8万高铁人参与建设广西高铁 工人每月穿烂一双鞋子

　　高铁工人每月都要换新鞋

　　11日上午11时，烈日当空，太阳像火一样炙烤着大地，站在屯里高铁大桥刚铺设好的铁轨上，记者仍感觉到一股热量从火烫的铁轨透过鞋底，不一会儿，记者就感到热浪难挡，身上的汗水开始往下流。

　　烈日下，更多像老闫一样的高铁人正在热火朝天地忙碌着，他们有的在铺设枕基，有的在捣固路基，几乎都在机械地重复着同一个动作。他们裸露的皮肤，几乎清一色被太阳炙烤成了古铜色，身上穿的工作服，也无一不是汗渍斑斑。

　　“屯里高铁大桥要赶在9月竣工，工人们每天早出晚归，像这样挥汗如雨的劳作，对他们来说早已习以为常了。”工长老唐说，由于天气太热，一天下来，两三个工人就能喝空一桶15L装的纯净水。而且，常年在铁道上工作，鞋子也容易磨破，通常情况下，一个铁路工人，一个月就要穿烂一双鞋子。

　　中午时分，10多名工人围坐在大桥下，每人手捧一盒盒饭，吃得津津有味；旁边的桥面上，几名工人仰面朝天，躺在几块木板上睡得正香。每隔10多分钟，就有一列火车从桥底穿梭而过，或许是太过疲累，不管是“呜呜”的汽笛声，还是巨大车轮碾过铁轨缝隙发出的“哐当”声，都无法将他们从梦中惊醒……

　　回趟家

　　一年能回一次家已属难得

　　常回家看看，对许多高铁人来说，几乎等同于一个梦想。长年在野外作业，哪有不想家的。但许多高铁人因工作繁忙，一年也回不了一次家是常有的事。

　　建设屯里高铁大桥的施工人员，有相当一部分是柳州人，还有一部分是湖南人。老谭就是个湖南人，当年，他跟10多个老乡从湖南老家跑到广西修铁路，如今，一转眼，他参加铁路建设已有10多年，也算是个老铁路了。

　　老谭说，铁路工人长年在野外工作，很多地方前不着村后不着店，交通不便，工作又忙，一年回不了一次家是常有的事。两年前屯里高铁大桥开工建设，他就到这里工作了，其间，他只回过一次家。“回家的感觉，想想都那么美。”

　　在许多铁路工人的印象中，“家”就是一条又一条铁轨铺就而成的。每当一条铁路建好，工人们又会转战到其他地方建铁路，全国各地到处跑，回不了家是常有的事。“但是，亲眼看着自己参与建设的铁路通车，看到火车在铁轨上飞速行驶，我的心底就有一种说不出的自豪感：这条铁路，是我们建的１老谭说。

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　　8万余人参与广西高铁建设

　　广西高铁即将通车。从2008年修建广西第一条高铁开始至今，据不完全统计，共有8万余人为修建广西高铁流过汗，出过力。

　　粗略统计，正在参与修建南宁铁路枢纽的高铁人就有近2万人，其中中铁二十五局南宁铁路枢纽Ⅲ标第一项目部有1600人，负责修建屯里高铁大桥的有2200人。在南广高铁，仅修建铁路的施工人员，就有8000余人，加上一些技术人员，数量超过1万人。

　　这些高铁人都来自五湖四海，有的是老铁路，有的曾参与过京沪高铁、广深港高速铁路、武广高铁等重大铁路工程。一旦广西高铁修建完成，他们中的绝大多数人，又将奔赴另一个战场，继续修建铁路。(记者闭初健通讯员韦焕荣/文记者何学俏/图)