青银高速薛公岭段下调限速标准 高管处长释疑“限速50公里”

　　  昨日上午，山西省公安厅交管局高速公路管理处在青银高速薛公岭段召开现场发布会，为遏制重特大交通事故的高发态势，薛公岭路段将对客车和重型货车的限速标准进行下调，客车限速由以前的每小时100公里降为80公里，货车限速则由每小时100公里降为50公里。新的限速标准将于今年8月起正式实施。   青银高速薛公岭路段吕梁至太原方向，从963公里开始为薛公岭下坡路段，连续下坡路段为29公里，落差高达750米，长期以来重特大事故频发，其中绝大多数都和车速偏快有关。为此，高速交警在充分调查走访、征求民意并对400多起事故进行分析的基础上，决定对客车和重型货车的限速标准进行下调。   具体标准为：客车限速80公里/小时，速度在80—120公里之间，驾驶人将被罚款200元、记3分；速度超过120公里，驾驶人将被罚款1000元、记6分。 重型货车限速50公里/小时，速度在50—75公里之间，驾驶人将被罚款200元、记3分；速度超过75公里将罚款1000元、记6分。 高速交警一支队六大队大队长郭爱民告诉《山西青年报》记者，这里所说的重型货车特指悬挂黄色号牌的货车，不包括悬挂蓝色号牌的轻型和微型货车。   “《道路交通安全法》规定高速公路的最低时速为60公里，为什么薛公岭路段针对货车的限速只有50公里？”就群众普遍关心的这个问题，《山西青年报》记者采访了山西省公安厅交管局高速公路管理处处长刘冲. 《山西青年报》：刘处长，薛公岭路段针对货车的限速为50公里，这个数值低于《道路交通安全法》关于高速公路最低限速为60公里的规定，为什么？ 刘冲：高速公路的限速有两个规定，一个是原则规定，最低不得低于60公里/小时，最高不得超过120公里/小时，这是一个标准的高速公路限速值。同时，《道路交通安全法》也规定，在特定的时段、特定的路段、特定的气候条件下，应当降低相应的限速标准。 《山西青年报》：请您解释一下什么是特定的时段、路段和气候条件？ 刘冲：所谓的特定的时段，比如夜间没有照明的情况下，它的限速就应该降低；所谓特定的路段，比如薛公岭这样高度危险的路段，由于它的线形，它的地理环境，它的气候条件的影响，必需确保一个安全的（限速）值。 所谓特定的气候条件，比如雨雪雾等恶劣天气条件下，能见度降低的时候，不仅在特殊路段，普通高速公路也要降低行车速度，能见度在50米之内的情况下，限速是20公里。这都是法定的。 《山西青年报》：薛公岭路段针对客车和货车的新的限速标准，是怎么得来的？ 刘冲：像薛公岭这一段路，之所以设定80公里（客车）和50公里（货车）的限速值，这是经过反复地论证，走访调查了数千名机动车驾驶人，分析了400多起交通事故发生的规律以后，综合考虑了这条道路的流量，在广泛征求有关管理部门和广大司乘人员意见的基础上，最终确定的一个相对来讲既科学又安全的一个数值。 《山西青年报》：请您说明一下高速交警走访调查和征求意见的情况和结果。 刘冲：相关的调查走访工作，最早在今年3月就已展开。截至目前，高速交警一共走访调查了2000余名机动车驾驶人，相关的调查问卷都已保存。调查结果显示，95%的驾驶人认为货车50公里以下的行车速度相对安全，如果时速超过60公里，在薛公岭这样的高度危险路段，重载货车在连续29公里的下坡过程中，发生交通事故的危险系数就会增大。 《山西青年报》：新的限速标准确定后是否试行？效果如何？ 刘冲：从今年6月开始，高速交警一支队就开始试行新的限速标准。限行以来的实践表明，这个限速值不仅司乘人员能接受，更主要的是反映为预防事故的效果，十分明显，事故总量下降四分之一以上，特别是重特大事故下降了四分之三左右，而且这段时间内再也没有发生一次死亡三人以上的特大事故。 《山西青年报》：作为山西高速交警的指挥长，你想对广大司乘人员说些什么？ 刘冲：因为前期的准备工作比较充分，新的限速标准得到了通行于这条路段的广大司乘人员的理解。在此，希望社会各界给予高速交警更多的理解和支持，高速交警愿和广大司乘人员一起，把交通管理工作做得更细、更实、更有效果，让高速公路更加安全、畅通，让群众出行更加便捷。