，一个冒失的“小鸟”起飞时把对讲机弄丢了，阿布便在地上铺上巨大的红色塑料布，为这只冒失“鸟”引导降落。

　　有一次，临到要飞了，一位学员怎么也不肯上去，他觉得这么细的伞绳看上去很容易断。阿布对他说：“伞有40条伞绳，每一根伞绳就能掉起120公斤，不要怕１飞上去后，学员怎么也不肯下来，因为那种“欲穷千里目，只需飞上天”的感觉真的是太好了。

　　不过有一次，阿布真的发了大脾气。因为每遇到第一次单飞，总会有很多“鸟人”为即将起飞的“小鸟”拍照，MM们也在一旁边加油鼓劲。那次，那只“小鸟”一高兴、一紧张，竟忘记扣腿带了！阿布冲上去打了“小鸟”一下：“我希望，他以后永远不会再犯这样的错误１

　　培训周期结束、拿到中国航空运动协会发的“滑翔伞运动证书”后，“鸟人们”就破壳而出，成为正式的持证飞行员，这一天起，他们拥有了梦寐以求的翅膀。