共建美丽西藏 放飞中国梦想

　　善良的白玛曲珍与记者结下深厚友谊。扎西央金摄

　　

　　展望日喀则发展的全国人大代表旺堆。林路摄

　　原标题：共建美丽西藏放飞中国梦想

　　国际在线消息（记者林路）：在刚刚闭幕的2013年中国全国人大年度例会上，西藏代表团再次成为中外媒体关注的热点。会议期间，记者专访了一些来自西藏的全国人大代表，他们向记者畅谈了希望西藏更美好，人民更幸福的愿望。

　　来自西藏墨脱的白玛曲珍作为新当选的西藏门巴族全国人大代表，她肩负着将8000多名门巴族群众的心声带到北京的重托。在西藏代表团，今年29岁的白玛曲珍年龄最校十分漂亮的她在人群中很显眼。“墨脱”藏语意为花朵，由于地势和天气原因，墨脱通往外界的扎墨公路目前还在建设，通畅之“路”是当地民众最为热切的期盼。“我们那边主要就是交通不方便，进墨脱主要是两条路，一条从波密到墨脱县，一条从派镇到墨脱县。从波密到墨脱的樟木公路现在已经修通了，下一步希望修建从派镇到墨脱那条路，有两个乡住在那条路的两边，与外边的联系要走几天还要翻山，希望修那条路。”

　　墨脱地处喜马拉雅山脉东端，雅鲁藏布江贯穿县域全境，海拔由7000多米急速下降到200米。陡峻的山、湍急的水，将墨脱置于“井底”；频发的地震、滑波、塌方、泥石流、高雨量和局部强降雨几乎将墨脱变为一个“孤岛”。为墨脱修一条安全畅通之路的努力一直没有停歇过。过去墨脱县城通往外界只有一条简易公路，数十年的屡屡投资、几经修建、数十人付出宝贵生命，仍需分段、分季节年勉强通行。白玛曲珍自10岁起开始在内地读书，那时，她每次进出墨脱都要徒步走三天，还要翻越海拔4200多米的雪山。想起那时的生活，她说：“那条路特别难走，最难走的就是那座山，当时年纪比较小，墨脱海拔比较低，要翻山海拔比较高，不太适应，呼吸困难，翻不动。”

　　2010年12月15日，随着墨脱嘎隆拉隧道爆破成功，总投资9.5亿元的扎墨公路正式开工建设。由于天气和地质原因，现在已经打通的简易公路只是阶段性通车，遇到雪崩或泥石流的情形仍会封路。尽管如此，白玛曲珍仍觉得比起以前现在的交通状况要好很多。“现在路修通了，不断完善，现在小孩出来学习也比较方便，大家购买生活用品容易了，特别是出来就医的时候节省时间。以前出来购物一年一次，马驮人背，现在一年可以根据自己的需要出来好几趟。”

　　目前墨脱县内交通网尚未完全形成。全县46个行政村只有19个通公路。墨脱的梦之路还有很长一段路要走。 

　　白玛曲珍也在为家乡能够早日村村通公路尽着自己的一份力，从陕西西安长安大学毕业后，她主动要求回到墨脱县工作。一年后她又自愿申请离开墨托县城到条件艰苦的乡村工作。到了乡村后，白玛曲珍做的第一件事就是与其他村干部一起商量修路的事：“墨脱雨季比较多，雨水特别很多，我那个村都是黄泥巴，一下雨全是泥巴根本没办法走，脚上粘的很，我们现在村里搞人居环境工程，村内道路硬化，现在就都是水泥路。”

　　由于工作优秀，老百姓都十分喜欢她，在本届全国人大代表选举中，白玛曲珍被选为全国人大代表。既然已经走出墨脱，为什么还要回到家乡？面对记者好奇地提问，白玛曲珍有些哽咽。“作为墨脱人，好不容易出来学习，如果你又在外面的话，对我们家乡没有多大帮助，我自己学的不是很多，也不是很专业，但是我觉得我做的虽然不是很多，但是为家乡做贡献就算是一点点，也会有人像我一样，我们加起来，可以把家乡建设得好一点。”

　　纯朴的白玛曲珍也有自己的梦想：“我的西藏梦就是我们墨脱发展的越来越好，缩短和西藏其他地区交通和经济方面的差距，大家过得越来越好，越来越幸福。”

　　格桑卓嘎是连任的西藏全国人大代表，今年50多岁的她来自拉萨市城关区纳金乡塔玛村，这个村庄是拉萨城镇化建设开始较早的地区。格桑卓嘎告诉记者，她所在的村庄实施了城镇化改造，在集体经济的带动下农民收入有大幅度提高，年人均收入近10000元。此外，国家还投入了4000多万元进行安居工程建设，现在大家都住上了楼房甚至别墅，告别了以前的土坯房。“（现在的生活）变化大，老百姓原先住土坯房，现在全部都是框架结构的钢木屋，有的老百姓住上了别墅，住宿条件改善了。小区绿化面积达到了35%。老百姓社会保障体系已经建起来了。我们老百姓百分百参加养老（保险），百分百参加医疗保险，老百姓的社会保险以及医疗都有保障。”

　　格桑卓嘎介绍说，拉萨市是全国幸福指数最高的城市，她所在村的老百姓从事种植业、养殖业、服务业，大家都在积极努力追求更好的生活。

　　来自日喀则的旺堆，是当地的地委委员，是新当选的西藏人大代表。到北京开会之前，他做了许多调研。这次他带来的建议是希望在日喀则建立面向南亚的综合物流园区，发挥日喀则地区有九个边境县的地域优势，突出特色经济产业，提升日喀则地区的对外经济贸易水平。“日喀则地区是通向南亚的重要地方，9个边境县，1753公里边境线，主要跟印度、不丹、尼泊尔接壤。西藏陆路口岸，五个里面日喀则有四个，有28个边贸交易点，做好南边口岸经济潜力很大。目前基础不错，现在，外贸总量和小额贸易方面每年以15％－20％速度发展，我们希望在日喀则建设综合物流园区，集物流、仓储、加工。”

　　旺堆介绍说，目前日喀则已经开通了机场，从拉萨到日喀则的拉日铁路也在修建，预计年内即将通车，日喀则的公路都是柏油路，这样立体交通网络为日喀则招商引资提供了交通保障。“日喀则机场2010年运营，我们去年今年游客都是通过民航来日喀则，（旅游业）井喷式发展。拉日铁路，国家高度重视，即将竣工投入运行，立体交通网络正在形成，这给我们日喀则（的发展）插上腾飞的翅膀。”

　　旺堆说，日喀则将发展农业优势，积极推进农业加工业，青稞加工就是他们的优势产业之一。他希望把青稞深加工产品运到世界各地。“日喀则是世界青稞之乡，有占西藏1／3耕地总量，产量38万吨，占西藏40％的青稞总量，日喀则是西藏的粮仓，我们现在潜力很大。就要做农业的文章，青稞有很大的附加产品，青稞酒，青稞保健食品，市场很紧俏，前景很大。”

　　在谈到自己的西藏梦时，旺堆说：“我的西藏梦和中国梦一样，让我们人民更过上更美好的生活。另外就是继续保持保护好美丽西藏，把蓝天碧水保护建设管理好，让它永远成为中国最美丽的地方。”