南宁车市销量上半年上蹿下跳 小车上牌量超4.5万辆

　　2011年上半年，南宁车市在大环境的影响下，先后经历了各项优惠政策的取消、日本地震等大事件，终于跌跌撞撞地过完了上半年。据统计部门的数据显示，今年上半年南宁小车的上牌量超过了45400辆，比去年同期的39500辆有所增长。

　　同时，南宁车商对于销量的统计以交车数为准，而不以订单量计算，因此上牌数也能准确地反映出南宁车市每月的销售情况。

　　车市销量上半年上蹿下跳

　　虽然上半年南宁小车的上牌量总体增长，但每个月的表现并不平衡。

　　数据显示，上牌数最多的为今年1月，有9100辆，而去年同期只有6200辆。原因有两点：第一就是去年底到期的小排量车型购置税优惠政策。为了迎合消费者的心理，不少车商在今年春节前都推出了买车补税的政策，也促使消费者在1月买车；第二，去年底的中国-东盟车展，以及车商年底集中冲量，给出的优惠力度都非常大，订单数量大，不少车拖到今年1月交车也属正常。

　　1月车市轰轰烈烈，2月自然平淡许多。今年2月南宁小车上牌量仅4800辆，同比、环比都下降。采访中，许多车商表示2月销量下滑是受低温天气影响。

　　车市3月的表现出乎人们意料，完成8900辆的上牌量，比去年同期增加了1500辆。这与南宁车商频密举行各种团购活动有关，像最多的时候，南宁车市一个周末里有多达8场团购。就在车商准备大干一场的时候，日本地震使日系车几大厂停产。

　　南宁车市第一波高峰实际出现在4月，因为4月有两个传统车展：汽车交易会、北部湾车展。4月南宁小车上牌数为7600辆，与去年同期持平。因为4月的集中销售，5月上牌量骤增至8100辆，去年同期仅为7100辆。

　　日本地震的延迟效应在6月显现，加上传统淡季的到来，6月南宁小车上牌量为6800辆，比去年同期略增加了500辆，是上半年里倒数第二的月份。

　　合资品牌稳健

　　自主品牌表现不一

　　从车型上看，南宁车市上半年各品牌车型的增减仍是呈现出一定规律。

　　记者采访了解到，合资品牌车商上半年销量稳步增长，涨幅从10%到30%不等。一汽大众弘捷店负责人介绍，上半年的增量约为10%，增加的车型为宝来；长安福特弘嘉店的增长比较迅速，涨幅达到30%。主要车型为福克斯、蒙迪欧-致胜。

　　受政策以及消费者在购买时更注意品牌、用途等因素影响，上半年南宁车市中10万元左右的车型仍供不应求，其中合资品牌车型热销车型一直都是现车很少的状况。如卡罗拉、花冠、骐达、新阳光、朗逸、英朗、408，这些车型上半年就算有大幅降价，也未超过5000元，可见价格之坚挺。

　　自主品牌方面，性价比较高的车型表现不俗，如350、和悦、悦翔等，均完成了上半年的销售任务。此外，在不断升级换代以及价格不断下调的过程中，中各款中级车也基本完成上半年销售任务，仅日系品牌中的本田品牌受地震影响较严重，导致以雅阁为代表的本田车整体表现不佳。

　　另一方面，低端车的销量不尽如人意。某自主品牌车商告诉记者，从今年5月开始，其5万元左右车型的销量逐月下滑，6月销量只有去年同期的一半，而且厂家还不断要求车商进货，车商方面压力很大。从今年上半年自主品牌频频参加各地县市巡展的迹象，就可以窥视到5万元级别车型今年的尴尬地位。（记者孙湘平）