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近期 辽宁省高速路两天内18人遇难
2011-07-27 来源:中新网
7月16日下午,沈海高速公路辽阳段发生重大交通事故,7人死亡。17日下午,京沈高速盘锦服务区附近发生车祸,9人遇难。
近期,辽宁省高速路两天内18人遇难
“规定里程须配两名以上司机”是否遵守到位?
客运安全调查下有多少司机在疲劳驾驶?
7月16日下午,沈海高速公路辽阳段发生重大交通事故,7人死亡。17日下午,京沈高速盘锦服务区附近发生车祸,9人遇难。几乎是同一时间,沈海高速公路后盐附近路段也发生了惨烈的交通事故,至少2人死亡……一连串血淋淋的数字冲击着每个人的心灵。“这些交通事故的发生,不排除有驾驶员疲劳驾驶的因素。”道路运输管理部门一位负责人表示。记者就此对客运司机配备情况进行了调查采访。
7月19日,我省召开电视电话会议,就开展全省道路交通安全集中整治工作进行专门部署,强调营运线路单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运车辆,必须配备两名以上驾驶员。
但记者近期调查发现,虽然很多长途客车都配备了两三名司机,但一些旅游车往往只有一人驾驶,记者遇到一名旅游车司机竟然一个人从湖北开车到大连,行程超过2000公里。
省内车辆都达标,省外标准不一样
长客驾驶员麦先生告诉记者,辽宁省的规定是按照里程计算的,但是南方很多省份是按行驶时间计算的。
昨天上午,记者先后来到北岗桥客运站和火车站站南广场虎跃快客发车点了解到,从我市始发开往省内各地的客车由于距离都在400公里(高速公路600公里)之内,因此一般都只配备一名司机。
虎跃快客办公室一名工作人员告诉记者,目前运营线路最长的是大连到朝阳的线路,全程512公里,运行时间约5小时20分钟。“即使不到规定上限,但驾驶员们也都形成了习惯,每到服务区就会停车休息一会儿。”该工作人员说。北岗桥汽车站办公室工作人员则表示,大连汽车客运站多年来一直坚持该规定,在春运或恶劣天气时,即使行驶里程在400公里以下的线路,他们也要求配备两名驾驶员。
随后记者来到建设街长途客运站看到,这里运营的几乎都是从大连开往外省市的长途客运车辆。“各个省的执行标准不一样。”一辆大连开往福建的长途客车驾驶员麦先生告诉记者,辽宁省的规定是按照里程计算的,但是南方很多省份是按行驶时间计算的。“山东的规定要求每名驾驶员停车休息时间不得少于20分钟,否则就罚款5000元。”
旅游车隐患大,司机“千里走单骑”
旅游车司机肖师傅的卧铺客车挂的是“鄂K”,他一个人开着旅游车,拉着20多人,从湖北孝感一路开到了大连。
昨天记者在市区内几大旅游景点看到,很多挂着河北、吉林、山东等外省车牌的旅游客车停在门口,车上都只有一名驾驶员。记者与多名来自外省市的旅游车司机交流了解到,他们开旅游车从来都是“单枪匹马”,“没听说过好几个司机轮流开旅游车出来的。”一位操河北唐山口音的司机告诉记者,在旅游行业内,司机都是“千里走单骑”。
在中山广场附近一家酒店门口,记者遇到了旅游车司机肖师傅,他的卧铺客车挂的是“鄂K”,他一个人开着旅游车,拉着20多人,从湖北孝感一路开到了大连,全程超过了2000公里。“一个人开车不累吗?”记者问。“怎么不累呦。好在我们走走停停,每到一地游客去玩,我就睡觉,基本不开夜车,这样还能受得祝”肖师傅告诉记者,他开旅游车8年了,中国东部和中部省份几乎去遍了,每次都是他一个人开车。“好多同行都是这样,每天赶路几百公里是家常便饭,遇到检查导游会去解释,所以从没由于超时行驶而受罚。”“为何不找个替班司机?”面对记者的问题,肖师傅坦言“油费太贵,挣得太少,雇不起”。我市一家旅行社的经营者李小军也表示,“无论行驶里程多远,旅游车辆只配备一名驾驶员已经成了行业的‘潜规则’”。
整治
两天内18人高速路殒命
3个月集中整治交通安全
7月16日和17日,我省接连发生3起交通事故,导致18人遇难。“这些交通事故的发生,不排除有驾驶员疲劳驾驶的因素。”道路运输管理部门一位负责人表示,我省于7月19日专门召开了电视电话会议,就开展全省道路交通安全集中整治工作作专门部署,强调运输企业要根据车辆运行时间和线路特点,配备适当数量的驾驶员。其中营运线路单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运车辆,必须配备两名以上驾驶员。
记者了解到,从7月20日起,我省已开始了为期3个月的交通安全集中整治行动。行动期间,各地将重点检查旅游客车、校车等7座以上的客运车辆。
此外,所有三类以上的客运车辆、旅游客车、危险品运输车辆都必须按规定安装卫星定位监控设备。全省65个二级以上长途客运站将派警力进驻,杜绝客运场站始发车辆超员现象发生。
各省安全标准
●辽宁
营运线路单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运车辆,必须配备两名以上驾驶员。
●湖南、广东
要求驾驶员开车不得超过4个小时,4小时后必须换人。
●山东
要求每名驾驶员停车休息时间不得少于20分钟,否则罚款5000元。
长途客车安全措施有哪些?
●从我市开往省内各地的客车
由于距离都在400公里(高速公路600公里)之内,因此一般都只配备一名司机。[安全措施]每到服务区就会停车休息一会儿。在春运或恶劣天气时,即使行驶里程较短的线路,他们也要求配备两名驾驶员。
●从我市开往省外各地的客车
最远的到达广东、福建等省份,行驶里程近3000公里。[安全措施]执行各地的安全标准。
“多一个人就要多增加很多成本,还涉及到食宿、门票等诸多环节,很多旅行社为了控制成本,保证利润,都不会考虑增加人手。”——我市一家旅行社的经营者李小军说,“这的确给道路行驶安全带来了隐患”。
“好多同行都是这样,每天赶路几百公里是家常便饭,遇到检查导游会去解释,所以从没由于超时行驶而受罚。”——肖师傅告诉记者,他开旅游车8年了,中国东部和中部省份几乎去遍了,每次都是他一个人开车。
近期,辽宁省高速路两天内18人遇难
“规定里程须配两名以上司机”是否遵守到位?
客运安全调查下有多少司机在疲劳驾驶?
7月16日下午,沈海高速公路辽阳段发生重大交通事故,7人死亡。17日下午,京沈高速盘锦服务区附近发生车祸,9人遇难。几乎是同一时间,沈海高速公路后盐附近路段也发生了惨烈的交通事故,至少2人死亡……一连串血淋淋的数字冲击着每个人的心灵。“这些交通事故的发生,不排除有驾驶员疲劳驾驶的因素。”道路运输管理部门一位负责人表示。记者就此对客运司机配备情况进行了调查采访。
7月19日,我省召开电视电话会议,就开展全省道路交通安全集中整治工作进行专门部署,强调营运线路单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运车辆,必须配备两名以上驾驶员。
但记者近期调查发现,虽然很多长途客车都配备了两三名司机,但一些旅游车往往只有一人驾驶,记者遇到一名旅游车司机竟然一个人从湖北开车到大连,行程超过2000公里。
省内车辆都达标,省外标准不一样
长客驾驶员麦先生告诉记者,辽宁省的规定是按照里程计算的,但是南方很多省份是按行驶时间计算的。
昨天上午,记者先后来到北岗桥客运站和火车站站南广场虎跃快客发车点了解到,从我市始发开往省内各地的客车由于距离都在400公里(高速公路600公里)之内,因此一般都只配备一名司机。
虎跃快客办公室一名工作人员告诉记者,目前运营线路最长的是大连到朝阳的线路,全程512公里,运行时间约5小时20分钟。“即使不到规定上限,但驾驶员们也都形成了习惯,每到服务区就会停车休息一会儿。”该工作人员说。北岗桥汽车站办公室工作人员则表示,大连汽车客运站多年来一直坚持该规定,在春运或恶劣天气时,即使行驶里程在400公里以下的线路,他们也要求配备两名驾驶员。
随后记者来到建设街长途客运站看到,这里运营的几乎都是从大连开往外省市的长途客运车辆。“各个省的执行标准不一样。”一辆大连开往福建的长途客车驾驶员麦先生告诉记者,辽宁省的规定是按照里程计算的,但是南方很多省份是按行驶时间计算的。“山东的规定要求每名驾驶员停车休息时间不得少于20分钟,否则就罚款5000元。”
旅游车隐患大,司机“千里走单骑”
旅游车司机肖师傅的卧铺客车挂的是“鄂K”,他一个人开着旅游车,拉着20多人,从湖北孝感一路开到了大连。
昨天记者在市区内几大旅游景点看到,很多挂着河北、吉林、山东等外省车牌的旅游客车停在门口,车上都只有一名驾驶员。记者与多名来自外省市的旅游车司机交流了解到,他们开旅游车从来都是“单枪匹马”,“没听说过好几个司机轮流开旅游车出来的。”一位操河北唐山口音的司机告诉记者,在旅游行业内,司机都是“千里走单骑”。
在中山广场附近一家酒店门口,记者遇到了旅游车司机肖师傅,他的卧铺客车挂的是“鄂K”,他一个人开着旅游车,拉着20多人,从湖北孝感一路开到了大连,全程超过了2000公里。“一个人开车不累吗?”记者问。“怎么不累呦。好在我们走走停停,每到一地游客去玩,我就睡觉,基本不开夜车,这样还能受得祝”肖师傅告诉记者,他开旅游车8年了,中国东部和中部省份几乎去遍了,每次都是他一个人开车。“好多同行都是这样,每天赶路几百公里是家常便饭,遇到检查导游会去解释,所以从没由于超时行驶而受罚。”“为何不找个替班司机?”面对记者的问题,肖师傅坦言“油费太贵,挣得太少,雇不起”。我市一家旅行社的经营者李小军也表示,“无论行驶里程多远,旅游车辆只配备一名驾驶员已经成了行业的‘潜规则’”。
整治
两天内18人高速路殒命
3个月集中整治交通安全
7月16日和17日,我省接连发生3起交通事故,导致18人遇难。“这些交通事故的发生,不排除有驾驶员疲劳驾驶的因素。”道路运输管理部门一位负责人表示,我省于7月19日专门召开了电视电话会议,就开展全省道路交通安全集中整治工作作专门部署,强调运输企业要根据车辆运行时间和线路特点,配备适当数量的驾驶员。其中营运线路单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运车辆,必须配备两名以上驾驶员。
记者了解到,从7月20日起,我省已开始了为期3个月的交通安全集中整治行动。行动期间,各地将重点检查旅游客车、校车等7座以上的客运车辆。
此外,所有三类以上的客运车辆、旅游客车、危险品运输车辆都必须按规定安装卫星定位监控设备。全省65个二级以上长途客运站将派警力进驻,杜绝客运场站始发车辆超员现象发生。
各省安全标准
●辽宁
营运线路单程在400公里以上(高速公路600公里以上)的客运车辆,必须配备两名以上驾驶员。
●湖南、广东
要求驾驶员开车不得超过4个小时,4小时后必须换人。
●山东
要求每名驾驶员停车休息时间不得少于20分钟,否则罚款5000元。
长途客车安全措施有哪些?
●从我市开往省内各地的客车
由于距离都在400公里(高速公路600公里)之内,因此一般都只配备一名司机。[安全措施]每到服务区就会停车休息一会儿。在春运或恶劣天气时,即使行驶里程较短的线路,他们也要求配备两名驾驶员。
●从我市开往省外各地的客车
最远的到达广东、福建等省份,行驶里程近3000公里。[安全措施]执行各地的安全标准。
“多一个人就要多增加很多成本,还涉及到食宿、门票等诸多环节,很多旅行社为了控制成本,保证利润,都不会考虑增加人手。”——我市一家旅行社的经营者李小军说,“这的确给道路行驶安全带来了隐患”。
“好多同行都是这样,每天赶路几百公里是家常便饭,遇到检查导游会去解释,所以从没由于超时行驶而受罚。”——肖师傅告诉记者,他开旅游车8年了,中国东部和中部省份几乎去遍了,每次都是他一个人开车。
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