雪战古蔺 爬上输电“冰塔”除冰

　　

　　东冲一线、东冲二线8日以来接连跳闸，说明作为古蔺电力主动脉的这两条220千伏供电线路已到了危险境地，“必须进行除冰”！

　　清除积冰艰难

　　由于积冰太厚，钢架异常湿滑。电工先用铁锤敲打掉铁塔上的冰，开出一条通道，接下来让更多电工，攀爬上铁塔顶部，然后再设法一一清除绝缘子上的积冰。

　　8日以来，作为古蔺电力主动脉的两条220千伏高压输电线路———叙永震东变电站至古蔺龙山冯冲湾变电站东冲一线、东冲二线相继出现跳闸。这关系到整个古蔺主电网的稳定。前晚8时许，四川省电力公司紧急召集自贡电业局110名电工，连夜奔赴古蔺除冰。同时，省电力公司还从自贡、乐山紧急抽调两台发电车，“镇守”古蔺县城。

　　连夜赴古蔺徒步登上山顶

　　12日傍晚，自贡沿滩供电局检修班班长唐明突然接到通知，由于古蔺供电线路覆冰严重，自贡电工必须紧急驰援古蔺。当晚8时许，唐明再次接到通知，由于情况紧急，必须连夜开拔。

　　12日晚11时30分许，110名自贡电工紧急集合后，随即前往古蔺。13日凌晨5时30分，自贡电工抵达叙永。吃过早饭，稍事休息后，7时30分，自贡电工直赴东冲一线覆冰最为严重的乌龙乡鸡心山。

　　唐明介绍，泸州纳溪区渠坝境内，大雾迷茫，能见度非常低。由于道路滑湿，两辆电力抢修车发生擦挂，引擎盖破裂，所幸没有人员伤亡。

　　成都商报记者随抢修人员一道，挺进海拔1350米左右的鸡心山。车辆抵达鸡心山山脚后，再也无法前行。抢修人员弃车，徒步前进。随着海拔不断增高，四周冰雪越来越多。到达鸡心山山顶时，气温陡降，电缆上面覆冰达三四十毫米。由于道路泥泞，冰雪覆盖严重，整整用了两小时，才到达东冲一线覆冰最为严重的37、38号铁塔。

　　2008年，古蔺特大冰雪凝冻灾害期间，唐明曾率队在古蔺的高山深谷中，连续奋战18天，为古蔺7乡镇24万群众带来光明。自贡电业局表示，紧急抽调过来的110名电工，绝大多数都曾参与过2008年古蔺电力抢险。

　　铁锤开道两小时爬上“冰塔”

　　厚厚积冰将东冲一线37、38号铁塔层层包裹。输电铁塔彻底成为“冰塔”。抢修人员要爬上铁塔，将铁塔绝缘子上的冰清除干净。

　　由于积冰太厚，钢架异常湿滑。电工先用铁锤敲打掉铁塔上的冰，开出一条通道，接下来让更多电工，攀爬上铁塔顶部，然后再设法一一清除绝缘子上的积冰。在30米高铁塔上面打出通道，电工即用了两个小时。清除一座铁塔上绝缘子的冰，需8～10人奋战四五个小时。绝缘子主体为瓷器。用铁锤敲打，会损伤到绝缘子，只能改用木棒敲打。

　　长长的一溜绝缘子，悬挂在半空，无遮无拦，铁塔上面的电工，伸长双手也无法触及。随后，他们开始在铁塔上悬挂软梯，然后在软梯上一步步挪动，以尽可能彻底地清除积冰。软梯上，电工整个身体匍匐着，宛如“蜘蛛人”一般。

　　下午4时许，山下群众用背篼背、胶桶挑，送来热乎乎的饭菜。但由于上下铁塔异常艰难，同时又充满危险，已在铁塔上工作半天的电工，只得用绳子吊上食物，在铁塔上面草草吃过午餐。

　　据了解，为了让山上抢修人员吃上一口热饭，近20名村民整整忙活了一天。村民说，电工们冒着风雪上山抢修，也是为了确保古蔺供电稳定，“和他们相比，我们这点辛苦，算不了什么。”

　　避免冰闪发生必须紧急除冰

　　四川省电力公司安全总监、古蔺抗冰抢险保供电前线指挥部总指挥长郑卫东表示，东冲一线、东冲二线8日以来接连跳闸，说明作为古蔺电力主动脉的这两条220千伏供电线路已到了危险境地，“必须进行除冰”！

　　据介绍，铁塔上的绝缘子在高压电缆、铁塔、大地三者之间形成绝缘，绝缘子上结冰过厚，受大气影响，可能不再是纯冰，会成为导电介质，最终使得铁塔带电，形成短路，供电线路跳闸。这就是冰闪现象。要避免冰闪发生，就得紧急除冰。

　　在对东冲一线覆冰铁塔进行紧急除冰时，东冲一线、东冲二线两条主动脉随即进入停电检修状态。古蔺电力完全依赖于另外两条110千伏输送线路维持。由于适逢古蔺“两会”召开，四川省电力公司专门从自贡、乐山两地紧急召来两辆发电车，驻扎古蔺“两会”现场，确保电力供应。成都商报记者张柄尧摄影报道

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　　绵广二专线微博播报路况

　　成都商报讯（记者汤小均）12日晚8时起，绵广二专线不断发生交通事故，截至昨日下午5时，共发生近30起车祸。绵广二专线保通大队通过微博，及时播报了事故处理情况和道路信息。

　　昨日17时05分，“京昆高速二专线交警大队”微博发布消息：京昆高速二专线（K272）处，17时02分发生一起擦挂事故，双方驾驶员发生纠纷引起路段交通堵塞。17时30分，又发布消息：京昆高速二专线（K272）处，驾驶员纠纷已经协调处理，交通恢复正常，请过往驾驶员谨慎驾驶，服从指挥依次通行，冷静驾车，平和心态才能确保安全。

　　“从12日晚上8时至13日早上8时，绵广二专线共发生11起事故，均因道路湿滑所致，但无人员伤亡。今天白天也发生了十多起事故，均因车流量大，车辆穿插超车所致。”昨日，绵广二专线保通大队副大队长袁明介绍，一些事故发生后，导致了交通拥堵，交警部门通过微博发布了消息，并组织警力分段、单边放行。截至昨日18时，绵广二专线基本恢复畅通。

　　兴文3条客运线暂停运营

　　受连日来的低温冰雪天气影响，兴文县城通往高寒山区的仙峰、毓秀、周家、九丝城等乡镇的客运班车被迫全部暂停运营，10万群众出行受到不同程度影响，需步行一段公路到中转站转乘车辆到达县城。

　　兴文县城乡道路运输管理局透露，上述4个乡镇的通乡公路约有三四公里的路段出现结冰、湿滑等情况，安全行车得不到保证。经研究决定，暂停上述客运线路的17辆班车运营。根据以往客运量统计，暂停的3条客运线路日发送旅客2000多人次。

　　目前，当地运政、交警等部门已上路检查，观测路况，劝阻社会车辆暂停通往上述乡镇。兴文县城乡道路运输管理局局长钟冰涛介绍，已经安排了10多辆班车停靠在橦椤坝和沙坝两地，4个乡镇的群众需步行约几公里的通乡公路后，就可以赶到上述2个临时中转站，乘车往返于县城和高寒山区之间。目前，所有参与中转的车辆每日运送旅客共计1100人次，没有增加群众出行的经济成本。

　　钟冰涛表示，暂停的客运线路何时恢复正常运营，将根据天气和路况来最终确定，恢复通行的时间暂时无法预计。（陈涌）