铁道部:京沪高铁运营安全有保障(图)

　　运营维护：每天动车组检修、每夜全线检查、每天首开一对空载安全确认车……

　　治安防范：全线封闭视频监控、设有18个铁路公安派出所和652个值勤岗亭……

　　预防灾害：全线设置地震监控点31处、风速监测点167处、雨量监测点50处……

　　措施

　　据新华社北京6月13日电铁道部副部长胡亚东13日在京沪高铁开通运营新闻发布会上表示，京沪高铁技术先进成熟，工程质量过硬，对运营维护、治安防范和可能发生的各种灾害影响等都采取了有针对性的措施和预案，运营安全拥有可靠的保障。

　　运营维护方面，京沪高铁开通后，铁路部门将加强固定、移动设备设施运营维护确保安全。如，每天夜晚利用列车停驶的时间，对线路、接触网等固定设备进行不少于4个小时的检查保养；每天早上正式列车开行前，双向对开确认列车，也就是不载人的空动车组列车对线路进行安全确认；每10天左右即开行安全检测车，对线路进行全面“体检”；每日开展动车组运用检修，同时依据走行公里和时间，严格实行五级修程等定期检修。

　　治安防范方面，铁路部门构建了全天候的、立体化的京沪高铁治安防范保障体系。在旅客进站环节实现全覆盖式安检；实施线路区间全封闭，在线路容易进人的低路基区段全面加装了2.85米高防护网；在全线设立了视频监控系统对线路和车站进行实时监控，并在重点部位设立外部入侵报警系统。京沪高铁全线设有18个铁路公安派出所和652个值勤岗亭，投入大批安保力量进行线路巡防。

　　在防止可能发生的地质灾害影响方面，铁路部门建立了京沪高铁防灾安全监控系统。该系统由风监测子系统、雨量监测子系统、地震监控子系统和异物侵限监控子系统等构成，能在运营过程中及时监控地质灾害信息并采取相应措施。如地震监控子系统能在发生地震时及时准确监控地震波，并控制地震区域的列车减速或停止运行。京沪高铁全线共设置地震监控点31处、风速监测点167处、雨量监测点50处。

　　6月13日，一辆CRH380B动车组列车驶离铁路上海虹桥站。新华社

　　服务

　　经停南京

　　车次确定

　　关键词【车次】

　　南京北京将有4对始发列车

　　据悉，南京南站至北京南站将有4对始发列车。时速300公里的3对，中间将停靠滁州、徐州东、济南西、天津南等6—7个站点。时速250公里的1对，中途需停靠廊坊、沧州西、德州东、济南西、泰安等11—12个站点。

　　由于南京始发列车停靠站点较多，至北京的行车时间上相对较长。因此，市民可以选择乘坐北京至上海的“一站直达”列车，中途只停靠南京南站。分别是上海虹桥—北京南的G2次和G4次，从南京南站的发车时间分别为10:09和15:09，全程用时3小时39分钟。京沪高铁开通后，原京沪间开行的时速250公里“D”字头动车，将改由京沪高铁运行。

　　关键词【购票】

　　网络售票后凭身份证即可上车

　　铁道部负责人表示，本月底开通的京沪高铁将实行网络售票。登录中国铁路客户服务中心网站进行注册，然后根据操作提示完成购票。

　　网络购票的有效证件有4种，分别是护照、中华人民共和国居民身份证、港澳居民来往内地通行证和台湾居民来往大陆通行证。没有有效证件的儿童，在购买儿童票时，需使用同行成年人的有效证件信息购票。

　　乘客使用二代身份证网上购票后，进站时可凭身份证直接在自动检票机上刷一下进站乘车。

　　使用其他证件网上购票的乘客，须在开车前凭购票时使用的证件和网络系统提供的订单号码，到车站售票窗口换取纸质车票，凭纸质车票进站乘车。

　　关键词【车型】

　　设有观光区可看司机驾驶列车

　　京沪高铁动车共16节车厢编组，其中10节二等车厢，4节一等车厢，1节商务车厢，1节餐车，车头位置还有VIP观光座。

　　VIP观光区紧邻司机室，观光区有“电子幕帘”将其与司机室隔开，在通电之前为水雾玻璃，旅客按动通电按钮后，玻璃的水雾层立即消失，旅客可以观看司机驾驶列车，并以司机的视角观看列车运行。

　　本报通讯员陶利平

　　本报记者葛妍

　　影响

　　京沪高铁价格出台，南京至北京机票开始松动，航空公司表示

　　“空铁联运”将是未来趋势

　　昨天上午，京沪高铁价格正式出台后，南京至北京的机票价格开始松动。南京至北京机票特价机票仅280元。有业内人士称，高铁与民航已进入“拼时间、拼票价、拼服务”的“三拼”大战。

　　【拼价格】

　　南京到北京航班全票价格为1010元，平时的机票折扣幅度基本在6到7折，如提前购买可以打5折。不过，昨天记者发现，随着京沪高铁价格的出台，南京至北京的机票价格开始松动。

　　目前，早班飞机的机票价格最低达到4折，仅400元，而部分特价机票仅280元。加上190元的机场建设费和燃油附加费，最低价格为470元。与刚刚出台的时速300公里京沪高铁二等座445元的价格相当。

　　【拼时间】

　　京沪高铁开通后，南京前往北京的直达列车最快仅3小时39分。乘坐飞机需要1.5个小时左右，但加上前往机尝候机、延误等时间，飞机的优势大大减弱。

　　为此，各大航空公司均表示，正在努力与相关部门协商，尽量避免非恶劣天气及航空公司自身造成的延误。同时，北京航线登机停办时间将改为起飞前20分钟，减少乘客候机时间。

　　【拼服务】

　　京沪高铁停靠南京南站，南京南站拥有汽车客运站、公交枢纽站、地铁线等，市民前往车站乘坐火车非常方便。同时，京沪高铁采用的网络售票方式，让市民购票更加方便。

　　而目前，前往禄口机场的轻轨尚未建成，民航优化服务只能从简化登机手续入手。如本月20日起，开通“宁京空中快线”，乘飞机去北京可享受改签、值机等“一条龙”专属服务。

　　不过，在竞争的同时，多家航空公司负责人也表示，未来“空铁联运”将是大趋势。在一些飞机航班较少，或是无法通达的地方，采用“公铁联运”的方式，即市民只需在火车站购买一张票，并托运行李，就可实现火车和飞机的中转联乘。目前，南京南站规划有通往机场的轻轨，已为未来“公铁联运”打下基矗

　　本报记者葛妍