[焦点访谈]关注特别重大铁路交通事故(20110724)

　　    CCTV-1

　　    7月24日 19:38

　　重播：

　　    CCTV-1

　　    7月25日 06:10

　　     

　　    CCTV-新闻

　　    7月25日 04:42

　　     

　　    CCTV-新闻

　　    7月25日 15:15

　　

　　

　　

　　   中国网络电视台(焦点访谈)：发生在昨天晚上的甬温线特别重大铁路交通事故，到目前已经造成了200多人死伤，事故引起了社会各界的广泛关注。目前，1000多名被疏散的旅客已经得到妥善安置。事故发生后，消防、铁路、卫生等部门人员火速赶往现场展开救援，温州当地居民或自发排队无偿献血，或积极提供各种帮助，抢救生命的行动在第一时间启动。

　　    动车追尾 200多人死伤

　　    7月23日晚上，温州电闪雷鸣。于先生一家五口乘坐在D3115次列车12号车厢。20：38分左右，于先生听到列车广播说，列车就要进温州南站了，请各位旅客注意。可是很快，意外发生了。“后面砰一声撞上来了”，于先生说。

　　    强烈的撞击后，列车上所有的灯都熄灭了。“情况很混乱，啪一声，救命啊救命氨，陈先生说。当时，陈先生一家四口在D3115次列车上。

　　    据了解，23日约20点38分，北京南开往福州的D301列车和同方向行驶的杭州开往福州南的D3115次列车发生追尾事故。事故造成六节车厢脱轨，其中四节车厢跌落桥下。

　　    截止目前，事故已造成34人死亡，191人受伤。

　　    多方力量彻夜营救

　　    事故发生后，胡锦涛总书记、温家宝总理当即作出重要指示，要求各有关部门和地方务必把救人放在第一位，全力以赴组织好救援工作，同时查明原因，做好善后处理。张德江副总理受胡锦涛总书记、温家宝总理委派，率有关部门负责人赶赴温州。

　　    事故发生后，浙江消防部门迅速调集杭州、宁波、台州、丽水、金华等地300多名官兵、58辆消防车急赴现场救援，温州市所有救护车赶赴现常此外，杭州、台州、丽水五支医疗队也急奔温州。现场许多没有受伤的人和过路人也自发地参加救援，还有市民专门驱车到事故现场营救旅客。

　　    由于大雨刚过，事故现场一片泥泞。积水最深处达３０厘米，加上该路段当时正在修路，堆满了碎石，挖掘机、工程车、救护车等救援车辆艰难前行。相撞两车的车体由于巨大的撞击力已经嵌合在一起，有一节车厢垂直挂在动车铁路桥梁与路面中间，给救援带来了难度。救援队伍想方设法克服困难，彻夜营救旅客。

　　    凌晨１时，跌落桥下的车体完成第一轮搜救。由于两节挤压在一起的车体里可能还有乘客，消防官兵不顾生命危险，携带生命探测仪，用绳子吊着进入垂直吊挂着的车体中进行搜救。

　　    救援行动中，消防官兵共救出了200多人，疏散1300多人，受伤旅客都得到了妥善治疗。

　　    在救治过程中，当地医院血浆供应一度紧张。获悉这一情况，许多温州市民立刻赶往温州市中心血站，踊跃献血。

　　    铁道部表示 事故原因与天气有关

　　    动车是指将动力装置分散安装在每节车厢上，使其既有牵引力，又可以载动客车。2007年4月18号，动车组全面上线投入运营。在这一年进行的铁路第六次大提速中，中国首次在各主要提速干线，如京哈线、京广线、京沪线、京九线、陇海线、胶济线等大规模开行时速高达200——250公里的中国铁路高速动车组列车。铁道部提供的资料显示，截至2010年底，全国高铁运营里程达到8358公里，每天开行动车组近1200列。本次温州脱轨动车是CRH1B型，全列16节编组中包括10节动车配6节拖车，最高运营速度为200—250km/h。动力传动方式是电力传动。

　　    铁道部发言人表示，这次事故原因和天气有关。

　　    目前，事故的后续救援、善后处理工作还在紧张进行。事故原因也正在深入调查中。高效的救援固然令人欣慰，但人员伤亡的惨剧更应让人警剩针对近期重特大事故频发的严峻态势，国务院安全生产委员会23号发出紧急通知，要求各地区、各部门严格落实责任，深入排查治理隐患，有效防范和坚决遏制重特大事故发生。而就在通知下发当晚发生的这起特别重大事故，再次提醒安全形势的严峻，尤其在目前极端天气频发的状态下，更应对公共安全领域的各种隐患全面彻查。