临沂出租车计费拟实行“时距并计”

　　论证会上，乘客代表在发言。

　　22日，临沂市市区出租客运行业收费办法修订论证会举行，预示着已执行了15年的老出租收费办法将终结。来自政府部门、社会团体、专家学者以及乘客、出租车公司和出租车司机等方面的24位代表齐聚一堂，围绕新增“时距并计”计费方式以及提高公司管理服务费等新规建言献策，提出进一步完善出租收费办法的建议。 

　　我市市区现行出租汽车运价，是根据1996年市交通委、市物价局联合下发的《临沂市出租客运汽车费收暂行办法》执行的。其间，2003年，受国际市场原油价格上涨影响，市物价局批准采取临时加价措施，出租汽车每车次加收燃油加价1元；2005年，市物价局又发文取消燃油加价措施，其余项目一直维持不变。 

　　目前，在原有的收费办法执行中，等时费由驾驶员手动操作，乘客经常有疑虑，雨雪雾天低速收费，因天气状况不同，很难有一个明确的界定，争议较大，因以上收费引起的投诉比例占到总数的40%。而挂靠管理服务费10多年来一直未做调整，但服务成本一直在增长，且出租车公司担负着交通事故负连带责任的风险，致使出租车公司经营困难、入不敷出、服务不到位，造成恶性循环，影响了出租车公司的健康发展。 

　　在新版出租客运行业收费办法讨论稿中，拟取消原收费标准中等时费和雨雪雾天低速收费，改为“时距并计”的计费方式，即当出租汽车根据乘客要求停车等候或由于道路等客观条件限制，致使车辆行驶时速低于12公里时开始计时收费，前5分钟不收费，5分钟后每5分钟收取1车公里租价，不足5分钟按5分钟计算。遇到交通拥堵时，乘客可根据情况选择下车(禁止停车上下人路段除外)，驾驶员不得拒绝。因车辆故障及驾驶员原因造成车辆停车等待的，不计时收费。 

　　讨论会上，各位代表均对“时距并计”和适当提高公司管理服务费表示了认可，但同时也围绕收费标准的界定、能否缓解高峰时段打车难、出租车公司服务能否自由选择、如何用价格等经济手段改善出租车公司和司机生存状况展开了讨论，并积极建言献策。而市物价局也表示，将在吸纳各界建议后进一步完善市区出租客运行业收费办法，力争在明年1月中旬前正式出台实施。