“西部万里行,邀你进东盟”自驾采访车队 川藏线...

　　·最高的高度

　　10月4日，车队从林芝驶往拉萨，途径海拔5020米的米拉山口，此为本次川藏线自驾所经历的最高海拔。大风吹，云天近，雪山清冷，阳光暴烈。在稀薄的空气里疯狂拍照，心跳加速，呼吸变重。美与快乐，都在接近极限。

　　车队经过的海拔最高的县城是甘孜地区的理塘，海拔4000多米，有“世界最高城”之称。9月30日，车队夜宿理塘兵站，不少队友出现明显高原反应。

　　·最长的长度

　　10月1日，车队日行车16小时，从理塘经西藏境内的芒康到左贡，成为行车时间最长的一天，行车420公里。一路路况凶险，先是车队里的一台车在转弯时滑进了沟里，再是塌方路段多，山下是挖掘机清路，山上仍有巨石摇摇欲坠，车辆必须趁空隙踩足油门冲过。

　　接连翻越三座海拔4000米以上的山峰，其中包括海拔5008米的东达山。天气时雨时晴，风光亦险亦美，经过东达山时甚至雪花飘飞。从白昼走到深夜，山下不见一丝灯火，山路乱石遍布，百转千回，似无尽头。

　　这一天，清晨8点出发，午饭晚饭靠车上的干粮解决，抵达左贡县城已是深夜12点。

　　·最牛的标语

　　在邦达县城，一辆运送军用物资的大卡车的车身两面分别悬挂着这样两条标语：“缺氧气不缺志气”，“海拔高斗志更高”。

　　绝对的高原特色。相当的军人气质。

　　·最酷的相遇

　　10月3日，在从波密到通麦的山路上，车队路遇两位骑自行车往拉萨去的驴友。其中一位62岁，是退休的高级工程师，8月28日从广州出发，预计在10月10日到达拉萨。这段连开汽车都艰苦无比的路途，老人是骑着一辆非无级变速的“永久”自行车征服的——啥叫“老当益壮”？这便是如山铁证。

　　·最文明的烂路

　　10月3日，车队从波密经通麦到八一镇。其间14公里泥泞逼仄的山路，号称川藏线上第一险。没有一个交警，却被网友称为世界上交通秩序最好的地方。道路狭窄，错车困难，司机们却个个都礼貌谦让，充满善意。他们会把车停在泊车带，然后跑好远来到拐弯处，观察对面来车的情况，示意来车通行或者稍等，再跑回去开车；听说对面将有重型车过来，他们会乖乖地排成一溜，靠边停在稍宽的路边，不争不抢，耐心地等待重型车缓缓压过泥泞，转过急弯，开过身边；当有车队经过，他们都会习惯性地告诉让路等待的车辆，后面还跟着几辆车，以便让他们知道还需要等待多久，能不能立即通行……

　　没有交警，没有红绿灯和摄像头，这里只有时常塌方的路，可能出现的泥石流，坑洼不平的路面，又急又陡的弯道，但是，这里道路不塞车，人心也不添堵。