10秒钟 马鞍山渡轮沉没 9人获救12人失踪

昨日凌晨1点40分左右,马和轮渡104号渡船在由马鞍山开往和县途中意外沉没。该船核载14车位,实载5辆货车、3辆轿车、2辆电瓶车。目前已救起9人,初步确认失踪12人。截至记者发稿前,江面搜救仍在进行,多艘渡船、打捞船及海事巡逻艇参与搜救。目前,9名获救人员的身体状况良好。幸存者回忆,从船体倾斜到彻底沉没的时间,仅仅10秒左右。 据失踪的轮渡工作人员的家属透露,104号渡船是马和轮渡最早期的几艘渡船之一,服役时间有近30年了。 　 　幸存者说 　船是向左侧翻沉没的 　“我真是命大,要不是江水将副驾驶室的车窗玻璃击碎,我可能就再也见不到你们了!”昨天下午3:30左右,距离马和轮渡沉船事件发生近14小时之后,幸存者之一的杨宜华在马钢医院ICU接待室见到了家人。36岁的杨宜华家住和县乌江镇卜陈村,平时靠跑运输为生。昨天凌晨,他驾驶着重卡搭乘马和轮渡返回和县。 　“上了轮渡之后,我就打开了手机玩游戏,一开始一切正常,船开了10分钟左右吧,我突然感觉车身往左侧倾斜,我下意识地打开了驾驶室这边的车门,还没等我跳出去,江水已经顺着打开的车门冲进了驾驶室,并在瞬间就击碎了副驾驶这边的车窗。我一看从驾驶室这边是跑不出去了,就顺着江水的力量从副驾驶室这边的车窗冲出了车子。” 　夏夜的江面一片漆黑,还有不小的风浪,“我喝了三四口江水,整个人都快撑不下去了,但是求生的欲望支持着我不能就这么放弃。就在快绝望的时候,我看见前面不远有个人,好像身上套着个救生圈,我就大声喊"兄弟,带我一程"。他听到了我的呼救声,停下来等我,我使出全身的力气向他划过去,然后就紧紧地抱住了他。是这位兄弟救了我一命!”据介绍,危急关口救了杨宜华一命的人叫刘飞,今年30岁,家住和县香泉镇龙塘村。 　10秒不到就落入江中 　“当时船上大概有5辆重卡、3辆轿车,还有2辆电动车,存不存在超载我也不太清楚,但是当时我的车子是空载。”30岁的汤中成家住乌江十八河,与杨宜华一样也是从事货运生意的,当天他是送完货准备回家。“上了船之后,我就下车抽烟,一根烟还没抽完,就突然感觉船体往左歪,还没反应过来就落到江里面了。” 　从小就在江边长大的汤中成水性不错,落入水中的他很快就反应过来,浮出了水面。“当时第一反应就是拼命往江边游,游了两三百米吧,看到一个油桶浮在江面上,后来就抱住了油桶,捡回来一条命。”汤中成很坚定地告诉记者,从感觉船体往左倾,到落入江中,前后时间加起来不超过10秒。 　幸存者刘飞介绍:凌晨1点30分,他所搭乘的车里5个人都非常疲惫,而自己也早已睡着,10分钟后,车子忽然剧烈抖动,他被震醒了,后来他发现车子严重倾斜,随后,江水灌进了车里。“我还记得,后车窗没有关,江水一下子就把车里灌满了。”刘飞回忆,从车内进水到车身沉没,只有短短的10秒钟,“在水里面,车门已经推不动了。后来,我拼了命,猛地用脚踢门,车门出现了一些缝隙,我赶紧把身体卡在车门里,然后一点一点出来的。” 　离开车子后,刘飞奋力向江面游,然而,水里形成的漩涡又将他拖得更深,“我当时什么都没想,就是往上游。”不幸中的万幸,一阵浪打过来,刘飞又莫名其妙地被江水托出了水面。 　当时风不急浪不大 　“出事的那天,天气有点闷热,但还是比较舒服的。”住在轮渡附近的黄先生告诉记者,自己那天很晚才回家,走在江边就感到徐徐的凉风扑面而来,非常舒服。 　黄先生说,因为这几天没有大风,所以江面上也没出现大的浪,“我认为,渡轮沉下去,绝对不是被浪打的。”随后,几个市民也纷纷应和,“有时候,浪打到船板上,渡轮也照样开着的。所以说,这点小风小浪是不可能掀翻这么大的渡轮的。” 　出事渡船 　才大修没几天 　43岁的时军是马和轮渡104号船上的员工,当天他和另外4名同事负责船务工作。事故发生后,他的4名同事全部获救,唯有他至今下落不明。昨天下午,记者在马和轮渡见到了他的老丈人李大爷。 　李大爷说,104号渡船刚刚从修理厂回来,“我女婿上班才两天,没想到就出了这个事情。” 　李大爷告诉记者,104号渡船是马和轮渡最早期的几艘渡船,服役时间有20多年了,早就应该淘汰了,“但不知道什么原因,到现在还在使用。我女婿前段时间在家休息,就是因为104号船在修理厂大修。没想到,才上班两天……” 　服役20多年 　记者了解到,马和汽渡有限公司所属渡船共有6艘,分别是101号、102号、103号、104号、105号以及106号。其中101、102是最早的两艘渡船,103、104、105稍晚几年,其中106号最大最新,但也是从江苏某渡口买来的二手渡船。 　记者从马鞍山马和汽渡有限公司官方网站了解,马和汽渡1985年初兴建,总投资827万元,同年10月1日建成通航。公司现有员工200余人,14车渡船5艘,20车渡船1艘。一位熟悉马和汽渡的知情人士告诉记者,马和汽渡101号、102号属于最早的一批渡船,都是1985年通航时就开始服役的,103号、104号、105号晚个几年,但肯定也是1990年前服役的,“服役期都在20年以上,有的已经接近30年,按道理说,早就该过了服役期。” 　陈先生家就住在马和渡口附近,“渡口通航的时候我就在了,我对几艘渡船还是比较了解的。”他告诉记者,101号、102号、103号、104号、105号都是14车渡船,属于小型渡船,都是马和汽渡通航不久时配置的,106号比较大,20车吧,属于中型渡船,据说是从江苏某个渡口买来的二手货。“但就是这个二手货,质量也要比前5个好,大家都比较喜欢坐106号渡船,毕竟它比较大,稳一点,也安全一点嘛?” 　官方声音 　救援仍在进行 　原因仍在调查 　马鞍山市相关负责人向记者介绍,8月16日凌晨1点40分左右,马和轮渡104号渡船在由马鞍山开往和县途中意外沉没。据初步查明,该船核载14车位,实载5辆货车、3辆轿车、2辆电瓶车。截至目前,已救起9人,身体状况良好。据对获救人员进一步了解,目前初步确认失踪12人。 　事故发生后,相关负责人要求全力组织救援打捞,核实伤亡人数,查明事故原因;要求马鞍山市、省海事、航运、安监等部门全力搜救失踪人员,查明原因,做好善后工作,加强航运安全管理。 　截至记者发稿前,打捞救援工作仍在进行,事故原因正在进一步调查中。