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广西拟出台办法向机动车尾气"开刀" 你可有妙招?(组图)
2013-03-12 来源：搜狐网
广西新闻网南宁讯（记者肖世艳）惹祸不断的汽车尾气该如何治理？3月11日，自治区法制办公布了正在审查中的《广西机动车排气污染防治管理办法（第二次征求意见稿）》（以下简称《办法》），再次向社会公开征集意见。
现状：
全区多市二氧化氮超标
据自治区环保厅有关处室负责人介绍，目前我区城市空气污染来源主要有道路扬尘、工业废气、燃煤、机动车尾气等四种来源。机动车排气污染在城市环境空气污染中的分担率不断提升，其中部分污染物如氮氧化合物等占了40%以上。
今年1月，南宁市区PM2.5超标率达61.29%（19天），最大日均值超标倍数为1.60倍。经分析，南宁市区大气PM2.5主要来源有燃煤燃油、机动车尾气排放、扬尘等6种，机动车排气污染应为市区PM2.5的首要来源。而在全区大部分城市，不同程度地存在着二氧化氮超标的现象，对机动车尾气污染防治加强管理迫在眉睫。
南宁市在去年7月出台了《南宁市机动车排气污染防止实施方案》，要求于2012年12月1日开始对新入户车和外地转入的机动车执行国三以上标准，截至目前，已经审核车辆1.4万多辆。但是，由于缺乏全区性的规范性法律文件的指导，尚未开展在用车的相关监管工作。
立法：
违反《办法》最高罚款5万元
据悉，《办法》共29条，分为总则、排气污染预防、排气污染检测、监督管理、法律责任、附则六个章节，分别就机动车污染防治的原则和目标、行政监管部门的职责与协调、管理的措施和手段、监管的程序与方法、公众参与和信息公开、法律责任的设定等作了相应规定，对机动车污染防治涉及的各个步骤和环节、具体的管理内容与方式进行了法律调整。
“编制《办法》，是想对症下药，堵住汽车"黑尾巴"”。自治区法制办有关处室负责人表示，机动车立法主要考虑以下三个方面：一是从源头上预防与控制机动车排气污染，重点鼓励新能源、节能型、低污染机动车的开发、生产、销售和使用，优先发展公共交通事业，鼓励、支持并推广使用优质车用燃油和清洁车用能源。二是分类管理，完善机动车环保标志分类管理制度，实行环保标志和交通限行，控制机动车流量及进行限行管理。三是防止立法落空，制定相应的法律责任和处罚条款，主要对机动车使用者、城市公交及道路客运机动车公司等的职责权限和义务做详细规定；对监管部门工作人员在监督管理工作中权利和义务等行为设定了责任；对检验单位的违反规范检测、机动车所有人或者使用人未按规定使用环保分类标志、机动车未达标排放污染物等违法行为规定了相应的行政处罚。
计划：
明年PM2.5监控覆盖全区
据介绍，2012年，南宁市的8个国控空气自动监测站具备了PM2.5等六项指标的自动监测和实时发布能力，并于12月24日正式向社会各界实时发布环境空气质量指数（AQI）等七项指标。此外，柳州市、桂林市和北海市也开展了PM2.5等六项指标试点监测。目前，三市均已具备AQI等七项指标实时发布能力，计划择时正式向社会各界发布。
其它10个非环保重点城市，今年都将各选择一个国控空气自动监测站开展PM2.5等六项指标试点监测，2014年所有国控空气自动监测站都将全面开展PM2.5等六项指标试点监测，并具备AQI等七项指标实时发布能力，比国家要求提前一年完成。
如果您对治理汽车“黑尾巴”有好点子，或对《办法》有什么修改意见，可于3月31日前，直接登录广西政府法制网（www.gx-law.gov.cn）提出，也可寄送自治区法制办法规一处（地址：南宁市民乐路1号）。
广西拟出台办法向机动车尾气"开刀"
城市PM2.5污染严重、雾霾天频频出现……城市空气环境的状况越来越令人担忧。《广西壮族自治区机动车排气污染防治管理办法（第二次征求意见稿）》（以下简称《办法》）要拿机动车尾气“开刀”，这把“刀”能否开出“疗效”，让空气质量不断有提升？3月11日，记者专访了自治区环保厅有关处室负责人。
“五刀”断源头
2010年，全区机动车氮氧化物排放量12.66万吨，2011年达14.26万吨，2012年升至14.90万吨。
为切断“黑尾巴”，《办法》欲施“五刀”，分别为设定排放标准，抬高准入门槛；确定“黄”“绿”身份，贴上身份标识；根据身份标识，限制活动范围，以及提高成品油品质、规定权责等。
“第一刀”：设门槛
2007年，国家要求新车尾气排放全面实行国四阶段排放标准，作为准入条件，南宁市执行了国三阶段排放标准，国内部分城市实行的是国五阶段标准，但广西尚未规定基本的准入条件。《办法》第五条规定，自治区将实施分阶段的机动车排气污染物排放标准。这意味着广西将设立基本的机动车准入条件，如规定从此在广西境内登记入户的汽车，必须达到国三或国四排放标准。
“第二刀”：定身份
《办法》实行后，在广西境内行驶的机动车，都将有一个标识身份的证明，这是在广西境内行驶的汽车必须拥有的通行证。《办法》第六条规定，对在本区域内行驶的机动车实施环保分类标志管理制度。环保分类标志分为绿色环保检验标志和黄色环保检验标志（以下简称黄标、绿标）。机动车经环保检验达到规定排放标准的，发放绿标，达不到的发放黄标。机动车若未取得环保分类标志上路行驶，将由公安机关交通管理部门处以200元罚款。
针对大量的区外机动车在广西境内使用的情况，明确规定区外机动车也遵守我区有关环保分类标志管理的规定，不符合自治区现行机动车排气污染物排放标准的，不得办理转入登记。
“第三刀”：限活动
对于已取得广西“身份”的黄标车，其活动范围将受到限制。《办法》第七条规定，设区的市人民政府可以根据城市区域大气环境质量状况，在本行政区域内对机动车采取限制城市区域、限制时间行驶的交通管制措施，未取得相应的环保分类标志的机动车不得进入排气污染防治交通管制区域，在限制行驶区域或限制行驶时间上路行驶的机动车，由公安机关交通管理部门处以200元罚款。
“第四刀”：精“粮草”
燃料中的一些杂质如硫等燃烧产生的二氧化硫等空气污染物，是酸雨的重要成分；燃料燃烧不充分，容易产生一氧化碳。此外，未燃烧的碳氢化合物及碳粒、尘粒等排放到空气中，会对人体造成不利影响。因此《办法》规定，机动车燃料质量应当与自治区执行的国家阶段性机动车排气污染物排放标准相匹配，禁止生产、销售不符合规定标准的车用燃料。这意味着，我们今后使用的油品质量也会相应提高，如果广西规定的是国四排放标准，对应使用的必须是国四的汽油或柴油。
“第五刀”：定权责
车辆出厂前，都设计有保障功能、保证安全、达到排气标准的气动布局和削减污染物的装置等，机动车的所有人和使用人，不得拆除、改动排气污染控制装置，以免排气状况变得更差。《办法》规定如若发现上述行为，将由环境保护部门责令改正，并处500元以上1000元以下罚款。
从事机动车排气污染超标治理维修业务的企业，应当按照机动车排气污染防治的要求和有关技术规范进行维修，并建立完整的维修档案，对机动车号牌、维修项目及维修情况进行记录，该条规定也意味着维修企业的维修行为，也受到相关部门的监控。
“五味药”平“伤口”
《办法》第三章规定的排气污染检测是用来平复“伤口”的“药方”，通过规范排气污染检测，防止“毒气”再生。
“一味药”：定期检测
为了使上路行驶的机动车尾气始终保持在合格状态，《办法》规定，机动车排气污染要定期检测，并与机动车年检同步进行。检测不合格的，不予核发机动车环保分类标志和年检合格标志。新机动车办理注册登记免予排气污染检测，由环境保护部门直接核发环保分类标志，不得收取费用。
《办法》还规定，“黄标”“绿标”应当随车放置，不得转让、转借、涂改、伪造、变造，不得使用过期的标志。违反此规定的，将由公安机关交通管理部门予以收缴，处500元以上1000元以下的罚款。
“二味药”：检测企业准入高门槛
《办法》第十四条规定了检测单位应具备的条件。这意味着，并不是所有企业都可以参与机动车尾气检测，同时这些企业的资格，还将受到社会的监督。
此外，第十五条提出了对检测单位的要求，规定从事机动车排气污染定期检测的单位要按照自治区相关标准进行检验，并出具真实、准确的检验报告等。若违反这项规定，由县级以上环境保护部门责令限期改正，并处1万元以上5万元以下罚款。
“三味药”：停放地检测
考虑到道路运输经营单位的机动车往往使用频率高、时间长、排气量大，《办法》认为有必要增加监控手段，规定县级以上环境保护部门可以在道路运输经营等单位的机动车停放地，对在用机动车排气污染状况进行监督抽测，停放地检测不得收费。
“四味药”：道路检测
《办法》实施后，如果有人想浑水摸鱼，不进行定期检测、不领取环保分类标志，或者开着冒黑烟的车上路行驶，环境保护部门会同公安机关交通管理部门可以对这些机动车进行排气污染抽测。要是机动车检测结果为不达标，却在限行路段行驶的，将由公安机关交通管理部门处以200元的罚款，同时，道路检测不得收费。
“五味药”：维修治理
“××指定定点维修企业”、“××指定排气污染治理产品”……针对可能出现的这类情况，《办法》明确规定，任何单位和个人均不得强制或者变相强制机动车的所有人到指定的企业进行机动车排气污染维修治理，不得强行推销或者指定购买机动车排气污染治理产品。
五招后续“保养”
“开刀”后该如何巩固“疗效”？
据介绍，《办法》在第四章专门设定了监督管理条款，包括信息共享机制、社会监督、公安交通监督、交通行政监督、质量技术和工商监督。这些办法的推出，将使“黄标车”曝光在大庭广众之下，只要上路行驶，就会受到处罚。交通运输行政主管部门会加强对机动车维修企业排气污染维修活动的监督管理，并定期向社会公布具备资格的企业名单。质量技术监督部门和工商行政管理部门应当加强车用燃料生产、销售的监督管理，及时查处生产、销售不合格车用燃料等违法行为，并将查处结果向社会公布。
南宁严控机动车尾气排放尾气排放不达标或被限行广西新闻网-当代生活报记者孙湘平
2013年，“雾霾”从一个气象名词成为全国人民关注的话题。刚刚过去的元宵节，我国中东部地区再次遭遇雾霾天气，部分城市空气严重污染。此前的1月份，4次严重雾霾天气影响全国30个省（区、市），143万平方公里国土被雾霾所覆盖。
监测数据显示，机动车尾气是PM2.5颗粒的重要来源之一。南宁市各类机动车的保有量在2012年底就超过了137万辆，而近期南宁越来越频繁的浓雾天气，不禁让人担心：南宁是否会因为机动车保有量的高速增长而换来雾霾天气？雾霾临近，我们应该做什么？本期《汽车周刊》关注雾霾与汽车排放的话题。
汽车尾气：PM2.5重要成员
1月份中国大部分地区多次出现大范围的雾霾天气，北京更是连续四次遭遇侵袭。而雾霾的形成和空气污染的加剧息息相关。监测数据显示，机动车尾气是PM2.5颗粒的重要来源之一。在尾气的污染物中，以含硫排放物为主。
1月31日，中石化董事长傅成玉表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是我国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧，但全国普遍为150ppm的欧。而美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。这意味着，北京油品质量与欧洲相当外，大部分地区油品的硫含量确实是欧洲的15倍，是美国的5倍。
在雾霾天气的压力之下，国家开始加快油品升级的脚步，要求自2013年起全国车用汽油需置换至国标准，过渡期至年底12月31日；而从2013年7月起国内流通的国标柴油需全部升级到国标准。
具体来看，国家计划于4月1日起，在海南全省封闭推行国汽柴油。2013年6月底前，在浙江全省封闭施行国标准的汽柴油。另外，从2013年7月1日起，南京市场中石化、中石油下属加油站或全面销售国V标准柴油。上海计划在2013年推行沪标准汽柴油。
尾气污染与油品直接相关
那么，车用油品对雾霾影响究竟有多大？
雾霾形成的因素是多方面的，其中汽车尾气是雾霾的主要原因之一；而汽车尾气除了与油品标准相关，也与汽车数量和拥堵情况相关。中国科学院“大气灰霾追因与控制”专项研究组2月3日发布的研究报告认为，在北京地区的PM2.5来源中，燃煤和外来输送占了将近四成的比重，超过机动车25%的“贡献”。据环保部发布的《2012年中国机动车污染防治年报》表明，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。环保部副部长吴晓青日前也表示，机动车污染排放不仅是造成城市灰霾和光化学污染的重要原因，低空排放的细颗粒物还多为有毒有害物质，对人体健康危害极大。
控制机动车排放，南宁在行动
尽管严重的污染带没有延伸至南宁，但南宁的空气质量也不容乐观。1月29日，记者从南宁市环保部门了解到，南宁已有4个片区出现了重度污染，而且在南宁的新圩附近曾检测出有霾。面对越来越差的环境，空气里充满了汽车尾气，南宁市也将控制机动车排放。
去年9月开始，南宁市也试行了机动车环保分类标志管理制度。环保部门将按照国家机动车环保检验合格标志管理的相关规定，制定南宁市机动车环保检验合格标志首次核发办法，发放“绿标”和“黄标”，不合格不发放标志。在南宁，在用机动车需检测合格才能发放绿标，新车注册登记要执行国以上（含）排放标准，而所有转入南宁市的外地二手机动车，必须经过有资质的检测机构进行排气污染检测，达到国以上排放标准，并取得绿色环保检验合格标志后方能办理过户转户手续。市区内所有到期年检的公交车和出租车，检测不合格的要限期维修，经复检合格后方能发放环保检验合格标志。
目前南宁市已在城南大沙田和城北狮山公园建成两座简易工况法机动车排气污染检测站，可以实现对新车和在用的机动车进行检测。2013年8月底前还要完成城东和城西两个示范站点建设，并投入正式运行。
此后，南宁交警部门将适时制定限制区域、限制时间行驶的交通管制措施，对黄色环保检验合格标志及未取得环保检验合格标志的车辆实施限行。同时，南宁市公安局和环保局，还要与交通运输局联合执法，对无环保检验合格标志上路行驶的车辆，以及在限制区域、限制时段行驶的黄标车辆进行查处，逐步强制淘汰2005年前注册登记的在用营运黄标车辆。
这些措施，都是为了减少南宁在用机动车的尾气排放，减少空气中的PM2.5。
减少尾气排放，我们能做什么？
记者莫连英
连续数日遍布华北、华东等城市的阴霾天气引发了各界对于大气环境的关注，汽车行业中有关汽车尾气排放的控制话题也成为大家关注的焦点。尽管南宁的天气还没有像北京那样出现阴霾恶劣天气，但每天在街头看到一辆车子冒着黑烟行驶时，从外省来南宁从事汽车经营的徐先生，就隐隐感觉到控制汽车尾气排放的责任和压力。作为车主，我们不能从技术层面减少汽车尾气排放，却可以从车子的购买和使用环节，减少汽车尾气污染物排放。
尽量买高排放标准车
去年底，南宁首次发布了PM2.5。数据显示，以前南宁很多空气质量为“优”的片区都下降为“良”，像北湖、友爱等部分片区的空气质量则达不到“良”，污染严重。其中南宁拥有超过140万辆汽车的尾气排放，被相关部门认定为南宁空气质量变差的主要原因。虽然，今年1月1日起，国家要求所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国标准的要求，在南宁销售的新车也有部分达到国标准，但在市面上销售的及道路上跑的车大多是排放标准只达到了国、国的车，甚至有一些2005年以前购买的国标准车。有数据显示，一辆国排放标准的车，释放出的废气对环境造成的污染是一台国车的5倍，国标准是目前排放标准最高也是其排放的尾气对空气污染最小的车。
因此，从一定层面上说，要从源头上减少汽车尾气排放，除了需要厂家生产国标准车外，消费者有环保意识，主动购买排放标准更高的国标准车，才是治本之策。
然而，记者在南宁各4S店对在看车的消费者随机调查了解到，少有消费者在买车时关心汽车排放标准。甚至不知道国、国、国标准车有什么区别。采访时，4S店的销售顾问也表示，几乎没有人在买车时，考虑汽车排放标准。
受汽车尾气影响，我们生活的空气质量日趋变差，在汽车控制排放成为大趋势及南宁市将实行绿标黄标管理汽车上路行驶的前提下，消费者可一步到位买辆国标准的车，势在必行。记者走访市场了解到，市场上销售的新福克斯、东风标致408、北京现代ix35、东风雪铁龙C4L及东风标致的408全系及3008等及一些新上市的车型，都是达到国标准的车。在此，记者提醒消费者首先要有这个消费意识，选择自己喜欢的同时达到国标准的车。
加好油或及时更换三元催化器
如今，所有新售汽车都配备有三元催化净化器，其作用就是将车子排气中的CO、HC和氮氧化物等有害气体转换成对人体无害的气体。而目前电喷系统标定用的老化催化器都是从欧洲引进的用模拟实验制备出来的，是把在实验室里连续加热催化器载体125h小时后的老化水平，视同为实车8万公里的老化水平。而三元催化净化器最怕汽油中的硅和铅，如果油品不好，汽油中的硅和铅超标，长期使用这样的汽油，将使三元催化净化器提前老化。这就是为什么一些车在使用1万多公里，尾气就已经超标的原因。因为三元催化净化器被汽油中的硅和铅腐蚀提前老化，不起作用了。
对此，开河服务站技术总监梁伟初建议消费者最好到中石油、中石化这样的国有大加油站加油，不要到私人小加油站加油。因为中石油、中石化这样的国家大加油站加的油的油品质量有保障。另外，南宁个别加油站还有乙醇汽油，为使车子燃烧充分，提高汽车尾气排放，也不要加乙醇。再就是可考虑给车子“喝”的油提高一个标准。因为有数据显示，车子“喝”的油提高一个标准，各项污染物排放能降低30%左右。当然这要在经济条件允许下及结合厂家对车子的用油标准下进行。
另外一个方法，就是及时更换老化的三元催化净化器。对于如何判断汽车的三元催化净化器是否老化的问题，梁伟初说，这也不能一概地以8万公里为界。因为有的车子用的油品好、使用保养好，可能车子行驶到12万公里三元催化净化器也没问题，有的车子使用的油品不好，车子才开了1万多公里，三元催化净化器就提前老化了。梁伟初还说，三元催化净化器老化在用车上一个最直接的表现，就是油耗明显增加。车主朋友可凭此来判断，或请维修师傅来检查其是否老化。如果检查出三元催化净化器老化了，需要直接更换个新的三元催化器。这对车子的用油经济性和社会环保的公益性都是有好处的。
合理用车，发现故障及时处理
与车主交流用车经验时，一些车主沾沾自喜地说：“我的车用得不多呢！平时就是上下班短时间用车，最多在快环边跑跑，逢年过节回乡下老家或周末郊游，都是开其他人的车。车子用了3年，才开了不到15000公里。”对此，业内人士指出，其实车主这种少用车的情况不仅对其车不好，还会增加车子有害物的排放，车子尾气由达标变成不达标。
南宁凯德盛服务站景站长在接受记者采访时说，像这位车主的车3年时间才行驶了15000公里的情况，并不见得好。因为汽油燃烧排放的物质要在发动机燃烧室的温度达到90℃的正常温度值，其燃烧出来的物质才会完全排放出来并达标。而如果车子用得少，经常不开或少开，车子刚起动不久，在发动机燃烧室的温度还没有达到90℃的正常温度值，就停止不开，汽油燃烧就会不充分。长时间每天只在市内行驶几公里，一方面是排放的气体不达标。二个方面，燃烧不充分的物质会形成积碳附着在进气管上，进一步使汽油燃烧不充分，增加油耗，并使车子动力不足。
为此，景站长提出，从控制减少汽车尾气有害物排放及保持车子的燃油经济性和动力性的角度出发，即使车子的实际用车不多，也要合理地创造用车条件，如除了平时开车短距离上下班外，不要吝啬用车，出去办事时多开车，除了跑市区道路，多走走快速环道。还可周末开车去郊游，有意跑跑高速路，拉拉高转速。这样，发动机运转的温度时常达到90℃，排放的物质气体才达标，才不容易生存积碳，动力才会强劲如初，油耗才不会增加。
梁伟初提出，要想控排提高汽车排放，还要合理正确规范用车。就是我们常说的不要大声轰油门、不要常半联动开车、开车要有预见性不常急刹车等等。梁伟初与，因为恶劣用车会加快车子零部件磨损。如果车子的某个部件磨损，使得零部件间的工作数值出现偏差了，则会造成发动机出现故障（仪表盘上的发动机故障灯会亮起）。而车子出现发动机故障则会使得汽车尾气排放超标，严重的更会在仪表盘上显示SVS尾气排放不达标的符号。另外，因恶劣用车造成气缸、活塞的磨损，出现机油窜到燃烧室烧机油的情况，也会使汽车尾气排放超标不达标。这也需合理用车，发现车子烧机油及时处理。>>>>>详细
新标监测后南宁首现重度污染
广西新闻网南宁讯（记者阮萃肖世艳）1月13日清晨，广西多地被大雾笼罩，能见度较低，据了解，这是今年以来首次出现全区性的大雾天气，范围大、强度强。广西气象台发布大雾蓝色预警，预计未来两天，大雾天还将持续。大雾也使得广西的空气质量变差，甚至一些地区出现了轻微污染的状况。
广西多地持续大雾
前段时间，广西多地受到冰冻影响，13日，广西气象台刚刚解除冰冻黄色预警信号，当天上午，八桂大地被白茫茫的雾气所笼罩。据了解，截止13日上午8时，全区90个台站都出现了轻雾、雾或浓雾，其中有15个站还出现了能见度不足200米的浓雾，这也是今年以来范围最大、强度最强的大雾天气，局地浓雾天气给交通出行带来了一定的影响。
当天上午7时30分，南宁气象台发布了大雾橙色预警，未来6小时内南宁出现能见度小于200米的雾，中午11时43分，预警解除。晚上8时19分，南宁市气象台再度发布大雾黄色预警信号。
专家提醒，持续多日的大雾天气，导致空气质量大受影响，在市区里甚至可能会出现雾霾天气，建议有晨练习惯的朋友晨练时间不宜过早，或改在室内进行，更不宜剧烈运动，而年老体弱者、心血管及呼吸道疾病患者以及幼儿应减少外出，外出活动时可戴上棉质口罩，开窗通风要注意时间和频次；在饮食上，建议市民多喝银耳汤、多吃梨等润肺水果。
南宁首度出现重度污染
据南宁市环境保护监测站负责人介绍，南宁市最近的空气质量并不“漂亮”，从1月10日开始，一连三天，南宁市的空气质量指标都很差，尤其是1月11日，南宁市首次出现重度污染天气。
数据显示，1月10日开始，8个所监测片区中，有3个轻度污染，5个中度污染；1月11日，空气质量指数类别表示颜色为紫色，有7个片区重度污染，1个片区中度污染；到了1月12日，虽然有好转，但仍有8个片区为轻度污染；截至1月13日23时，南宁空气质量实时发布系统发布的数据显示，8个所监测的片区中，除西乡塘大学路片区、良庆玉洞片区、沙井片区为轻度污染外，江南石柱岭片区、友爱北湖片区、朝阳片区、东盟商务区、仙葫开发区均为中度污染。
记者了解到，从1月10日开始，全国中东部地区陷入严重的雾霾和污染天气。1月13日，雾霾仍盘踞各地，首都北京已连续3天空气质量六级污染。接下来南宁空气质量如何，该负责人也不乐观。他表示，明天南宁市的温度是8~16℃，预计中午时分会出现太阳，气温也将随之升高，温度的变化导致大气会在夜间出现逆温层，这个逆温层就像一个“大盖子”一样让雾气不易消散，而雾气中的水分吸附了大量PM2.5、PM10等污染物，并扩散不出去，因此，接下来的空气质量，南宁市亦与全国一样，并不乐观。
据统计，去年12月25日开始，启用新标准所监测的20天里，仅有10天全城空气能达标；另外10天里，一些片区出现了轻度污染、中度污染、甚至重度污染。
未来两天广西仍将大雾
据广西气象台预计，未来两天这种雾蒙蒙的天气还将持续，13日晚上，南宁、宾阳继续发布大雾黄色预警，预计未来12小时内可能出现能见度小于500米的雾。据了解，未来几天，除了桂西桂东地区有小雨，其他地区以多云天气为主，气温将回升到10℃以上。直到16日一股弱冷空气南下后可能吹散雾气。
具体预报如下：14日，全区多云，大部地区有轻雾，桂林、柳州、河池、百色、贺州、来宾、南宁、崇左、防城港、钦州、北海等市的部分地区有雾；南宁多云有雾，轻微偏东风，8~16℃。
专家释疑
为何出现如此大范围的雾霾天气？还将持续多久？
事实上，雾霾天气持续，空气质量下降，并不是今年的新现象。这几年，每到秋冬特别是入冬以后，我国中东部地区不时会遇到这样的情况，其中既有气象原因，也有污染排放原因。
中央气象台首席预报员马学款介绍，大气中悬浮的水汽凝结，能见度低于1000米时，气象学便称其为雾。“雾本身不是污染，但产生雾的大气环境处于比较稳定的状态，空气中的污染物不易向外扩散，造成集聚效应，会使污染越来越重。同样，城市污染物在低气压、风小的条件下，与低层空气中的水汽相结合，也会加重雾霾程度。”气象专家表示，由于大雾本身呈现一种不均匀的现象。因此，会出现同一城市雾霾程度不同。
马学款说，近期中东部地区出现的雾在气象学上称为辐射雾，其形成原因主要有三点：一是这些地区近地面空气相对湿度比较大；二是没有明显冷空气活动，风力较小，大气层比较稳定；三是天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。
环保专家表示，如果在冬季遇到长时间雾霾过程，通常在北方地区因为采暖期猛增的能源消耗排放，中等以上城市人口集中排放量大的主城区连续3天的空气污染物积累就可能达到重度污染的程度，在南方地区如果生产和交通排放量大也可能达到重度污染的程度。
根据中央气象台预报，中东部地区雾霾天气还可能持续到本月15日至16日，由于不利的大气扩散条件，中东部地区部分城市的空气污染形势还将维持。到本月17日至18日，预计有新的强劲冷空气南下，上述地区的城市空气质量将得到明显改善。（据新华社、《人民日报》）
广西新闻网记者潘登梁乾胜通讯员杨立
全国大部分地区遭遇雾霾天气，南宁空气也不容乐观。1月11日，南宁还出现了空气重度污染。南宁市环境保护监测站数据显示，从去年12月25日开始启用新标准监测的20天里，仅有10天全城所有片区空气质量达标。
截至13日零时，在全国74个监测城市中，有33个城市的部分检测站点检测数据超过300，即空气质量达到了严重污染，主要污染物为PM2.5和PM10。南宁虽然没有位列其中，但是也被污染缠身，连续3天污染，主要污染物就是细颗粒物，即PM2.5。
1月13日14时，记者查阅南宁空气质量实时发布系统看到，当天14时的数据是，8个所监测的片区中，只有西乡塘大学片区达到良，其他7个片区为轻度污染。
其实，从1月10日开始，连续3天，邕城出现污染天气，这也让AQI的指数一路蹦高，创下了今年的最高值。邕城8个监测点11日刷新了AQI公布以来的新高，首次出现空气重度污染。
打开实时发布系统地图，可以清晰地看到分别用绿、黄、橙、红、紫和褐红6种颜色，分别表示优、良、轻度污染、中度污染，重度污染和严重污染等六级空气状况。1月11日，邕城有7个片区重度污染（紫色），1个片区中度污染。1月12日，虽然有好转，但是8个片区为轻度污染。
而据统计，去年12月25日开始启用新标准监测的20天里，南宁仅有10天全城空气能达标，达到良和优，另外10天里，则会出现轻度污染，中度污染，甚至重度污染的片区。而按照启用旧的标准进行监测，南宁则有15天达标，另外5天仅是轻微污染。
1月13日7时25分至14时，因长沙、贵阳、昆明等地大雾持续影响，共造成南宁机场10个进出港航班不同程度延误，另有一从迪拜飞往昆明的航班MU756因昆明大雾备降南宁机常随着13日中午气温逐步回升，各地雾霾天气情况有所好转，南宁机场延误航班已陆续恢复正常。
雾霾天气下行车别开远光灯
雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯，不要使用远光灯
高速路突遇浓雾，能见度小于50米时，车速不超过20公里/小时，从最近出口驶离
大雾凝聚了大气中各种污染物质，对人体健康有危害，尽量避免户外活动
户外工作者以及市民外出活动时应戴上棉质口罩，开窗通风注意时间和频次
“天啊，什么都看不到了。”11日早上7时，家住成都市万年场的丁先生起床发现，所在居民楼的16层完全被雾包围，看不到楼下的道路情况，只听见喇叭声四起，天空被路灯“染”成黄色。不仅成都，记者发现，国内许多城市都出现雾霾天气。
大雾天气也给道路出行带来了影响。记者在成都城区主干道看到，路面能见度低，车辆通行速度缓慢。
据介绍，雾或霾是一种灾害性天气，对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均有重要影响。雾、霾天气时，空气中往往会带有细菌和病毒，造成空气质量下降，影响生态环境，给人体健康带来较大危害。
针对大雾天气，公安部交通管理局11日发布提示，雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯，不要使用远光灯，保持安全车距，不要超车。驾车时应与前车保持安全距离，降低车速，如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故发生。可间歇使用刮水器，把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。如在高速公路上突遇浓雾，高速公路能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。（据人民网）
昨日下午，大家终于见到久违的阳光，不过你要是昨日凌晨还在户外，一定能见到新年来的第一场浓雾。柳州市气象台昨晚11时30分发布大雾黄色预警信号：预计未来12小时内柳州市区将出现能见度小于500米的大雾天气，请做好防范。根据气象部门预报，明日有小股冷空气南下，柳州会“云开雾散”，大家能享受到约一周的好天气。
昨日柳州出现浓雾的时间是在凌晨2时左右，此时许多人都已经进入了梦乡，记者特地到户外探了探雾的浓度：整个城市云山雾罩，天空中似烟似雨地飘着乳白色的雾，天黑又有浓雾，使得道路旁的灯光都变得模糊一团，建筑物更是浸在雾里看不见踪影。雾最浓的是柳江两岸，尽管两岸有路灯照明，但视线非常差。记者在西堤路看了看，估计能见度不超过50米，此时路上的车辆非常少，过往的车子几乎都是“蜗牛般”前行，司机们都非常小心，以防对向来车来不及采取措施。
柳州市气象台工作人员介绍，昨日凌晨柳州的雾比较大，三江、融水两县还发布了大雾橙色预警信号，柳州市区的雾在清晨已慢慢散去，早上8时气象观测站观测到的能见度达到了700米。工作人员介绍，很多人可能会觉得沿江两岸的雾更大一些，这是因为越靠近水面，空气中的水汽越充分，更容易起雾。
柳州在冬春季节晴朗少云的夜间或清晨，容易出现大雾天气。气象台工作人员介绍，这次出现雾天，主要原因是大气层比较稳定，近地面层有一个逆温层，这个逆温层就像一个“大盖子”盖住了地面，不利于空气上下层流通，而昨日柳州的风力又小，在这种类似“静止”的状态下，雾气难以消散，这一逆温层的影响今日依然存在，所以今日柳州依然会有雾。工作人员提醒，因为雾气中的水分吸附了大量污染物，无法扩散，雾天的空气质量会变差，大家最好减少室外活动。
雾天在明日会有所转变，气象台工作人员介绍，明日将有一股弱冷空气扩散南下，冷空气会给北部县份的局部地区带来小雨，但是最大的好处是空气流动加快，风力增大，会驱散当前的雾气。
昨日下午3时许，太阳终于冒出了头，柳州市区的气温一下子回升了不少，本周柳州的天气如何呢？记者也帮大家打听了一下，14日至18日，柳州将迎来一段较好的天气，没有本月上旬的阴冷和连绵不断的小雨，以多云天气为主，气温最高会回升到15-16℃，尤其是17日至18日，柳州天气情况将会非常好，是晴间多云天气，早晚温差比较大，北部县份局部地区凌晨可能出现霜冻，但白天会比较温暖。记者刘志杰通讯员刘洲荣
生活提醒
糟糕的天气致使呼吸道患者人数增多。河南省人民医院呼吸内科主任医师马希涛说，这几天，他们的门诊量比平时增加三成。武汉科技大学附属天佑医院呼吸内科副主任刘丽敏提醒，糟糕的空气质量增加了市民罹患上呼吸道系统疾病的风险，加大对患有哮喘、过敏性鼻炎等疾病患者的危害。
气象专家告诉记者，在大雾天应特别注意以下几点：最好不要在雾中晨练，更不要在雾中剧烈运动，平时也应在上午10时到下午3时这段时间进行锻炼，此时空气中的有害物质浓度相对较低；年老体弱者、心血管及呼吸道疾病患者以及幼儿应减少外出，不得不外出最好戴上口罩。
刘丽敏建议，市民应避免晨练等户外活动，避开6-8时和20-22时的污染高峰期；户外工作者以及市民外出活动时应戴上棉质口罩，开窗通风要注意时间和频次；老年人和儿童更应注意防寒保暖，尽量不要外出。在饮食上，她建议市民多喝银耳汤、多吃梨等润肺水果。（据人民网）
视频集锦：
雾霾天需调整情绪保持正常作息
气温回暖大雾来未来两天将持续
新标测后南宁首现空气重度污染
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10大空气污染城市7个在中国尾气燃煤成污染元凶
中新网1月15日电(能源频道史建磊)我国中东部持续多日的雾霾依然没有散去，据悉，昨日北京环保部召开的新闻通报会上，污染物排放大被指是此次空气重污染主因。专家更是将污染矛头直指机动车尾气排放，建议减少私家车以及公务车在灰霾天气出行。
尾气燃煤占大气污染源近8成
“厚德载雾、自强不吸”，近日，各式各样的口罩成为了北京街头的一道风景，半数监测站PM2.5数值“爆表”，使得不少民众不甘心做“人肉吸尘器。
昨天上午，北京市环保局召开新闻通报会，环保监测中心主任张大伟表示，这次污染的持续时间长，浓度水平高，而且区域性污染特征明显，全国中东部地区整体大范围污染，多个城市空气质量达到严重污染级别。
张大伟称，燃煤、机动车、工业、扬尘，这些污染源排放量大，是造成本次严重污染的根本原因。当污染扩散条件不利，污染源排放污染物难以扩散，空气污染随之加重。特别是2012年12月以来，整个华北地区处于极端低温天气。由于低温导致燃煤采暖排放量相应增加，影响也比较大。
中国科学院大气物理所的观测研究结果则显示，汽车尾气、燃煤成为此次北京雾霾中污染物的主要来源。
中科院大气物理研究所研究员王跃思称，在北京地区的主要污染源中，机动车尾气排放所占比例最大，超过了50%，燃煤等居民化石燃料燃烧的气体排放也接近30%，其余污染源还包括工业排放、建筑扬尘等。
作者：肖世艳来源广西新闻网-南国早报)
现状：
全区多市二氧化氮超标
据自治区环保厅有关处室负责人介绍，目前我区城市空气污染来源主要有道路扬尘、工业废气、燃煤、机动车尾气等四种来源。机动车排气污染在城市环境空气污染中的分担率不断提升，其中部分污染物如氮氧化合物等占了40%以上。
今年1月，南宁市区PM2.5超标率达61.29%（19天），最大日均值超标倍数为1.60倍。经分析，南宁市区大气PM2.5主要来源有燃煤燃油、机动车尾气排放、扬尘等6种，机动车排气污染应为市区PM2.5的首要来源。而在全区大部分城市，不同程度地存在着二氧化氮超标的现象，对机动车尾气污染防治加强管理迫在眉睫。
南宁市在去年7月出台了《南宁市机动车排气污染防止实施方案》，要求于2012年12月1日开始对新入户车和外地转入的机动车执行国三以上标准，截至目前，已经审核车辆1.4万多辆。但是，由于缺乏全区性的规范性法律文件的指导，尚未开展在用车的相关监管工作。
立法：
违反《办法》最高罚款5万元
据悉，《办法》共29条，分为总则、排气污染预防、排气污染检测、监督管理、法律责任、附则六个章节，分别就机动车污染防治的原则和目标、行政监管部门的职责与协调、管理的措施和手段、监管的程序与方法、公众参与和信息公开、法律责任的设定等作了相应规定，对机动车污染防治涉及的各个步骤和环节、具体的管理内容与方式进行了法律调整。
“编制《办法》，是想对症下药，堵住汽车"黑尾巴"”。自治区法制办有关处室负责人表示，机动车立法主要考虑以下三个方面：一是从源头上预防与控制机动车排气污染，重点鼓励新能源、节能型、低污染机动车的开发、生产、销售和使用，优先发展公共交通事业，鼓励、支持并推广使用优质车用燃油和清洁车用能源。二是分类管理，完善机动车环保标志分类管理制度，实行环保标志和交通限行，控制机动车流量及进行限行管理。三是防止立法落空，制定相应的法律责任和处罚条款，主要对机动车使用者、城市公交及道路客运机动车公司等的职责权限和义务做详细规定；对监管部门工作人员在监督管理工作中权利和义务等行为设定了责任；对检验单位的违反规范检测、机动车所有人或者使用人未按规定使用环保分类标志、机动车未达标排放污染物等违法行为规定了相应的行政处罚。
计划：
明年PM2.5监控覆盖全区
据介绍，2012年，南宁市的8个国控空气自动监测站具备了PM2.5等六项指标的自动监测和实时发布能力，并于12月24日正式向社会各界实时发布环境空气质量指数（AQI）等七项指标。此外，柳州市、桂林市和北海市也开展了PM2.5等六项指标试点监测。目前，三市均已具备AQI等七项指标实时发布能力，计划择时正式向社会各界发布。
其它10个非环保重点城市，今年都将各选择一个国控空气自动监测站开展PM2.5等六项指标试点监测，2014年所有国控空气自动监测站都将全面开展PM2.5等六项指标试点监测，并具备AQI等七项指标实时发布能力，比国家要求提前一年完成。
如果您对治理汽车“黑尾巴”有好点子，或对《办法》有什么修改意见，可于3月31日前，直接登录广西政府法制网（www.gx-law.gov.cn）提出，也可寄送自治区法制办法规一处（地址：南宁市民乐路1号）。
广西拟出台办法向机动车尾气"开刀"
城市PM2.5污染严重、雾霾天频频出现……城市空气环境的状况越来越令人担忧。《广西壮族自治区机动车排气污染防治管理办法（第二次征求意见稿）》（以下简称《办法》）要拿机动车尾气“开刀”，这把“刀”能否开出“疗效”，让空气质量不断有提升？3月11日，记者专访了自治区环保厅有关处室负责人。
“五刀”断源头
2010年，全区机动车氮氧化物排放量12.66万吨，2011年达14.26万吨，2012年升至14.90万吨。
为切断“黑尾巴”，《办法》欲施“五刀”，分别为设定排放标准，抬高准入门槛；确定“黄”“绿”身份，贴上身份标识；根据身份标识，限制活动范围，以及提高成品油品质、规定权责等。
“第一刀”：设门槛
2007年，国家要求新车尾气排放全面实行国四阶段排放标准，作为准入条件，南宁市执行了国三阶段排放标准，国内部分城市实行的是国五阶段标准，但广西尚未规定基本的准入条件。《办法》第五条规定，自治区将实施分阶段的机动车排气污染物排放标准。这意味着广西将设立基本的机动车准入条件，如规定从此在广西境内登记入户的汽车，必须达到国三或国四排放标准。
“第二刀”：定身份
《办法》实行后，在广西境内行驶的机动车，都将有一个标识身份的证明，这是在广西境内行驶的汽车必须拥有的通行证。《办法》第六条规定，对在本区域内行驶的机动车实施环保分类标志管理制度。环保分类标志分为绿色环保检验标志和黄色环保检验标志（以下简称黄标、绿标）。机动车经环保检验达到规定排放标准的，发放绿标，达不到的发放黄标。机动车若未取得环保分类标志上路行驶，将由公安机关交通管理部门处以200元罚款。
针对大量的区外机动车在广西境内使用的情况，明确规定区外机动车也遵守我区有关环保分类标志管理的规定，不符合自治区现行机动车排气污染物排放标准的，不得办理转入登记。
“第三刀”：限活动
对于已取得广西“身份”的黄标车，其活动范围将受到限制。《办法》第七条规定，设区的市人民政府可以根据城市区域大气环境质量状况，在本行政区域内对机动车采取限制城市区域、限制时间行驶的交通管制措施，未取得相应的环保分类标志的机动车不得进入排气污染防治交通管制区域，在限制行驶区域或限制行驶时间上路行驶的机动车，由公安机关交通管理部门处以200元罚款。
“第四刀”：精“粮草”
燃料中的一些杂质如硫等燃烧产生的二氧化硫等空气污染物，是酸雨的重要成分；燃料燃烧不充分，容易产生一氧化碳。此外，未燃烧的碳氢化合物及碳粒、尘粒等排放到空气中，会对人体造成不利影响。因此《办法》规定，机动车燃料质量应当与自治区执行的国家阶段性机动车排气污染物排放标准相匹配，禁止生产、销售不符合规定标准的车用燃料。这意味着，我们今后使用的油品质量也会相应提高，如果广西规定的是国四排放标准，对应使用的必须是国四的汽油或柴油。
“第五刀”：定权责
车辆出厂前，都设计有保障功能、保证安全、达到排气标准的气动布局和削减污染物的装置等，机动车的所有人和使用人，不得拆除、改动排气污染控制装置，以免排气状况变得更差。《办法》规定如若发现上述行为，将由环境保护部门责令改正，并处500元以上1000元以下罚款。
从事机动车排气污染超标治理维修业务的企业，应当按照机动车排气污染防治的要求和有关技术规范进行维修，并建立完整的维修档案，对机动车号牌、维修项目及维修情况进行记录，该条规定也意味着维修企业的维修行为，也受到相关部门的监控。
“五味药”平“伤口”
《办法》第三章规定的排气污染检测是用来平复“伤口”的“药方”，通过规范排气污染检测，防止“毒气”再生。
“一味药”：定期检测
为了使上路行驶的机动车尾气始终保持在合格状态，《办法》规定，机动车排气污染要定期检测，并与机动车年检同步进行。检测不合格的，不予核发机动车环保分类标志和年检合格标志。新机动车办理注册登记免予排气污染检测，由环境保护部门直接核发环保分类标志，不得收取费用。
《办法》还规定，“黄标”“绿标”应当随车放置，不得转让、转借、涂改、伪造、变造，不得使用过期的标志。违反此规定的，将由公安机关交通管理部门予以收缴，处500元以上1000元以下的罚款。
“二味药”：检测企业准入高门槛
《办法》第十四条规定了检测单位应具备的条件。这意味着，并不是所有企业都可以参与机动车尾气检测，同时这些企业的资格，还将受到社会的监督。
此外，第十五条提出了对检测单位的要求，规定从事机动车排气污染定期检测的单位要按照自治区相关标准进行检验，并出具真实、准确的检验报告等。若违反这项规定，由县级以上环境保护部门责令限期改正，并处1万元以上5万元以下罚款。
“三味药”：停放地检测
考虑到道路运输经营单位的机动车往往使用频率高、时间长、排气量大，《办法》认为有必要增加监控手段，规定县级以上环境保护部门可以在道路运输经营等单位的机动车停放地，对在用机动车排气污染状况进行监督抽测，停放地检测不得收费。
“四味药”：道路检测
《办法》实施后，如果有人想浑水摸鱼，不进行定期检测、不领取环保分类标志，或者开着冒黑烟的车上路行驶，环境保护部门会同公安机关交通管理部门可以对这些机动车进行排气污染抽测。要是机动车检测结果为不达标，却在限行路段行驶的，将由公安机关交通管理部门处以200元的罚款，同时，道路检测不得收费。
“五味药”：维修治理
“××指定定点维修企业”、“××指定排气污染治理产品”……针对可能出现的这类情况，《办法》明确规定，任何单位和个人均不得强制或者变相强制机动车的所有人到指定的企业进行机动车排气污染维修治理，不得强行推销或者指定购买机动车排气污染治理产品。
五招后续“保养”
“开刀”后该如何巩固“疗效”？
据介绍，《办法》在第四章专门设定了监督管理条款，包括信息共享机制、社会监督、公安交通监督、交通行政监督、质量技术和工商监督。这些办法的推出，将使“黄标车”曝光在大庭广众之下，只要上路行驶，就会受到处罚。交通运输行政主管部门会加强对机动车维修企业排气污染维修活动的监督管理，并定期向社会公布具备资格的企业名单。质量技术监督部门和工商行政管理部门应当加强车用燃料生产、销售的监督管理，及时查处生产、销售不合格车用燃料等违法行为，并将查处结果向社会公布。
南宁严控机动车尾气排放尾气排放不达标或被限行广西新闻网-当代生活报记者孙湘平
2013年，“雾霾”从一个气象名词成为全国人民关注的话题。刚刚过去的元宵节，我国中东部地区再次遭遇雾霾天气，部分城市空气严重污染。此前的1月份，4次严重雾霾天气影响全国30个省（区、市），143万平方公里国土被雾霾所覆盖。
监测数据显示，机动车尾气是PM2.5颗粒的重要来源之一。南宁市各类机动车的保有量在2012年底就超过了137万辆，而近期南宁越来越频繁的浓雾天气，不禁让人担心：南宁是否会因为机动车保有量的高速增长而换来雾霾天气？雾霾临近，我们应该做什么？本期《汽车周刊》关注雾霾与汽车排放的话题。
汽车尾气：PM2.5重要成员
1月份中国大部分地区多次出现大范围的雾霾天气，北京更是连续四次遭遇侵袭。而雾霾的形成和空气污染的加剧息息相关。监测数据显示，机动车尾气是PM2.5颗粒的重要来源之一。在尾气的污染物中，以含硫排放物为主。
1月31日，中石化董事长傅成玉表示，炼油企业是雾霾天气直接责任者之一，但这并非因油企质量不达标，而是我国标准不够，只有北京推行含硫量在10ppm以下的欧，但全国普遍为150ppm的欧。而美国、欧洲实施的成品油排放标准硫含量分别是低于30ppm、10ppm。这意味着，北京油品质量与欧洲相当外，大部分地区油品的硫含量确实是欧洲的15倍，是美国的5倍。
在雾霾天气的压力之下，国家开始加快油品升级的脚步，要求自2013年起全国车用汽油需置换至国标准，过渡期至年底12月31日；而从2013年7月起国内流通的国标柴油需全部升级到国标准。
具体来看，国家计划于4月1日起，在海南全省封闭推行国汽柴油。2013年6月底前，在浙江全省封闭施行国标准的汽柴油。另外，从2013年7月1日起，南京市场中石化、中石油下属加油站或全面销售国V标准柴油。上海计划在2013年推行沪标准汽柴油。
尾气污染与油品直接相关
那么，车用油品对雾霾影响究竟有多大？
雾霾形成的因素是多方面的，其中汽车尾气是雾霾的主要原因之一；而汽车尾气除了与油品标准相关，也与汽车数量和拥堵情况相关。中国科学院“大气灰霾追因与控制”专项研究组2月3日发布的研究报告认为，在北京地区的PM2.5来源中，燃煤和外来输送占了将近四成的比重，超过机动车25%的“贡献”。据环保部发布的《2012年中国机动车污染防治年报》表明，随着机动车保有量的快速增加，我国城市空气开始呈现煤烟和机动车尾气复合污染的特点，直接影响群众健康。环保部副部长吴晓青日前也表示，机动车污染排放不仅是造成城市灰霾和光化学污染的重要原因，低空排放的细颗粒物还多为有毒有害物质，对人体健康危害极大。
控制机动车排放，南宁在行动
尽管严重的污染带没有延伸至南宁，但南宁的空气质量也不容乐观。1月29日，记者从南宁市环保部门了解到，南宁已有4个片区出现了重度污染，而且在南宁的新圩附近曾检测出有霾。面对越来越差的环境，空气里充满了汽车尾气，南宁市也将控制机动车排放。
去年9月开始，南宁市也试行了机动车环保分类标志管理制度。环保部门将按照国家机动车环保检验合格标志管理的相关规定，制定南宁市机动车环保检验合格标志首次核发办法，发放“绿标”和“黄标”，不合格不发放标志。在南宁，在用机动车需检测合格才能发放绿标，新车注册登记要执行国以上（含）排放标准，而所有转入南宁市的外地二手机动车，必须经过有资质的检测机构进行排气污染检测，达到国以上排放标准，并取得绿色环保检验合格标志后方能办理过户转户手续。市区内所有到期年检的公交车和出租车，检测不合格的要限期维修，经复检合格后方能发放环保检验合格标志。
目前南宁市已在城南大沙田和城北狮山公园建成两座简易工况法机动车排气污染检测站，可以实现对新车和在用的机动车进行检测。2013年8月底前还要完成城东和城西两个示范站点建设，并投入正式运行。
此后，南宁交警部门将适时制定限制区域、限制时间行驶的交通管制措施，对黄色环保检验合格标志及未取得环保检验合格标志的车辆实施限行。同时，南宁市公安局和环保局，还要与交通运输局联合执法，对无环保检验合格标志上路行驶的车辆，以及在限制区域、限制时段行驶的黄标车辆进行查处，逐步强制淘汰2005年前注册登记的在用营运黄标车辆。
这些措施，都是为了减少南宁在用机动车的尾气排放，减少空气中的PM2.5。
减少尾气排放，我们能做什么？
记者莫连英
连续数日遍布华北、华东等城市的阴霾天气引发了各界对于大气环境的关注，汽车行业中有关汽车尾气排放的控制话题也成为大家关注的焦点。尽管南宁的天气还没有像北京那样出现阴霾恶劣天气，但每天在街头看到一辆车子冒着黑烟行驶时，从外省来南宁从事汽车经营的徐先生，就隐隐感觉到控制汽车尾气排放的责任和压力。作为车主，我们不能从技术层面减少汽车尾气排放，却可以从车子的购买和使用环节，减少汽车尾气污染物排放。
尽量买高排放标准车
去年底，南宁首次发布了PM2.5。数据显示，以前南宁很多空气质量为“优”的片区都下降为“良”，像北湖、友爱等部分片区的空气质量则达不到“良”，污染严重。其中南宁拥有超过140万辆汽车的尾气排放，被相关部门认定为南宁空气质量变差的主要原因。虽然，今年1月1日起，国家要求所有生产、进口、销售和注册登记的气体燃料点燃式发动机与汽车必须符合国标准的要求，在南宁销售的新车也有部分达到国标准，但在市面上销售的及道路上跑的车大多是排放标准只达到了国、国的车，甚至有一些2005年以前购买的国标准车。有数据显示，一辆国排放标准的车，释放出的废气对环境造成的污染是一台国车的5倍，国标准是目前排放标准最高也是其排放的尾气对空气污染最小的车。
因此，从一定层面上说，要从源头上减少汽车尾气排放，除了需要厂家生产国标准车外，消费者有环保意识，主动购买排放标准更高的国标准车，才是治本之策。
然而，记者在南宁各4S店对在看车的消费者随机调查了解到，少有消费者在买车时关心汽车排放标准。甚至不知道国、国、国标准车有什么区别。采访时，4S店的销售顾问也表示，几乎没有人在买车时，考虑汽车排放标准。
受汽车尾气影响，我们生活的空气质量日趋变差，在汽车控制排放成为大趋势及南宁市将实行绿标黄标管理汽车上路行驶的前提下，消费者可一步到位买辆国标准的车，势在必行。记者走访市场了解到，市场上销售的新福克斯、东风标致408、北京现代ix35、东风雪铁龙C4L及东风标致的408全系及3008等及一些新上市的车型，都是达到国标准的车。在此，记者提醒消费者首先要有这个消费意识，选择自己喜欢的同时达到国标准的车。
加好油或及时更换三元催化器
如今，所有新售汽车都配备有三元催化净化器，其作用就是将车子排气中的CO、HC和氮氧化物等有害气体转换成对人体无害的气体。而目前电喷系统标定用的老化催化器都是从欧洲引进的用模拟实验制备出来的，是把在实验室里连续加热催化器载体125h小时后的老化水平，视同为实车8万公里的老化水平。而三元催化净化器最怕汽油中的硅和铅，如果油品不好，汽油中的硅和铅超标，长期使用这样的汽油，将使三元催化净化器提前老化。这就是为什么一些车在使用1万多公里，尾气就已经超标的原因。因为三元催化净化器被汽油中的硅和铅腐蚀提前老化，不起作用了。
对此，开河服务站技术总监梁伟初建议消费者最好到中石油、中石化这样的国有大加油站加油，不要到私人小加油站加油。因为中石油、中石化这样的国家大加油站加的油的油品质量有保障。另外，南宁个别加油站还有乙醇汽油，为使车子燃烧充分，提高汽车尾气排放，也不要加乙醇。再就是可考虑给车子“喝”的油提高一个标准。因为有数据显示，车子“喝”的油提高一个标准，各项污染物排放能降低30%左右。当然这要在经济条件允许下及结合厂家对车子的用油标准下进行。
另外一个方法，就是及时更换老化的三元催化净化器。对于如何判断汽车的三元催化净化器是否老化的问题，梁伟初说，这也不能一概地以8万公里为界。因为有的车子用的油品好、使用保养好，可能车子行驶到12万公里三元催化净化器也没问题，有的车子使用的油品不好，车子才开了1万多公里，三元催化净化器就提前老化了。梁伟初还说，三元催化净化器老化在用车上一个最直接的表现，就是油耗明显增加。车主朋友可凭此来判断，或请维修师傅来检查其是否老化。如果检查出三元催化净化器老化了，需要直接更换个新的三元催化器。这对车子的用油经济性和社会环保的公益性都是有好处的。
合理用车，发现故障及时处理
与车主交流用车经验时，一些车主沾沾自喜地说：“我的车用得不多呢！平时就是上下班短时间用车，最多在快环边跑跑，逢年过节回乡下老家或周末郊游，都是开其他人的车。车子用了3年，才开了不到15000公里。”对此，业内人士指出，其实车主这种少用车的情况不仅对其车不好，还会增加车子有害物的排放，车子尾气由达标变成不达标。
南宁凯德盛服务站景站长在接受记者采访时说，像这位车主的车3年时间才行驶了15000公里的情况，并不见得好。因为汽油燃烧排放的物质要在发动机燃烧室的温度达到90℃的正常温度值，其燃烧出来的物质才会完全排放出来并达标。而如果车子用得少，经常不开或少开，车子刚起动不久，在发动机燃烧室的温度还没有达到90℃的正常温度值，就停止不开，汽油燃烧就会不充分。长时间每天只在市内行驶几公里，一方面是排放的气体不达标。二个方面，燃烧不充分的物质会形成积碳附着在进气管上，进一步使汽油燃烧不充分，增加油耗，并使车子动力不足。
为此，景站长提出，从控制减少汽车尾气有害物排放及保持车子的燃油经济性和动力性的角度出发，即使车子的实际用车不多，也要合理地创造用车条件，如除了平时开车短距离上下班外，不要吝啬用车，出去办事时多开车，除了跑市区道路，多走走快速环道。还可周末开车去郊游，有意跑跑高速路，拉拉高转速。这样，发动机运转的温度时常达到90℃，排放的物质气体才达标，才不容易生存积碳，动力才会强劲如初，油耗才不会增加。
梁伟初提出，要想控排提高汽车排放，还要合理正确规范用车。就是我们常说的不要大声轰油门、不要常半联动开车、开车要有预见性不常急刹车等等。梁伟初与，因为恶劣用车会加快车子零部件磨损。如果车子的某个部件磨损，使得零部件间的工作数值出现偏差了，则会造成发动机出现故障（仪表盘上的发动机故障灯会亮起）。而车子出现发动机故障则会使得汽车尾气排放超标，严重的更会在仪表盘上显示SVS尾气排放不达标的符号。另外，因恶劣用车造成气缸、活塞的磨损，出现机油窜到燃烧室烧机油的情况，也会使汽车尾气排放超标不达标。这也需合理用车，发现车子烧机油及时处理。>>>>>详细
新标监测后南宁首现重度污染
广西新闻网南宁讯（记者阮萃肖世艳）1月13日清晨，广西多地被大雾笼罩，能见度较低，据了解，这是今年以来首次出现全区性的大雾天气，范围大、强度强。广西气象台发布大雾蓝色预警，预计未来两天，大雾天还将持续。大雾也使得广西的空气质量变差，甚至一些地区出现了轻微污染的状况。
广西多地持续大雾
前段时间，广西多地受到冰冻影响，13日，广西气象台刚刚解除冰冻黄色预警信号，当天上午，八桂大地被白茫茫的雾气所笼罩。据了解，截止13日上午8时，全区90个台站都出现了轻雾、雾或浓雾，其中有15个站还出现了能见度不足200米的浓雾，这也是今年以来范围最大、强度最强的大雾天气，局地浓雾天气给交通出行带来了一定的影响。
当天上午7时30分，南宁气象台发布了大雾橙色预警，未来6小时内南宁出现能见度小于200米的雾，中午11时43分，预警解除。晚上8时19分，南宁市气象台再度发布大雾黄色预警信号。
专家提醒，持续多日的大雾天气，导致空气质量大受影响，在市区里甚至可能会出现雾霾天气，建议有晨练习惯的朋友晨练时间不宜过早，或改在室内进行，更不宜剧烈运动，而年老体弱者、心血管及呼吸道疾病患者以及幼儿应减少外出，外出活动时可戴上棉质口罩，开窗通风要注意时间和频次；在饮食上，建议市民多喝银耳汤、多吃梨等润肺水果。
南宁首度出现重度污染
据南宁市环境保护监测站负责人介绍，南宁市最近的空气质量并不“漂亮”，从1月10日开始，一连三天，南宁市的空气质量指标都很差，尤其是1月11日，南宁市首次出现重度污染天气。
数据显示，1月10日开始，8个所监测片区中，有3个轻度污染，5个中度污染；1月11日，空气质量指数类别表示颜色为紫色，有7个片区重度污染，1个片区中度污染；到了1月12日，虽然有好转，但仍有8个片区为轻度污染；截至1月13日23时，南宁空气质量实时发布系统发布的数据显示，8个所监测的片区中，除西乡塘大学路片区、良庆玉洞片区、沙井片区为轻度污染外，江南石柱岭片区、友爱北湖片区、朝阳片区、东盟商务区、仙葫开发区均为中度污染。
记者了解到，从1月10日开始，全国中东部地区陷入严重的雾霾和污染天气。1月13日，雾霾仍盘踞各地，首都北京已连续3天空气质量六级污染。接下来南宁空气质量如何，该负责人也不乐观。他表示，明天南宁市的温度是8~16℃，预计中午时分会出现太阳，气温也将随之升高，温度的变化导致大气会在夜间出现逆温层，这个逆温层就像一个“大盖子”一样让雾气不易消散，而雾气中的水分吸附了大量PM2.5、PM10等污染物，并扩散不出去，因此，接下来的空气质量，南宁市亦与全国一样，并不乐观。
据统计，去年12月25日开始，启用新标准所监测的20天里，仅有10天全城空气能达标；另外10天里，一些片区出现了轻度污染、中度污染、甚至重度污染。
未来两天广西仍将大雾
据广西气象台预计，未来两天这种雾蒙蒙的天气还将持续，13日晚上，南宁、宾阳继续发布大雾黄色预警，预计未来12小时内可能出现能见度小于500米的雾。据了解，未来几天，除了桂西桂东地区有小雨，其他地区以多云天气为主，气温将回升到10℃以上。直到16日一股弱冷空气南下后可能吹散雾气。
具体预报如下：14日，全区多云，大部地区有轻雾，桂林、柳州、河池、百色、贺州、来宾、南宁、崇左、防城港、钦州、北海等市的部分地区有雾；南宁多云有雾，轻微偏东风，8~16℃。
专家释疑
为何出现如此大范围的雾霾天气？还将持续多久？
事实上，雾霾天气持续，空气质量下降，并不是今年的新现象。这几年，每到秋冬特别是入冬以后，我国中东部地区不时会遇到这样的情况，其中既有气象原因，也有污染排放原因。
中央气象台首席预报员马学款介绍，大气中悬浮的水汽凝结，能见度低于1000米时，气象学便称其为雾。“雾本身不是污染，但产生雾的大气环境处于比较稳定的状态，空气中的污染物不易向外扩散，造成集聚效应，会使污染越来越重。同样，城市污染物在低气压、风小的条件下，与低层空气中的水汽相结合，也会加重雾霾程度。”气象专家表示，由于大雾本身呈现一种不均匀的现象。因此，会出现同一城市雾霾程度不同。
马学款说，近期中东部地区出现的雾在气象学上称为辐射雾，其形成原因主要有三点：一是这些地区近地面空气相对湿度比较大；二是没有明显冷空气活动，风力较小，大气层比较稳定；三是天空晴朗少云，有利于夜间的辐射降温，使得近地面原本湿度比较高的空气饱和凝结形成雾。
环保专家表示，如果在冬季遇到长时间雾霾过程，通常在北方地区因为采暖期猛增的能源消耗排放，中等以上城市人口集中排放量大的主城区连续3天的空气污染物积累就可能达到重度污染的程度，在南方地区如果生产和交通排放量大也可能达到重度污染的程度。
根据中央气象台预报，中东部地区雾霾天气还可能持续到本月15日至16日，由于不利的大气扩散条件，中东部地区部分城市的空气污染形势还将维持。到本月17日至18日，预计有新的强劲冷空气南下，上述地区的城市空气质量将得到明显改善。（据新华社、《人民日报》）
广西新闻网记者潘登梁乾胜通讯员杨立
全国大部分地区遭遇雾霾天气，南宁空气也不容乐观。1月11日，南宁还出现了空气重度污染。南宁市环境保护监测站数据显示，从去年12月25日开始启用新标准监测的20天里，仅有10天全城所有片区空气质量达标。
截至13日零时，在全国74个监测城市中，有33个城市的部分检测站点检测数据超过300，即空气质量达到了严重污染，主要污染物为PM2.5和PM10。南宁虽然没有位列其中，但是也被污染缠身，连续3天污染，主要污染物就是细颗粒物，即PM2.5。
1月13日14时，记者查阅南宁空气质量实时发布系统看到，当天14时的数据是，8个所监测的片区中，只有西乡塘大学片区达到良，其他7个片区为轻度污染。
其实，从1月10日开始，连续3天，邕城出现污染天气，这也让AQI的指数一路蹦高，创下了今年的最高值。邕城8个监测点11日刷新了AQI公布以来的新高，首次出现空气重度污染。
打开实时发布系统地图，可以清晰地看到分别用绿、黄、橙、红、紫和褐红6种颜色，分别表示优、良、轻度污染、中度污染，重度污染和严重污染等六级空气状况。1月11日，邕城有7个片区重度污染（紫色），1个片区中度污染。1月12日，虽然有好转，但是8个片区为轻度污染。
而据统计，去年12月25日开始启用新标准监测的20天里，南宁仅有10天全城空气能达标，达到良和优，另外10天里，则会出现轻度污染，中度污染，甚至重度污染的片区。而按照启用旧的标准进行监测，南宁则有15天达标，另外5天仅是轻微污染。
1月13日7时25分至14时，因长沙、贵阳、昆明等地大雾持续影响，共造成南宁机场10个进出港航班不同程度延误，另有一从迪拜飞往昆明的航班MU756因昆明大雾备降南宁机常随着13日中午气温逐步回升，各地雾霾天气情况有所好转，南宁机场延误航班已陆续恢复正常。
雾霾天气下行车别开远光灯
雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯，不要使用远光灯
高速路突遇浓雾，能见度小于50米时，车速不超过20公里/小时，从最近出口驶离
大雾凝聚了大气中各种污染物质，对人体健康有危害，尽量避免户外活动
户外工作者以及市民外出活动时应戴上棉质口罩，开窗通风注意时间和频次
“天啊，什么都看不到了。”11日早上7时，家住成都市万年场的丁先生起床发现，所在居民楼的16层完全被雾包围，看不到楼下的道路情况，只听见喇叭声四起，天空被路灯“染”成黄色。不仅成都，记者发现，国内许多城市都出现雾霾天气。
大雾天气也给道路出行带来了影响。记者在成都城区主干道看到，路面能见度低，车辆通行速度缓慢。
据介绍，雾或霾是一种灾害性天气，对公路、铁路、航空、航运、供电系统、农作物生长等均有重要影响。雾、霾天气时，空气中往往会带有细菌和病毒，造成空气质量下降，影响生态环境，给人体健康带来较大危害。
针对大雾天气，公安部交通管理局11日发布提示，雾天行车应及时打开雾灯、示廓灯、危险报警闪光灯或近光灯，不要使用远光灯，保持安全车距，不要超车。驾车时应与前车保持安全距离，降低车速，如需减速应缓慢放松油门，连续轻踩制动，防止碰撞、刮擦和追尾事故发生。可间歇使用刮水器，把风窗玻璃上因雾气凝成的小水珠刮干净，以改善视线。如在高速公路上突遇浓雾，高速公路能见度小于50米时，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。（据人民网）
昨日下午，大家终于见到久违的阳光，不过你要是昨日凌晨还在户外，一定能见到新年来的第一场浓雾。柳州市气象台昨晚11时30分发布大雾黄色预警信号：预计未来12小时内柳州市区将出现能见度小于500米的大雾天气，请做好防范。根据气象部门预报，明日有小股冷空气南下，柳州会“云开雾散”，大家能享受到约一周的好天气。
昨日柳州出现浓雾的时间是在凌晨2时左右，此时许多人都已经进入了梦乡，记者特地到户外探了探雾的浓度：整个城市云山雾罩，天空中似烟似雨地飘着乳白色的雾，天黑又有浓雾，使得道路旁的灯光都变得模糊一团，建筑物更是浸在雾里看不见踪影。雾最浓的是柳江两岸，尽管两岸有路灯照明，但视线非常差。记者在西堤路看了看，估计能见度不超过50米，此时路上的车辆非常少，过往的车子几乎都是“蜗牛般”前行，司机们都非常小心，以防对向来车来不及采取措施。
柳州市气象台工作人员介绍，昨日凌晨柳州的雾比较大，三江、融水两县还发布了大雾橙色预警信号，柳州市区的雾在清晨已慢慢散去，早上8时气象观测站观测到的能见度达到了700米。工作人员介绍，很多人可能会觉得沿江两岸的雾更大一些，这是因为越靠近水面，空气中的水汽越充分，更容易起雾。
柳州在冬春季节晴朗少云的夜间或清晨，容易出现大雾天气。气象台工作人员介绍，这次出现雾天，主要原因是大气层比较稳定，近地面层有一个逆温层，这个逆温层就像一个“大盖子”盖住了地面，不利于空气上下层流通，而昨日柳州的风力又小，在这种类似“静止”的状态下，雾气难以消散，这一逆温层的影响今日依然存在，所以今日柳州依然会有雾。工作人员提醒，因为雾气中的水分吸附了大量污染物，无法扩散，雾天的空气质量会变差，大家最好减少室外活动。
雾天在明日会有所转变，气象台工作人员介绍，明日将有一股弱冷空气扩散南下，冷空气会给北部县份的局部地区带来小雨，但是最大的好处是空气流动加快，风力增大，会驱散当前的雾气。
昨日下午3时许，太阳终于冒出了头，柳州市区的气温一下子回升了不少，本周柳州的天气如何呢？记者也帮大家打听了一下，14日至18日，柳州将迎来一段较好的天气，没有本月上旬的阴冷和连绵不断的小雨，以多云天气为主，气温最高会回升到15-16℃，尤其是17日至18日，柳州天气情况将会非常好，是晴间多云天气，早晚温差比较大，北部县份局部地区凌晨可能出现霜冻，但白天会比较温暖。记者刘志杰通讯员刘洲荣
生活提醒
糟糕的天气致使呼吸道患者人数增多。河南省人民医院呼吸内科主任医师马希涛说，这几天，他们的门诊量比平时增加三成。武汉科技大学附属天佑医院呼吸内科副主任刘丽敏提醒，糟糕的空气质量增加了市民罹患上呼吸道系统疾病的风险，加大对患有哮喘、过敏性鼻炎等疾病患者的危害。
气象专家告诉记者，在大雾天应特别注意以下几点：最好不要在雾中晨练，更不要在雾中剧烈运动，平时也应在上午10时到下午3时这段时间进行锻炼，此时空气中的有害物质浓度相对较低；年老体弱者、心血管及呼吸道疾病患者以及幼儿应减少外出，不得不外出最好戴上口罩。
刘丽敏建议，市民应避免晨练等户外活动，避开6-8时和20-22时的污染高峰期；户外工作者以及市民外出活动时应戴上棉质口罩，开窗通风要注意时间和频次；老年人和儿童更应注意防寒保暖，尽量不要外出。在饮食上，她建议市民多喝银耳汤、多吃梨等润肺水果。（据人民网）
视频集锦：
雾霾天需调整情绪保持正常作息
气温回暖大雾来未来两天将持续
新标测后南宁首现空气重度污染
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10大空气污染城市7个在中国尾气燃煤成污染元凶
中新网1月15日电(能源频道史建磊)我国中东部持续多日的雾霾依然没有散去，据悉，昨日北京环保部召开的新闻通报会上，污染物排放大被指是此次空气重污染主因。专家更是将污染矛头直指机动车尾气排放，建议减少私家车以及公务车在灰霾天气出行。
尾气燃煤占大气污染源近8成
“厚德载雾、自强不吸”，近日，各式各样的口罩成为了北京街头的一道风景，半数监测站PM2.5数值“爆表”，使得不少民众不甘心做“人肉吸尘器。
昨天上午，北京市环保局召开新闻通报会，环保监测中心主任张大伟表示，这次污染的持续时间长，浓度水平高，而且区域性污染特征明显，全国中东部地区整体大范围污染，多个城市空气质量达到严重污染级别。
张大伟称，燃煤、机动车、工业、扬尘，这些污染源排放量大，是造成本次严重污染的根本原因。当污染扩散条件不利，污染源排放污染物难以扩散，空气污染随之加重。特别是2012年12月以来，整个华北地区处于极端低温天气。由于低温导致燃煤采暖排放量相应增加，影响也比较大。
中国科学院大气物理所的观测研究结果则显示，汽车尾气、燃煤成为此次北京雾霾中污染物的主要来源。
中科院大气物理研究所研究员王跃思称，在北京地区的主要污染源中，机动车尾气排放所占比例最大，超过了50%，燃煤等居民化石燃料燃烧的气体排放也接近30%，其余污染源还包括工业排放、建筑扬尘等。
作者：肖世艳来源广西新闻网-南国早报)
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