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电煤供应紧张 热电企业四处找辙 暂无拉闸限电之忧
2010-12-21 来源:人民网
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日前,关于全国电煤告急的消息频频被爆出。陕西、河南、山西、山东等地都出现了电煤库存不足的问题,有些火电机组甚至因为缺煤被迫停机。聊城市电煤的存储情况如何?会不会因为电煤问题而影响市民的正常用电?记者进行了调查走访。
存量不足仍要“谢天谢地”
华能聊城热电有限公司的燃料供应部有三位主任,可昨天这三位主任却没有一个人在公司。其他部门的一名工作人员告诉记者,燃料供应部的人几乎是长年在外跑煤,有时就连中秋节春节都不能回家。现在马上到年底了,全国各地都在召开煤炭订货会,其中有两个主任分别去了杭州和海南参加订货会,而另一个主任则去了山西催煤。
“受铁路运力紧张和煤炭价格上涨的影响,合同兑现率低的现象仍未改观。燃料供应人员长期在山西、河北等地蹲点驻矿,买煤是件苦差事。”这名工作人员说。
“虽然说今年电煤紧张,但与去年同期相比还是好了很多。”燃料供应部的一名陈姓工作人员告诉记者,“虽然说今年电煤紧张,但好在未遇到类似去年的恶劣天气。眼下煤炭的供应量紧张一点,可还是能保障机组的正常运行。”
据记者了解,华能聊城热电有限公司现在有四台发电机组,额定出力94万千瓦,电煤每天的需求量为8000-10000吨左右。最近几天,电煤的供应量小于消耗量,而库存更是严重不足。为保障供暖,该企业还曾经关停了一台发电机组。
“按照华能公司的规模,正常情况下存煤量应该在20-25万吨之间,但是现在库存仅为12万吨,库存仅能支持十几天。一旦库存不足以维持7天,公司就会发布告急预警,现在的库存量处在一个临界点上。”燃料供应部的一名工作人员说。
电企买煤有苦难言
每年年底,其实是全国各电力企业最头疼的时候。一方面要开足马力,保障居民的供电供热;一方面还要为电煤供应而发愁。谈起这个矛盾,几乎所有业内人士都会说一句话:“市场煤,计划电,没办法。”
燃料部的一名工作人员给记者详细介绍了电煤的供应构成。“电煤的供应分为两大部分,一部分为重点计划煤,一部分为市场煤。”重点计划煤是在前一年年底,电企与煤炭企业签订购销合同,煤炭企业按合同规定的价格向电企供煤。而市场煤则是电企随行就市直接从市场上购煤。
不过看似简单的电煤供应实际操作起来却是错综复杂,电企也常常在购煤中吃哑巴亏。比如,按常规来说,计划煤要比市场煤便宜,电企又有合同在手,买计划煤应该是件很划算的事,但是实际情况并不像想象中那么简单。
一旦遇到恶劣天气影响、供电量突增、市场煤价猛涨等不确定因素时,煤炭企业往往不按合同办事,要么单方面加价,要么降低煤质,要么在供应上缺斤少两。电企虽然握有合同,但又因索赔困难最终不得不吃哑巴亏。
该工作人员还举了一个例子,去年华能聊城有限公司与省外一家煤炭集团签了几十万吨的供煤合同,但是今年到现在,对方只供应了一万多吨煤。剩下的三十多万吨的缺口,他们只能购买价格更高的市场煤。合同兑现率低严重影响了电企的运营。
除了在煤炭的生产环节上有很多问题外,交通运力不足也造成了电煤的紧张。
聊城的电煤主要来自于山西、陕西与河南,运输方式主要是汽车与火车。一般而言,两者的运力大体相当。而进入冬季之后,铁路上承接的其他货物运输量激增,铁路运力的瓶颈就开始制约电煤运输。另外汽车运输也并非是一片坦途,诸如汽车拉煤不超载就要赔钱,若超载就要接受高额罚款的问题就一直困扰着电煤运输企业。
眼下时值岁末,不少煤炭企业都限产保价,另外受政策影响还有一些小型煤矿被关停整合,各方因素都推动了煤价的上涨。煤炭价格现在处于一个明显的上升通道,但是与煤价的上涨对应的是,电价则一直没有提高。在成本增加、电价不变的情况下,电力企业显然是承担了太大的压力。(刘杰)
聊城市电力运行平稳
目前无拉闸限电之忧
日前,全国范围内出现电煤告急的局面,部分地区还采取了拉闸限电的措施。据记者了解,目前聊城市的电力供应正常,用电量虽然稍有上扬,但目前仍是有序用电,电力部门不会拉闸限电。
记者昨日从聊城供电公司了解到,入冬前聊城市的用电量在170万千瓦时左右徘徊,最近一段时间聊城市的用电量基本保持在175万千瓦时左右,上周出现了一次用电高峰,为190.4万千瓦时。不过一名聊城供电公司的负责人表示,现在聊城市的电力系统平稳运行,用电仍为有序用电,目前尚无拉闸限电之忧。(刘杰)
日前,关于全国电煤告急的消息频频被爆出。陕西、河南、山西、山东等地都出现了电煤库存不足的问题,有些火电机组甚至因为缺煤被迫停机。聊城市电煤的存储情况如何?会不会因为电煤问题而影响市民的正常用电?记者进行了调查走访。
存量不足仍要“谢天谢地”
华能聊城热电有限公司的燃料供应部有三位主任,可昨天这三位主任却没有一个人在公司。其他部门的一名工作人员告诉记者,燃料供应部的人几乎是长年在外跑煤,有时就连中秋节春节都不能回家。现在马上到年底了,全国各地都在召开煤炭订货会,其中有两个主任分别去了杭州和海南参加订货会,而另一个主任则去了山西催煤。
“受铁路运力紧张和煤炭价格上涨的影响,合同兑现率低的现象仍未改观。燃料供应人员长期在山西、河北等地蹲点驻矿,买煤是件苦差事。”这名工作人员说。
“虽然说今年电煤紧张,但与去年同期相比还是好了很多。”燃料供应部的一名陈姓工作人员告诉记者,“虽然说今年电煤紧张,但好在未遇到类似去年的恶劣天气。眼下煤炭的供应量紧张一点,可还是能保障机组的正常运行。”
据记者了解,华能聊城热电有限公司现在有四台发电机组,额定出力94万千瓦,电煤每天的需求量为8000-10000吨左右。最近几天,电煤的供应量小于消耗量,而库存更是严重不足。为保障供暖,该企业还曾经关停了一台发电机组。
“按照华能公司的规模,正常情况下存煤量应该在20-25万吨之间,但是现在库存仅为12万吨,库存仅能支持十几天。一旦库存不足以维持7天,公司就会发布告急预警,现在的库存量处在一个临界点上。”燃料供应部的一名工作人员说。
电企买煤有苦难言
每年年底,其实是全国各电力企业最头疼的时候。一方面要开足马力,保障居民的供电供热;一方面还要为电煤供应而发愁。谈起这个矛盾,几乎所有业内人士都会说一句话:“市场煤,计划电,没办法。”
燃料部的一名工作人员给记者详细介绍了电煤的供应构成。“电煤的供应分为两大部分,一部分为重点计划煤,一部分为市场煤。”重点计划煤是在前一年年底,电企与煤炭企业签订购销合同,煤炭企业按合同规定的价格向电企供煤。而市场煤则是电企随行就市直接从市场上购煤。
不过看似简单的电煤供应实际操作起来却是错综复杂,电企也常常在购煤中吃哑巴亏。比如,按常规来说,计划煤要比市场煤便宜,电企又有合同在手,买计划煤应该是件很划算的事,但是实际情况并不像想象中那么简单。
一旦遇到恶劣天气影响、供电量突增、市场煤价猛涨等不确定因素时,煤炭企业往往不按合同办事,要么单方面加价,要么降低煤质,要么在供应上缺斤少两。电企虽然握有合同,但又因索赔困难最终不得不吃哑巴亏。
该工作人员还举了一个例子,去年华能聊城有限公司与省外一家煤炭集团签了几十万吨的供煤合同,但是今年到现在,对方只供应了一万多吨煤。剩下的三十多万吨的缺口,他们只能购买价格更高的市场煤。合同兑现率低严重影响了电企的运营。
除了在煤炭的生产环节上有很多问题外,交通运力不足也造成了电煤的紧张。
聊城的电煤主要来自于山西、陕西与河南,运输方式主要是汽车与火车。一般而言,两者的运力大体相当。而进入冬季之后,铁路上承接的其他货物运输量激增,铁路运力的瓶颈就开始制约电煤运输。另外汽车运输也并非是一片坦途,诸如汽车拉煤不超载就要赔钱,若超载就要接受高额罚款的问题就一直困扰着电煤运输企业。
眼下时值岁末,不少煤炭企业都限产保价,另外受政策影响还有一些小型煤矿被关停整合,各方因素都推动了煤价的上涨。煤炭价格现在处于一个明显的上升通道,但是与煤价的上涨对应的是,电价则一直没有提高。在成本增加、电价不变的情况下,电力企业显然是承担了太大的压力。(刘杰)
聊城市电力运行平稳
目前无拉闸限电之忧
日前,全国范围内出现电煤告急的局面,部分地区还采取了拉闸限电的措施。据记者了解,目前聊城市的电力供应正常,用电量虽然稍有上扬,但目前仍是有序用电,电力部门不会拉闸限电。
记者昨日从聊城供电公司了解到,入冬前聊城市的用电量在170万千瓦时左右徘徊,最近一段时间聊城市的用电量基本保持在175万千瓦时左右,上周出现了一次用电高峰,为190.4万千瓦时。不过一名聊城供电公司的负责人表示,现在聊城市的电力系统平稳运行,用电仍为有序用电,目前尚无拉闸限电之忧。(刘杰)
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