一桥东高架 一桥南北飞

　　    五一小长假，合肥“大建设”的脚步仍未停歇。当天，备受瞩目的堪称合肥城市空间结构新拼图骨架的又两座高架桥——裕溪路高架（下称东高架）和南北高架一号线（中段）工程，同时实现桥上桥下“双贯通”。至此，加上之前贯通的金寨路高架桥和长江西路高架桥——“四架齐飞”的高架路建设大场面再次刷新合肥城市建设历史。

　　    老城区连通滨湖再添“空中通道”

　　    作为与金寨路高架遥相呼应的南北大动脉，南北高架一号线从老城区接口处的芜湖路“起驾”，沿马鞍山路、包河大道直抵滨湖，从而将主城区交通压力迅速向外城分散。

　　    5月1日，随主线桥一起放行的匝道，由北向南方向分别为省体委北侧、皖江大厦区域处的上匝道，九华山路的下匝道，望江路的上匝道，祁门路的下匝道；由南向北分别为祁门路南侧的上匝道，二环路北侧的上匝道，望江路南侧下望江路匝道和太湖路合家福附近的上匝道。

　　    因一环路、芜湖路、水阳江路3座轨道站施工，马鞍山路地面道路通行将受到一定影响：车站两侧各留5米通道，以保障马鞍山路地面道路南北方向通行。市重点局相关负责人介绍，目前，三座轨道车站正在进行出入口、风亭等附属工程施工，计划在3个月内完成。一旦附属工程完工，将立即组织所剩匝道施工，总工期约40天。

　　    告别堵和脏高架通车白领乐

　　    翻山越岭、上山下乡、沙漠飞奔……提到这些词，你恐怕不会把它和在合肥市中心上班的白领们联系在一起，不过这些却正是南北高架修建期间，在周边上班的白领们的真实写照。如果问南北高架五一通车谁是最开心的人，白领们绝对第一个举手。

　　    “堵就一个字。”说起南北高架修建前和修建中的样子，在合工大附近上班的陈晨用了一个字形容——堵。“上下班高峰点，这一块堵车是家常便饭，半个小时不算什么，一个小时也常有，所以如果住在离公司三站路以内，最好走路，坐车还没有走的快。如果住得远，至少得比正常时间提前半个小时出门，不然基本迟到１小陈说政府修南北高架他是举双手赞同，有了高架建成后的分流，相信堵车的情况会好很多。

　　    “当你在翻山越岭的另一边，我在孤独的路上，没有尽头……”王玲住在合工大附近，在马鞍山路附近上班，她说每次从合工大走去上班时，心里会不自觉地哼起这首歌。“刚过完年的那段时间，用翻山越岭真的不夸张，经常白天上班的时候还是平路，晚上下班的时候就堆起一堆建材，得从上面翻过去，而到第二天，这里也许又会成了一个大坑……”王玲打趣说这段时间身手敏捷了很多，估计就是天天“翻山越岭”练出来的。

　　    高架晋升板块楼盘区域价值

　　    5月1日，南北高架实现主干道通车。在周边居民庆幸终于要结束“灰头土脸”生活的同时，沿线各大楼盘也纷纷紧抓机遇，表现出跃跃欲试的姿态。

　　    据悉，南北高架通车之后，穿越马鞍山路全程仅需6分钟，大大缩短了市中心与南二环外部的距离。同时，马鞍山路板块作为合肥最具潜力及活力的经济板块之一，与周边各经济板块之间的联系通道被打通后，为周边经济发展及居民生活水平带来新的飞跃。

　　    自南北高架开建以来，其沿线地区的楼盘在数量和销量上就呈现出明显的优势。据统计，与2010年同期相比，2011年一季度，在合肥新政策的调控下，南北高架所处的包河区总销售量为4677套，是唯一销售量同比上涨的区域，上涨比率达134.91%，其中贡献较大的包括马鞍山路沿线的万达公馆、和昌·都汇华府等。

　　    目前，南北高架沿线楼盘已纷纷推出各种优惠活动，成功地吸引了众多购房者的眼球。都汇华府4月16日上演DIY抱枕秀、4月23日上演DIY蛋糕秀，并盛情推出特价房；和地蓝湾在售写字楼推出八五折优惠；美生滨江花月之前推出的65—102平米优惠房源最低不足6000元每平米。众多活动及优惠一次次地打破“限购令”下的冷淡，让南北高架沿线的楼市如外面的天气一样温暖。

　　    东一环至大兴镇13条匝道方便上下桥

　　    东高架工程其实含两个项目，一是东高架本身，从东一环路至大兴镇政府，主线长7公里，与金寨路高架主线里程相当，加上相关配套设施，总投资14.6亿元；二是东二环路改造工程一段，即和平路至巢湖南路段拓宽改造，长1.8公里。

　　    车行崭新的高架桥上，自东一环路至大兴镇，全程仅用了5分钟。在裕溪路高架没有修通之前，开车走完该段路至少需要30分钟。市重点局裕溪路高架项目负责人章浩表示，5月1日裕溪路高架全线通车后，市民可经由多处匝道实现便捷通行。这些匝道自西向东分别为：一环路下桥匝道，铜陵路、郎溪路、规划中的龙岗路上下桥匝道，其中，上桥匝道6条，下行匝道7条。

　　    行驶在这座双向六车道、宽60米的高架桥上，市城建部门相关负责人感慨，这将极大紧密城区同东部区域以及肥东县的联系，打通了迄今为止东部城区最主要的快速通道。“以后东部城区车辆上高速，再也不用绕道金寨路收费站或包河大道收费站了，将来从裕溪路高架到龙塘高速入口会更快捷。”该城建部门负责人表示。

　　    裕溪路高架承接合肥东向发展之路

　　    裕溪路互通立体式高架的建成使出行更加便利，联通东一环东二环的裕溪高架对于东部地区的发展起到了至关重要的作用，产品对内对外输出速度更快。加之农产品国际物流项目的建成，商业买卖逐渐一体化和规模化，同时势必会催生周边楼盘的崛起和人气的不断聚集，该区域的商业发展前景被看好。

　　    裕溪路是合肥市东部区域重要的出口通道，也是承接新周谷堆发展之路。高架桥向东与合宁高速公路相连，是合肥市东部区域过往南京、芜湖等地的交通要道，在区域路网中具有举足轻重的作用。裕溪路是瑶海区内东西向重要的交通干道，作为合肥市东南部分最重要的交通要道之一，担负着合肥瑶海区经济发展的重任，不管在交通功能上还是在经济上都具有非常重要的地位。

　　    市民建言高架桥下可否建商业？

　　    记者在采访中还听到一种声音：能否大力创建和发展高架桥下的商业。

　　    有市民认为，针对合肥目前部分商业街调整搬迁、营业网点布局不均衡等状况，大力创建和发展市区内高架桥下商业服务网点或建立商业一条街的可能性不是没有。如果能把这些闲置的空地充分利用起来，不仅扩大了就业，增加了收入，还能为政府省下大笔资金解决扩大就业问题。进一步说，用省下的资金投入到立交桥下商业街的各项管理之中，也是既省力又划算。